• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

met enige spoed gezocht ! weerstand l jetronic

Ghanz

Forumbewoner
wou vanavond de GT/E verplaatsen....



schuur uit... starte moeizaam.

schuur in... starte nog moeizamer



vervolgens in schuur nog eens willen starten... niks.



wel een vonk, maar geen benzine vermoed ik.



bleek draadlos bij voorschakelweerstand.

deze gesoldeerd, maar zonder succes...

t arme wagentje doet het nog niet.



ergens wel vreemd... 1 draad los, en niet willen lopen,

terwijl de rest er wel aan zit.



heb het eerder bij de hand gehehad, maar nooit opgevallen..

enkel nu, nu ik er over nadenk :D



ten tijde van het afbouwen van de wagen, werdt deze nog wel eens gestart,

en stond dan stationair te pruttelen, de kabels wou ik fatsoenlijk in de auto leggen,

en als ik de kabels van de weerstand aanraakte, stopte de wagen ook met lopen.

dus... ik ga ervanuit dat deze nu overleden is.



ookal heb ik de afgelopen periode tijdens het gebruik, geen problemen gehad.



waar kan heb bij dat oudere systeem nogmeer aan liggen??



meet wel 12 volt op het weerstand, dus het dubbelrelais werkt naar mijn idee wel

bij het op contact zetten, hoor je deze ook schakelen.
 
Als je geluk het heb ik er toevallig net 1 meegenomen naar huis en ligt deze in de aanhanger die mee gaat naar Tolbert zondag.
 
Als je geluk het heb ik er toevallig net 1 meegenomen naar huis en ligt deze in de aanhanger die mee gaat naar Tolbert zondag.
 
super !



maar ben er nog niet zeker van dat het er aan ligt :???:

waarom slaat de auto helemaal uit, als ik aan 1 draadje van de weerstand rammel ?
 
super !



maar ben er nog niet zeker van dat het er aan ligt :???:

waarom slaat de auto helemaal uit, als ik aan 1 draadje van de weerstand rammel ?
 
Dan heb je een los contactje in de weerstand zitten.



is dat zo'n weerstand met 2 van die ronde witte buisjes.



Ik ga ff kijken voor je nu en plaats zo ff een foto.(als ie er ligt)
 
Dan heb je een los contactje in de weerstand zitten.



is dat zo'n weerstand met 2 van die ronde witte buisjes.



Ik ga ff kijken voor je nu en plaats zo ff een foto.(als ie er ligt)
 
Hebbe gij weer geluk K*T heb er zelfs 2



Kom je ze halen of moet ik ze meenemen.



R0015612.jpg




R0015613.jpg
 
doe maar prijs via u2u bessy.



@Ed... :sleeping



de 2400 gaat er vermoedelijk wel weer uit ja.

maar het ouwe injectie systeem moet blijven :D





t ding loopt weer, vanavond dus eerst het pakketje weerstanden gewisseld, voor een

getest en functionerend exemplaar... nog niks. accu erbij leeg.... dus laden dat ding.

zojuist eens weer geprobeerd, en jahoor... na wat pogingen loopt ie weer.

zet ik m uit... en wil ik m weer starten.. met geen mogelijkheid..



:wtf mooi klusje weer om dat uit te zoeken dus :swear

net wanneer hij op stal zal gaan :swear
 
Terug
Naar boven