Agh die probleem in z'n één krijgen en achteruit ken ik ook wel, heb soms echt de neiging om een stoot te geven, pas na 3 keer proberen krijg ik deze in achteruit. Snap gewoon niet wat er kan hangen :swear Het is irritant als je achteruit wilt inparkeren. Staat een rij aan auto's achter je te wachten krijg je de versnelling niet in achteruit. Hun maar denken wat doet deze maloot nou beetje chillen op de weg met z'n astratje:wtf Één is niet zo zeer relevant bij mij maar achteruit en derde wel.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Met hoge toeren schakelen (astra H)
- Topic starter chieltjuh
- Startdatum
Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen. 
@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
Agh die probleem in z'n één krijgen en achteruit ken ik ook wel, heb soms echt de neiging om een stoot te geven, pas na 3 keer proberen krijg ik deze in achteruit. Snap gewoon niet wat er kan hangen :swear Het is irritant als je achteruit wilt inparkeren. Staat een rij aan auto's achter je te wachten krijg je de versnelling niet in achteruit. Hun maar denken wat doet deze maloot nou beetje chillen op de weg met z'n astratje:wtf Één is niet zo zeer relevant bij mij maar achteruit en derde wel.
@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
@OscaR-16v wrote:@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
Ja, Zonder te knarsetanden..
De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..
Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..
Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..
Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..
Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..
Willem
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
Ja, Zonder te knarsetanden..
De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..
Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..
Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..
Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..
Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..
Willem
@OscaR-16v wrote:@dion87 wrote:@Dolby wrote:Ik zelf rij een Astra G 2.0 16V DI (X20DTL) weet niet welke bak ik heb maar om de versnelling in de 1 te krijgen moet ik ook bijna stil staan. Volgens mij hebben alle OPels dat wel. Is toch een bescherming van de bak zelf. De 1 is eigenlijk alleen nodig bij stilstand toch. Maar het kan soms zeer vervelend zijn. Want in de 2 pakt hij dan net niet lekker genoeg om als de auto nog redelijk rolt zeg maar. Vooral bij een rotonde kan het erg vervelend uitkomen.
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
Ja, Zonder te knarsetanden..
De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..
Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..
Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..
Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..
Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..
Willem
dat ligt er ook maar net aan welke bak je hebt.. als die sync is kan het allemaal wel.
ik krijg em zelfs rollend vooruit nog wel in ze achteruit.
zonder te knarsetanden? :jerry
Ja, Zonder te knarsetanden..
De Getrag bakken hebben een Gesynchroniseerde achteruit vernelling, en een Z20LET gebruikt een F23 Getrag bak..
Van Mijn Vectra-B 2.5 V6 is dit een F25 Getrag bak, deze krijg je vrij makkelijk in zijn 1, zelfs als je nog boven de 60km/u zit, ook de achteruit is gesynchroniseerd..
Getrag 5 bakken, zijn te herkennen aan dat de R rechtsachter zit, en niet linksvoor..
Onder de diesel van Dolby zal wel een F18bak zitten, R zit dan linksvoor..
Die bakken schakelen moeilijk terug naar 1 als je rolt, en kraken bij rollend in R schakelen..
Willem