• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Mijn astra, hij is verkocht en wordt opgeknapt

Dit hadden ze kunnen controleren bij de koprevisie inderdaad.



Dat was bij ons ook.



De reviseur belde ons op om te zeggen dat de kleppen veel ruimte in de geleiders hadden.



en dat hierdoor compressie verlies optreed waardoor het vermogen terugneemt, en de motor moeilijk aanslaat.



De motor kan hierdoor ook gaan tikken.



Willem
 
ok, bedankt voor de reacties. Ik zal wel even contact opnemen moet opel nederland, misschien dat ze me op een of andere manier tegemoet kunnen komen.
 
van de opel en de bovag kan ik niks verwachten. Er zitten kleine metaalsplinters in mijn olie dus het is echt gewoon einde verhaal. Het blok moet dus vervangen worden dus we gaan weer op zoek naar een x1.7dtl. Welke blokken passen er nog meer zonder aanpassingen in mijn astra aan dieselmotoren?
 
is dat eentje met de dynamo aan de voorkant, en de turbo er net naast ?(isusu), zo ja, moet je maar een bellen, ik heb een astra station staan, met zo een motor, loopt goed, misschien kunnen we zaken doen, astra heeft ook nog apk, dus bel morgen maar eens, als je het telefoonnummer wilt, u2u

Gert
 
Ik leef met je mee, ik heb ook zo'n motor zien kapot gaan.



1x trilde hij onderweg. Pook trilde nogal, ik langs de kant. Motor uit, en natuurlijk niks te zien onder de kap. Toch maar opnieuw gestart en helemaal weg was het trillen. Naar de garage geweest, maar toen knorde hij alweer normaal..

Kleine week later op de snelweg (rustig 100 km/h in de 5) zakt het vermogen helemaal weg. Of hij nou weer zo trilde weet ik niet eens meer. Ik was druk bezig om veilig 3 banen naar rechts te gaan (ik was net bijna een vrachtwagen voorbij :s ). Ik heb nog 1x de koppeling laten opkomen als automatisme om te kijken of hij weer ging lopen (achteraf misschien schadelijk..).



Op laten halen door de garage, die haalt hem open, tuimelaars? gebroken(of iets in die geest)? Hij zei al dat hij niet helemaal snapte waarom dat was, maar hij ging ze vervangen. Later bij het warmdraaien na vervangen is er een drijfstang afgeknapt (vastloper?). Leuk gat voor in het blok en einde Opel diesels voor mij :).

Toen kwam hij er ook mee dat het een zwak diesel blok was van Opel(bij verkoop was het natuurlijk een perfect wagentje). Oude diesel waar ze maar een turbo op hadden gezet zonder teveel aanpassingen. En met moeite kon hij ergens een ruilmotor vinden waar kennelijk een hoofdprijs voor betaald mocht worden. Het doet natuurlijk extra pijn als je een maand of 3 daarvoor net de koppakking had laten vervangen... Hoe het één en ander met elkaar verbonden was of kon zijn wil ik niet meer weten. Ik heb er nog een redelijk goedkope Vectra aan overgehouden.

De Astra rijdt inmiddels wel weer (LG-PB-63 volgens mij). Hij had dan wel 250.000 op de teller staan, maar in principe verwacht je meer van een diesel. De auto werd me destijds mede door mijn ouders een beetje in de handen gedrukt. Ik vind een Vectra B gewoon veel mooier, dus moet misschien niet teveel klagen over de uiteindelijke uitkomst wat auto betreft :). Maar het heeft nog steeds veel geld gekost..



Isuzu blokken zijn wel erg degelijk heb ik inmiddels wel gehoord (de 1.7TD's). Maar ik zal toch niet meteen een 1.7dti uit die tijd aanraden.

De Vecta heb ik zonder gek onderhoud van 123.000 naar 210.000 weten te tillen. En hij gaat nog steeds heerlijk. Alleen is hij wel bezeten van de roestduivel. Het blijft wel Opel :). (de Astra had natuurlijk helemaal geen roest... maar daar heb ik nu niks meer aan)
 
ik bel morgen even naar een bedrijf die een td heeft staan (is volgends mij van isuzu) even dat afwachten, ook even de vraag of die er zo in kan zonder aanpassing, komt ook uit een astra dus lijkt mij wel. Mocht het niks zijn, zou je me zowieso even de prijs voor het blok los of i.c.m. de auto willen u2uen en even foto's mailen naar erik.landman@chello.nl

Alvast bedankt:thumbup
 
je kan met als je met bedrading motorsteunen radiateur+slangen luchtfilterbak+slangen en uitlaat een X17DT (1.7TDS isuzu motor met 82pk) kan vinden (op een sloop bijvoorbeeld) deze erin hangen.



Dit zijn zeer betrouwbare dieselmotortjes.



de meeste mensen die ik ken en zo,n motor in de astra hebben zijn al aan het 4de rondje op de teller bezig.



Willem
 
zondag een andere motor ophalen, het word een td van isuzu. Zal binnenkort foto's plaatsen van de werkzaamheden... Even tot 10 tellen en er gewoon weer tegenaan gaan;) Hopen dat ie ook iets meer pit heeft straks:angel

Wat past er allemaal van mijn x1.7dtl op deze motor? Is de uitlaat, versnellingsbak en radiateur en alles hetzelfde, zou ik eventueel de riem, waterpomp en gloeispiralen over kunnen zetten?
 
wat een kul die verkoper en die dealer van jou heeft je mooi bij de neus gehad :fy1:fy1



maar goed succes nog hoop dat je het lukt:jerry:jerry
 
De radiateur - uitlaat - koelslangen - turboslangen - luchtfilterbak - dynamo en starter zijn in ieder geval anders.



ik weet niet hoe het zit met de Belhouse van de bak.



Willem
 
FotoTJE van de TC4EE1 - X17DT:



X17DT.jpg
 
bedankt voor de info maar heb een mooie aanbieding gekregen, het wordt een volkswagen golf 4 TDI dus deze astra is te koop. Hij loopt dus niet meer maar voor de hobbyist nog wel wat van te maken. Veel nieuwe onderdelen zoals hier boven te zien, doe een goed bod en hij is voor jou... Zit nu voor 4500 euro aan reparaties in.
 
Golfje 4 TDi rijdt wel lekker hoor.



daar kan de astra-F diesel niet tegenop en vooral zuinig!!





Veel plezier met de Golf 4 TDI



Willem
 
dank je, uiteindelijk ook maar beter, want het blok wat ik wilde kopen lag op een pallet dus dan is het ook maar weer gokken. Ook scheelt het een pens met werk. Ik zal zeker de ruimte van de station missen want de golf is helaas geen 5 deurs maar goed, hij ziet er erg netjes uit en alle onderhouds historie zit erbij. Ik wilde de astra inruilen want we hebben hem rijdend bij een boerderij neergezet. Wil ik em halen voor een inruilprijs, start dat ding niet meer. :fy1 Hopen dat ik hem particulier kwijt kan worden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven