• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Mijn astra iets sneller maken?

Ik ben een 1.8 z18xe motor met 150000 gelopen. Weet iemand of het het geld waard is om hem te laten chiptunen? Of dit qua vermogen ook merkbaar is, of wordt het verbruik dan opeens veel hoger?
 
Bij een ongeblazen motor (dus zonder turbo) maakt het weinig tot niks uit. Je krijgt meestal maar een paar PK erbij en iets meer koppel. Bij Turbo of diesels merk je het wel heel goed.



En qua KM stand. Als je blok nog goed is is het overwegen altijd waard ik heb mjin 2.0 16V Diesel laten chippen met 190.000KM op de teller nu inmiddels 280.000KM op de teller zonder enige probleem.
 
Ik ben een 1.8 z18xe motor met 150000 gelopen. Weet iemand of het het geld waard is om hem te laten chiptunen? Of dit qua vermogen ook merkbaar is, of wordt het verbruik dan opeens veel hoger?
 
Bij een ongeblazen motor (dus zonder turbo) maakt het weinig tot niks uit. Je krijgt meestal maar een paar PK erbij en iets meer koppel. Bij Turbo of diesels merk je het wel heel goed.



En qua KM stand. Als je blok nog goed is is het overwegen altijd waard ik heb mjin 2.0 16V Diesel laten chippen met 190.000KM op de teller nu inmiddels 280.000KM op de teller zonder enige probleem.
 
K&N luchtfilter monteren en je buizen in je luchtfilter eruit halen, scheelt zo gigantisch veel met optrekken (iig bij mijn 2.2)
 
K&N luchtfilter monteren en je buizen in je luchtfilter eruit halen, scheelt zo gigantisch veel met optrekken (iig bij mijn 2.2)
 
Terug
Naar boven