-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
mijn auto weer mooi maken.
- Topic starter c-dett16v
- Startdatum
usbstick zie pm 
normaal bestaat er van iedere polish een cleaner ... anders festool of m3 heeft die ook en nog vele andere merken.
in ieder geval is het beter om een polish te gebruiken die niet veel residu/stof achterlaat.
pas altijd een beetje op voor het plastic maar als je die vlug afkuist met quick detailer zal het meestal geen kwaad kunnen.
ik gebruik dit wel niet ""blauwe tape van m3" "of schilders tape" voor lak aan het plastic aan brengen die laat geen sporen na.
ik ben erg benieuwd naar c-dett zijn resultaat. als er iets niet werkt direct vragen eh er zijn wss hier genoeg detailers 
daar voor ik niet alleen eh bedoel ik
normaal bestaat er van iedere polish een cleaner ... anders festool of m3 heeft die ook en nog vele andere merken.
in ieder geval is het beter om een polish te gebruiken die niet veel residu/stof achterlaat.
pas altijd een beetje op voor het plastic maar als je die vlug afkuist met quick detailer zal het meestal geen kwaad kunnen.
ik gebruik dit wel niet ""blauwe tape van m3" "of schilders tape" voor lak aan het plastic aan brengen die laat geen sporen na.
ik ben erg benieuwd naar c-dett zijn resultaat. als er iets niet werkt direct vragen eh
er zijn wss hier genoeg detailers daar voor ik niet alleen eh bedoel ik@c-dett16v wrote:
die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.
De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.
Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.
Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.
De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.
@c-dett16v wrote:
en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.
De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.
Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.
@c-dett16v wrote:
we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.
betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........
Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.
Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.
@c-dett16v wrote:
wat voor droogdoek raad je mij dan aan?
Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.
Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.
die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.
De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.
Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.
Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.
De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.
@c-dett16v wrote:
en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.
De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.
Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.
@c-dett16v wrote:
we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.
betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........
Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.
Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.
@c-dett16v wrote:
wat voor droogdoek raad je mij dan aan?
Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.
Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.
@c-dett16v wrote:
die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.
De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.
Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.
Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.
De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.
@c-dett16v wrote:
en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.
De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.
Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.
@c-dett16v wrote:
we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.
betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........
Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.
Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.
@c-dett16v wrote:
wat voor droogdoek raad je mij dan aan?
Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.
Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.
die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.
De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.
Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.
Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.
De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.
@c-dett16v wrote:
en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.
De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.
Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.
@c-dett16v wrote:
we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.
betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........
Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.
Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.
@c-dett16v wrote:
wat voor droogdoek raad je mij dan aan?
Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.
Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.
@marzaz wrote:
Echt niet. Weet niet van waar je dit haalt ...
Uit de praktijk. Als jij een dik pak foam op je auto legt en je laat dat een lange tijd zitten dan is je wax echt pleite.
Er zijn genoeg voorbeelden te vinden op oa. Carclean forum, Auto-detailing forum ed dus daar ga ik geen nieuwe discussie in dit topic over starten.
@marzaz wrote:
ik polijst mijn wagen 1x per jaar met zachte cutting polish korrel 4000. (het probleem bij vele is dat ze polish gebruiken met een filler ... dit geeft een serieus vertekend beeld!) Met een goede sealant er op.
ik foam mijn wagen en was hem met ph nutrale zeep. zonder wax-toevoeging want dat werkt hoogstens een week.
die blijft parelen als geen één ...
Ik geef een reactie over het feit (want dat is het) dat foam je waxlaag aantast. De aanwezigheid van een waxlaag wordt bepaald door de mate van beading. Wat het polijsten van je auto en sealant daarmee te maken heeft ontgaat me volledig aangezien dat 0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Iedere handeling die je aan of op je lak doet tast je waxlaag aan. De magifoam dien je 1:100 op het voertuig te spuiten, als jij die tank volgooit met magifoam en je zet de stelknop van je HD foamlans op +++ dan zit je eerder op een verhouding van 1:10 dan 1:100.
Daarmee doel ik dus op het feit dat als jij een dik pak foam op je auto aanbrengt door de lans op +++ te zetten je daarmee absoluut 100% zeker de waxlaag aantast omdat je je niet aan de voorschriften van de leverancier houdt.
@marzaz wrote:
Als je natuurlijk gewent bent met turtlewax megiuars chemicalguys etc dan ben je de jos.
Ik heb niets tegen die merken die gaan zuiver en alleen over business.
Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
@marzaz wrote:
alje magi foam van autobride gebruikt dan heb je geen enkel probleem.
Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
Echt niet. Weet niet van waar je dit haalt ...
Uit de praktijk. Als jij een dik pak foam op je auto legt en je laat dat een lange tijd zitten dan is je wax echt pleite.
Er zijn genoeg voorbeelden te vinden op oa. Carclean forum, Auto-detailing forum ed dus daar ga ik geen nieuwe discussie in dit topic over starten.
@marzaz wrote:
ik polijst mijn wagen 1x per jaar met zachte cutting polish korrel 4000. (het probleem bij vele is dat ze polish gebruiken met een filler ... dit geeft een serieus vertekend beeld!) Met een goede sealant er op.
ik foam mijn wagen en was hem met ph nutrale zeep. zonder wax-toevoeging want dat werkt hoogstens een week.
die blijft parelen als geen één ...
Ik geef een reactie over het feit (want dat is het) dat foam je waxlaag aantast. De aanwezigheid van een waxlaag wordt bepaald door de mate van beading. Wat het polijsten van je auto en sealant daarmee te maken heeft ontgaat me volledig aangezien dat 0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Iedere handeling die je aan of op je lak doet tast je waxlaag aan. De magifoam dien je 1:100 op het voertuig te spuiten, als jij die tank volgooit met magifoam en je zet de stelknop van je HD foamlans op +++ dan zit je eerder op een verhouding van 1:10 dan 1:100.
Daarmee doel ik dus op het feit dat als jij een dik pak foam op je auto aanbrengt door de lans op +++ te zetten je daarmee absoluut 100% zeker de waxlaag aantast omdat je je niet aan de voorschriften van de leverancier houdt.
@marzaz wrote:
Als je natuurlijk gewent bent met turtlewax megiuars chemicalguys etc dan ben je de jos.
Ik heb niets tegen die merken die gaan zuiver en alleen over business.
Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
@marzaz wrote:
alje magi foam van autobride gebruikt dan heb je geen enkel probleem.
Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
@marzaz wrote:
Echt niet. Weet niet van waar je dit haalt ...
Uit de praktijk. Als jij een dik pak foam op je auto legt en je laat dat een lange tijd zitten dan is je wax echt pleite.
Er zijn genoeg voorbeelden te vinden op oa. Carclean forum, Auto-detailing forum ed dus daar ga ik geen nieuwe discussie in dit topic over starten.
@marzaz wrote:
ik polijst mijn wagen 1x per jaar met zachte cutting polish korrel 4000. (het probleem bij vele is dat ze polish gebruiken met een filler ... dit geeft een serieus vertekend beeld!) Met een goede sealant er op.
ik foam mijn wagen en was hem met ph nutrale zeep. zonder wax-toevoeging want dat werkt hoogstens een week.
die blijft parelen als geen één ...
Ik geef een reactie over het feit (want dat is het) dat foam je waxlaag aantast. De aanwezigheid van een waxlaag wordt bepaald door de mate van beading. Wat het polijsten van je auto en sealant daarmee te maken heeft ontgaat me volledig aangezien dat 0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Iedere handeling die je aan of op je lak doet tast je waxlaag aan. De magifoam dien je 1:100 op het voertuig te spuiten, als jij die tank volgooit met magifoam en je zet de stelknop van je HD foamlans op +++ dan zit je eerder op een verhouding van 1:10 dan 1:100.
Daarmee doel ik dus op het feit dat als jij een dik pak foam op je auto aanbrengt door de lans op +++ te zetten je daarmee absoluut 100% zeker de waxlaag aantast omdat je je niet aan de voorschriften van de leverancier houdt.
@marzaz wrote:
Als je natuurlijk gewent bent met turtlewax megiuars chemicalguys etc dan ben je de jos.
Ik heb niets tegen die merken die gaan zuiver en alleen over business.
Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
@marzaz wrote:
alje magi foam van autobride gebruikt dan heb je geen enkel probleem.
Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
Echt niet. Weet niet van waar je dit haalt ...
Uit de praktijk. Als jij een dik pak foam op je auto legt en je laat dat een lange tijd zitten dan is je wax echt pleite.
Er zijn genoeg voorbeelden te vinden op oa. Carclean forum, Auto-detailing forum ed dus daar ga ik geen nieuwe discussie in dit topic over starten.
@marzaz wrote:
ik polijst mijn wagen 1x per jaar met zachte cutting polish korrel 4000. (het probleem bij vele is dat ze polish gebruiken met een filler ... dit geeft een serieus vertekend beeld!) Met een goede sealant er op.
ik foam mijn wagen en was hem met ph nutrale zeep. zonder wax-toevoeging want dat werkt hoogstens een week.
die blijft parelen als geen één ...
Ik geef een reactie over het feit (want dat is het) dat foam je waxlaag aantast. De aanwezigheid van een waxlaag wordt bepaald door de mate van beading. Wat het polijsten van je auto en sealant daarmee te maken heeft ontgaat me volledig aangezien dat 0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Iedere handeling die je aan of op je lak doet tast je waxlaag aan. De magifoam dien je 1:100 op het voertuig te spuiten, als jij die tank volgooit met magifoam en je zet de stelknop van je HD foamlans op +++ dan zit je eerder op een verhouding van 1:10 dan 1:100.
Daarmee doel ik dus op het feit dat als jij een dik pak foam op je auto aanbrengt door de lans op +++ te zetten je daarmee absoluut 100% zeker de waxlaag aantast omdat je je niet aan de voorschriften van de leverancier houdt.
@marzaz wrote:
Als je natuurlijk gewent bent met turtlewax megiuars chemicalguys etc dan ben je de jos.
Ik heb niets tegen die merken die gaan zuiver en alleen over business.
Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
@marzaz wrote:
alje magi foam van autobride gebruikt dan heb je geen enkel probleem.
Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
@Juffer1 wrote: Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
inderdaad wat is dik voor wie... inderdaad overdrijf niet met doseringen, dat heeft bij geen enkel merk nut.
in tegendeel. zoals ik hierboven al eens meld staat er op de flessen werkt tot 30min om eerlijk te zijn alsje dat doet gaat de wax/sealant afgebroken worden.
@Juffer1 wrote:Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
inderdaad dit was misschien wat fout ge formuleert, maar niet ieder product is even goed voor je lak werk ... toch? dan daar doet de prijs er tot niets toe. inderdaad alles draait om geld, maar bij sommige toch wel iets meer over kwaliteit.
Over het polijsten en waxen waar ik over bezig was.
@Juffer1 wrote:0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Bedoel daar me dat ik geen last heb dat de wax 100% weg is van mijn wagen. ik ken er veel die hun wagen 5x perjaar in waxen ...
trouwens ik gaf je geen 100% ongelijk, veel producten zijn te agressief en die moet je proberen te vermeiden ...
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
inderdaad wat is dik voor wie... inderdaad overdrijf niet met doseringen, dat heeft bij geen enkel merk nut.
in tegendeel. zoals ik hierboven al eens meld staat er op de flessen werkt tot 30min om eerlijk te zijn alsje dat doet gaat de wax/sealant afgebroken worden.
@Juffer1 wrote:Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
inderdaad dit was misschien wat fout ge formuleert, maar niet ieder product is even goed voor je lak werk ... toch? dan daar doet de prijs er tot niets toe. inderdaad alles draait om geld, maar bij sommige toch wel iets meer over kwaliteit.
Over het polijsten en waxen waar ik over bezig was.
@Juffer1 wrote:0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Bedoel daar me dat ik geen last heb dat de wax 100% weg is van mijn wagen. ik ken er veel die hun wagen 5x perjaar in waxen ...
trouwens ik gaf je geen 100% ongelijk, veel producten zijn te agressief en die moet je proberen te vermeiden ...
@ Marzaz : Volgens mij zitten we nu weer op 1 lijn
Ik wil ook zeker niet zeggen dat de producten die ik aanbeveel nou "het" wereld wonder middel zijn.
Echter is het wel zo dat je het product moet zien te vinden wat bij jou wensen (en portomonee) past.
Daarbij zal iedere detailer zo zijn eigen voorkeuren hebben. Zelf doe ik heel veel met Monello (Mezerna) maar er zijn ook genoeg voorbeelden waarop dat helemaal verkeerd uitpakt (Saab & Kia zijn zulke lakken).
Er werd in een van de vorige reacties gezegd : ik gebruik spullen op waterbasis dus hoef je niet bang te zijn om je lak om zeep te helpen.
Klint allemaal erg leuk maar zolang je niet weet wat een product doet dan loop je nog steeds een risico.
Neem de Monello Inizo : product is ook op waterbais maar als je daar een deel mee hebt gepolijst dan is dat deel wel dof en dat deel dient dus ook zeker nabehandeld te worden met de Mezzo en Finale.
Pak zo'n product met een rotary en een wool pad en je wil helemaal niet weten wat er met je lak gebeurd.
Met de DAP900 heb je zeker een zeer goede machine in handen al staat en valt alles wel met het juiste gebruik van de producten.
Om resten polish te verwijderen kan je een IPA gebruiken (bij Carclean heeft dit spruzzo wat een afgezwakte vorm van IPA is of je zou ook de eraser van Car-Pro kunnen gebruiken)
Wat betreft de merken discussie : het is maar net wat je van een product verwacht. Een flesje NXT tech2 kost 26 euro wat voor de meesten al aardig aan de prijs is. Met zo'n flesje doe je een auto of 10 a 15. Deze wax zou een maand of 2 a 3 moeten blijven zitten.
Met zo'n flesje doe je dus 2.5 a 3 jaar.
Een potje Dodo kost 45 euro, maar hiermee doe je je auto ruim 30 keer. Deze wax blijft echter ruim 3 tot 4 maanden zitten.
Reken zelf maar uit hoelang je daarmee doet
Waar ook verschil inzit is de verwerkbaarheid. Veel Mequiars producten zijn namelijk niet geschikt voor verwerking in de zon.
De poorboys producten daarin tegen juist weer wel. Daarnaast zijn de poorboys producten prijstechnisch ook veel interessanter dan die van Mequiars oid.
Ik wil ook zeker niet zeggen dat de producten die ik aanbeveel nou "het" wereld wonder middel zijn.
Echter is het wel zo dat je het product moet zien te vinden wat bij jou wensen (en portomonee) past.
Daarbij zal iedere detailer zo zijn eigen voorkeuren hebben. Zelf doe ik heel veel met Monello (Mezerna) maar er zijn ook genoeg voorbeelden waarop dat helemaal verkeerd uitpakt (Saab & Kia zijn zulke lakken).
Er werd in een van de vorige reacties gezegd : ik gebruik spullen op waterbasis dus hoef je niet bang te zijn om je lak om zeep te helpen.
Klint allemaal erg leuk maar zolang je niet weet wat een product doet dan loop je nog steeds een risico.
Neem de Monello Inizo : product is ook op waterbais maar als je daar een deel mee hebt gepolijst dan is dat deel wel dof en dat deel dient dus ook zeker nabehandeld te worden met de Mezzo en Finale.
Pak zo'n product met een rotary en een wool pad en je wil helemaal niet weten wat er met je lak gebeurd.
Met de DAP900 heb je zeker een zeer goede machine in handen al staat en valt alles wel met het juiste gebruik van de producten.
Om resten polish te verwijderen kan je een IPA gebruiken (bij Carclean heeft dit spruzzo wat een afgezwakte vorm van IPA is of je zou ook de eraser van Car-Pro kunnen gebruiken)
Wat betreft de merken discussie : het is maar net wat je van een product verwacht. Een flesje NXT tech2 kost 26 euro wat voor de meesten al aardig aan de prijs is. Met zo'n flesje doe je een auto of 10 a 15. Deze wax zou een maand of 2 a 3 moeten blijven zitten.
Met zo'n flesje doe je dus 2.5 a 3 jaar.
Een potje Dodo kost 45 euro, maar hiermee doe je je auto ruim 30 keer. Deze wax blijft echter ruim 3 tot 4 maanden zitten.
Reken zelf maar uit hoelang je daarmee doet
Waar ook verschil inzit is de verwerkbaarheid. Veel Mequiars producten zijn namelijk niet geschikt voor verwerking in de zon.
De poorboys producten daarin tegen juist weer wel. Daarnaast zijn de poorboys producten prijstechnisch ook veel interessanter dan die van Mequiars oid.
moet je hier maar eens kijken.. misschien ken je m al...maar dit is de top
http://www.trendhunter.com/trends/8800-luxury-car-wash" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.trendhunter.com/trends/8800-luxury-car-wash" onclick="window.open(this.href);return false;
probleem is, dat ik het iets van te zelf sprekend op nam denk ik.
ik moet even rekening me houden wat voor mij voor de hand liggend is, bij een ander beginneling niet geweten is.
het was totaal de bedoeling niet om op jou kap te zitten in tegendeel.
iedere detailer kan iets meer weten door een ander.
waarom zou er anders dan een forum voor gemaakt zijn .
het was gewoon maar mijn ervaring iets veiliger te werken met geen hevige siliconen als je daar een fout me maakt als beginneling...
trouwens juffer1 ik zou iedere starter willen afraden om met woolpads te werken en jij? ... dit is gewoon lauter een vraag hé
ik moet even rekening me houden wat voor mij voor de hand liggend is, bij een ander beginneling niet geweten is.
het was totaal de bedoeling niet om op jou kap te zitten in tegendeel.
iedere detailer kan iets meer weten door een ander.
waarom zou er anders dan een forum voor gemaakt zijn
.het was gewoon maar mijn ervaring iets veiliger te werken met geen hevige siliconen als je daar een fout me maakt als beginneling...
trouwens juffer1 ik zou iedere starter willen afraden om met woolpads te werken en jij? ... dit is gewoon lauter een vraag hé
@Juffer1 wrote: Je bedoeld : Als je magifoam van autobrite in de juiste verhouding en op de juiste manier toepast dan is het redelijk veilig.
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
inderdaad wat is dik voor wie... inderdaad overdrijf niet met doseringen, dat heeft bij geen enkel merk nut.
in tegendeel. zoals ik hierboven al eens meld staat er op de flessen werkt tot 30min om eerlijk te zijn alsje dat doet gaat de wax/sealant afgebroken worden.
@Juffer1 wrote:Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
inderdaad dit was misschien wat fout ge formuleert, maar niet ieder product is even goed voor je lak werk ... toch? dan daar doet de prijs er tot niets toe. inderdaad alles draait om geld, maar bij sommige toch wel iets meer over kwaliteit.
Over het polijsten en waxen waar ik over bezig was.
@Juffer1 wrote:0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Bedoel daar me dat ik geen last heb dat de wax 100% weg is van mijn wagen. ik ken er veel die hun wagen 5x perjaar in waxen ...
trouwens ik gaf je geen 100% ongelijk, veel producten zijn te agressief en die moet je proberen te vermeiden ...
Als je het zo bedoeld dan ben ik dat helemaal met je eens.
inderdaad wat is dik voor wie... inderdaad overdrijf niet met doseringen, dat heeft bij geen enkel merk nut.
in tegendeel. zoals ik hierboven al eens meld staat er op de flessen werkt tot 30min om eerlijk te zijn alsje dat doet gaat de wax/sealant afgebroken worden.
@Juffer1 wrote:Dat doen alle merken en autobrite dus ook. Er is geen leverancier die van een goed karma leeft, allemaal willen ze geld verdienen. Ieder merk heeft zijn voor en tegens, het is gewoon een kwestie van het juiste product bij jou wensen zien te vinden. Er is geen enkel product wat op iedere lak hetzelfde effect geeft, alles staat en valt met de eigenschap van die desbetreffende lak.
inderdaad dit was misschien wat fout ge formuleert, maar niet ieder product is even goed voor je lak werk ... toch? dan daar doet de prijs er tot niets toe. inderdaad alles draait om geld, maar bij sommige toch wel iets meer over kwaliteit.
Over het polijsten en waxen waar ik over bezig was.
@Juffer1 wrote:0,0 te maken heeft met de discussie of foam nou wel of niet je waxlaag aantast.
Bedoel daar me dat ik geen last heb dat de wax 100% weg is van mijn wagen. ik ken er veel die hun wagen 5x perjaar in waxen ...
trouwens ik gaf je geen 100% ongelijk, veel producten zijn te agressief en die moet je proberen te vermeiden ...
@usbstick wrote:weet je wat als beginner nog erger is dan alle poetsmiddelen bij elkaar...het iet er zo verdomd makkeijk uit... totdat je het machine op je auto zet krijg eerst dat maar eens onder de knie..
inderdaad zoals die vrijft 4keer en voila .. tot je het zelf doet ;D je doet me terug denken aan vroegen :angel .
krijg eerst dat maar eens onder de knie..inderdaad zoals die vrijft 4keer en voila .. tot je het zelf doet ;D je doet me terug denken aan vroegen :angel .