mijn auto weer mooi maken.

[Juffer1]

@ Marzaz : Volgens mij zitten we nu weer op 1 lijn



Ik wil ook zeker niet zeggen dat de producten die ik aanbeveel nou "het" wereld wonder middel zijn.

Echter is het wel zo dat je het product moet zien te vinden wat bij jou wensen (en portomonee) past.



Daarbij zal iedere detailer zo zijn eigen voorkeuren hebben. Zelf doe ik heel veel met Monello (Mezerna) maar er zijn ook genoeg voorbeelden waarop dat helemaal verkeerd uitpakt (Saab & Kia zijn zulke lakken).



Er werd in een van de vorige reacties gezegd : ik gebruik spullen op waterbasis dus hoef je niet bang te zijn om je lak om zeep te helpen.

Klint allemaal erg leuk maar zolang je niet weet wat een product doet dan loop je nog steeds een risico.

Neem de Monello Inizo : product is ook op waterbais maar als je daar een deel mee hebt gepolijst dan is dat deel wel dof en dat deel dient dus ook zeker nabehandeld te worden met de Mezzo en Finale.

Pak zo'n product met een rotary en een wool pad en je wil helemaal niet weten wat er met je lak gebeurd.

Met de DAP900 heb je zeker een zeer goede machine in handen al staat en valt alles wel met het juiste gebruik van de producten.



Om resten polish te verwijderen kan je een IPA gebruiken (bij Carclean heeft dit spruzzo wat een afgezwakte vorm van IPA is of je zou ook de eraser van Car-Pro kunnen gebruiken)



Wat betreft de merken discussie : het is maar net wat je van een product verwacht. Een flesje NXT tech2 kost 26 euro wat voor de meesten al aardig aan de prijs is. Met zo'n flesje doe je een auto of 10 a 15. Deze wax zou een maand of 2 a 3 moeten blijven zitten.

Met zo'n flesje doe je dus 2.5 a 3 jaar.

Een potje Dodo kost 45 euro, maar hiermee doe je je auto ruim 30 keer. Deze wax blijft echter ruim 3 tot 4 maanden zitten.

Reken zelf maar uit hoelang je daarmee doet



Waar ook verschil inzit is de verwerkbaarheid. Veel Mequiars producten zijn namelijk niet geschikt voor verwerking in de zon.

De poorboys producten daarin tegen juist weer wel. Daarnaast zijn de poorboys producten prijstechnisch ook veel interessanter dan die van Mequiars oid.

 

[Juffer1]

Woolpads is gewoon een serieus gevaarlijk ding, grote gevaar zit hem denk ik ook in de aaibaarheid factor.



Als je zo'n zacht lief wit wollen dingetje ziet dan ga je er niet vanuit dat zoiets je lak helemaal om zeep helpt en dat is toch echt wat het doet.



@ USB stick : helemaal mee eens !



Ik zie dat ook wel aan maatjes die meekijken. Als ik dan een deel met een Dap behandel dan zie je na 5 minuten een wereld van verschil en een swirl vrije lak.

Als zij dan een poging doen met exact dezelfde spullen dan hebben ze na 10 minuten nog niet 50% van het resultaat behaald :ass

Hiermee wil ik aangeven dat er naast de spullen ook wel een en ander komt kijken bij hoe je de producten verwerkt en toepast.

 

[usbstick]

zo is dat..dan weet je hoe ieder ander is begonnen.. met vallen en opstaan..

 

[usbstick]

moet je hier maar eens kijken.. misschien ken je m al...maar dit is de top



http://www.trendhunter.com/trends/8800-luxury-car-wash" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[c-dett16v]

@Juffer1 wrote:@c-dett16v wrote:

die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.





De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.

Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.

Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.

De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.





@c-dett16v wrote:

en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.





De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.

Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.





@c-dett16v wrote:

we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.

betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........





Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.

Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.





@c-dett16v wrote:

wat voor droogdoek raad je mij dan aan?



Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.

Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.



ik zie weinig info verder over die mezerna

 

[marzaz]

probleem is, dat ik het iets van te zelf sprekend op nam denk ik.

ik moet even rekening me houden wat voor mij voor de hand liggend is, bij een ander beginneling niet geweten is.

het was totaal de bedoeling niet om op jou kap te zitten in tegendeel.

iedere detailer kan iets meer weten door een ander.

waarom zou er anders dan een forum voor gemaakt zijn .

het was gewoon maar mijn ervaring iets veiliger te werken met geen hevige siliconen als je daar een fout me maakt als beginneling...



trouwens juffer1 ik zou iedere starter willen afraden om met woolpads te werken en jij? ... dit is gewoon lauter een vraag hé

 

[usbstick]

weet je wat als beginner nog erger is dan alle poetsmiddelen bij elkaar...het iet er zo verdomd makkeijk uit... totdat je het machine op je auto zet krijg eerst dat maar eens onder de knie..

 

[c-dett16v]

hierbij wat spullen die ondertussen binnen zijn gekomen.



na advies van juffer1 toch ook voor de monello gegaan, na hierover even gebeld te hebben met carclean, zij hadden een mooi starterset.



ook de droogdoek delerium zit erbij.



nu leek het mij goed om het als volgt te doen.



er zit wat zand ed. op dus eerst met de auto met foam behandelen, 10min wachten en dan afspoelen.



vervolgens met 2 emmers wassen.



dan afdrogen met de delerium doek.



dan polijsten met monello.



en vervolgens waxen met poorboys natty liquid.



klinkt snel, maar zal wel een dag kosten denk ik zo.



en tips zijn welkom, graag zelfs :thumb

 

[marzaz]

@usbstick wrote:weet je wat als beginner nog erger is dan alle poetsmiddelen bij elkaar...het iet er zo verdomd makkeijk uit... totdat je het machine op je auto zet krijg eerst dat maar eens onder de knie..



inderdaad zoals die vrijft 4keer en voila .. tot je het zelf doet ;D je doet me terug denken aan vroegen :angel .

 

[kadett-supreme]

ik heb dit even helemaal gemist.



ik ben het helemaal met arjan eens, zoals eigenlijk altijd zitten we altijd op 1 lijn. wat de wax betreft...... de natty's van PB is 'n heeeele fijne wax.. maar wat mij betreft is er 1 betere: DODO! onlangs de rubbish boy's geprobeerd op de motorkap van m'n eigen astra en ik sta nu al te trappelen om m'n hele auto te gaan doen...

 

[Juffer1]

Woolpads is gewoon een serieus gevaarlijk ding, grote gevaar zit hem denk ik ook in de aaibaarheid factor.



Als je zo'n zacht lief wit wollen dingetje ziet dan ga je er niet vanuit dat zoiets je lak helemaal om zeep helpt en dat is toch echt wat het doet.



@ USB stick : helemaal mee eens !



Ik zie dat ook wel aan maatjes die meekijken. Als ik dan een deel met een Dap behandel dan zie je na 5 minuten een wereld van verschil en een swirl vrije lak.

Als zij dan een poging doen met exact dezelfde spullen dan hebben ze na 10 minuten nog niet 50% van het resultaat behaald :ass

Hiermee wil ik aangeven dat er naast de spullen ook wel een en ander komt kijken bij hoe je de producten verwerkt en toepast.

 

[Juffer1]

@c-dett16v wrote:

na advies van juffer1 toch ook voor de monello gegaan, na hierover even gebeld te hebben met carclean, zij hadden een mooi starterset.



zal wel een dag kosten denk ik zo.





Verstandige keuze :thumbup



Wat betreft die "hele" dag die je ervoor gaat uittrekken, maar er daar maar 2 van.

In dat polijsten gaat veel, heel veel werk zitten. Denk dat je alleen daarmee al wel een hele dag kwijt bent.



Overigens mis ik nog wel iets heel belangrijks op de foto : clay !



Mijn stappenplan zou zijn :

- Foamen

- Na 5 minuten afspoelen (langer heeft geen zin, want je foam is dan toch al van de auto afgelopen)

- Vervolgens met 2 emmers wassen

- Afspoelen

- Afdrogen met de delerium doek (zet deze van te voren eerst een avond te weken in een emmer : verkleurt gigantisch de eerste keer en als je hem wast : wassen zonder wasverzachter en max. op 40 graden

- Clayen

- Afdrogen

- Testspot maken met de Monello en de verschillende pads die je hebt.

- Dan polijsten met de verschillende Monello polijstmiddelen

- Na iedere polijststap afnemen (bij iedere stap een andere microvezel doek gebruiken !)

- Na het afnemen van de laatste polijst stap 5 minuten wachten

- Vervolgens waxen met poorboys natty liquid

- Wax laten curen (Met swipe test kijken wanneer deze afgenomen kan worden)





Waar je even op moet letten :

- Zodra je hebt geclayed en/of gepolijst dan heeft dat deel 0,0 bescherming meer.

Je zult dat deel dan dus ook helemaal moeten nabehandelen en voorzien van wax.



- Let erop dat de pad gecentreerd op de backingplate zit en dat de gele backingplate geen contact kan maken met je lak.

Als dat gebeurd kan je direct door naar de spuiter.



- Pad niet verzadigen, 4 druppels ter grote van een erwt is meer als genoeg voor een paneel van 50 bij 50, als je finale gebruikt soms zelfs nog wel meer oppervlakte.



- Pad regelmatig schoonmaken. zodra je stof ziet ben je al veel te lang doorgegaan of met een smerige pad of met het aangebrachte polijstmiddel.



- Neem je tijd om de combinaties die je gaat gebruiken te bepalen. Begin niet te zwaar en maak ook niet te grote stappen tussen de verschillende polijstmiddelen en pads in.



- Weet wat een stap (ongeveer) gaat doen voordat je hiermee aan de slag gaat. Als je niet kan inschatten wat het verschil is tussen een compound en een oranje pad en een finishing polish met een zwarte pad : stoppen !

Dit geldt ook voor de snelheid, het heeft 0,0 zin om een finishing polish op standje 5 of 6 te verwerken.



- Machine en vooral de pad NOOIT op de grond / stoep leggen. Als er ook maar 1 zandkorrel tussen de pad en je lak terecht komt is het leed niet te overzien !



- Machine zijn werk laten doen, zorg dat de backingplate vrij ronddraait. Als de machine trilt dan druk je te hard.



- Neem voor het afnemen van ieder soort polijstmiddel een nieuwe doek. Ga niet met een doek die je hebt gebruikt om de compound af te nemen ook de finshing polish afnemen.



- Zorg dat je doeken schoon en zacht zijn. Oude T-shirts gebruiken is echt uit den boze, katoen en papier al helemaal niet gebruiken !



- De wax dun, heel dun opbrengen. Je mag eigenlijk pas na een minuut of 2 zien dat je iets hebt aangebracht.

Hoe dikker je het aanbrengt, hoe minder de wax zal hechten en zijn doel dus eigenlijk voorbij schiet.



- Geen flessen op de lak zetten, ook niet op een doek. De snede aan de onderkant van die flessen zijn dermate scherp dat ze forse schade achterlaten als ze gaan glijden.





Mijn tip : begin eerst eens met een kofferbak of motorkap. Op die manier doe je wat ervaring op met de machine en verschillende polijstmiddelen en ben je iig van je "watervrees" af.

 

[usbstick]

zo is dat..dan weet je hoe ieder ander is begonnen.. met vallen en opstaan..

 

[Juffer1]

@kadett-supreme wrote:wat mij betreft is er 1 betere: DODO!



Dodo heeft schitterend mooie waxen, alleen hangt daar ook een wat forser prijskaartje aan.

Laten we eerlijk zijn, voor die rubbish boys moet je wel € 55,- neerleggen voor een potje wax van 200ml



Niet iedereen ziet de meerwaarde van die "hogere" prijs. Die hogere prijs is ook wel relatief, de wax blijft zeker 2x zo lang zitten als een Natty's en met 30ml doe je met gemak 2 tot 3 forse auto's.



Zelf ben ik ook enorm van van de Rubbish Boy's en de Supernatural, omdanks de forse aanschaf prijs heb ik dat er graag voor over.

 

[c-dett16v]

@Juffer1 wrote:@c-dett16v wrote:

die ssr2.5 en 3 was niet op voorraad.





De SSR2.5 doet qua cutting al heel wat meer dan de SSR2. De SSR3 is voor zwaar verweerde lakken en doet eigenlijk al een keer zoveel als de SSR2.

Nogmaals : De SSR is qua cutting niet opgewassen tegen zo'n harde lak en al helemaal niet icm een DAP.

Het zal ongetwijfeld wat verbetering brengen maar een 100% strak plaatje ga je er niet mee krijgen.

De Mezerna (Monello) was in dit geval een veel betere keuze geweest.





@c-dett16v wrote:

en de wax van 85,- zou ik nooit hebben gekocht, die kreeg ik eens bij een auto.





De Onyx is een hele mooie wax maar zoals veel swissvax spullen het geld echt niet waard.

Aangezien de wax bij je boodschappen lijst stond en was-it ook swissvax verkoopt ging ik er onterecht vanuit dat je deze erbij had besteld.





@c-dett16v wrote:

we hebben wat (in mijn ogen) basic dingen besteld om eens wat te proberen.

betreffende de laatste twee zinnen: je hebt helemaal gelijk, ik ben (nog) een leek..........





Het is natuurlijk goed om met de basis spullen te beginnen, maar informeer dan bij verschillende zaken naar verschillende producten. Met de SSR is niks mis al ga je daar op een harde duitse lak (VAG, BMW, Mercedes) zwaar tekort mee komen.

Een Monello (Mezerna) is daar specifiek voor gemaakt en behaald daar veel betere resultaten op.





@c-dett16v wrote:

wat voor droogdoek raad je mij dan aan?



Kijk eens naar een CSF delirium drying towel. Ultra zacht en uitermate geschikt voor harde lakken omdat deze niet krast.

Daarnaast kan je met 1 doek ruim 2 auto's drogen.



ik zie weinig info verder over die mezerna

 

[marzaz]

Het probleem is bij producten dat vele detailers andere eisen hebben.

Dus is het, het beste een product uit te zoeken die het best bij je eisen past.

dus durf eens veranderen en uitproberen...



No offence over dodo, ben daar trouwens ook heel tevreden over.

maar is meer voor gevorderden of mensen waar dat de prijs er niet tot toe doet.

 

[usbstick]

bij mij doet de prijs er niet toe... alleen ben niet gevorderd :jerry

 

[c-dett16v]

hierbij wat spullen die ondertussen binnen zijn gekomen.



na advies van juffer1 toch ook voor de monello gegaan, na hierover even gebeld te hebben met carclean, zij hadden een mooi starterset.



ook de droogdoek delerium zit erbij.



nu leek het mij goed om het als volgt te doen.



er zit wat zand ed. op dus eerst met de auto met foam behandelen, 10min wachten en dan afspoelen.



vervolgens met 2 emmers wassen.



dan afdrogen met de delerium doek.



dan polijsten met monello.



en vervolgens waxen met poorboys natty liquid.



klinkt snel, maar zal wel een dag kosten denk ik zo.



en tips zijn welkom, graag zelfs :thumb

 

[dtmcalibra672]

Ik doe het als volgt:



auto afspuiten met hoge druk bij een wasbox. Dan naar huis rijden en auto met rugspuit, gevuld met dopje Maguaires en rest water spuit ik auto in met deze oplossing. Daarna ga ik de auto wassen met emmer heet water en scheut azijn met een handschoen. Daarna afnemen met een emmer warm water en zeem. Glimt die weer mooi. Weet niet of azijn wat is maar werkt prima en geeft geen kalkgedoe. Las zelfs iets over glansspoelmiddel....? Zou ook werken volgens de berichten.



Toch haal ik me auto voor de onderkant wel eens door de wasstraat, zeker na de pekelperiode. Vloeken in de kerk is het en niet best voor mijn karretje.



Groeten.

 

[kadett-supreme]

ik heb dit even helemaal gemist.



ik ben het helemaal met arjan eens, zoals eigenlijk altijd zitten we altijd op 1 lijn. wat de wax betreft...... de natty's van PB is 'n heeeele fijne wax.. maar wat mij betreft is er 1 betere: DODO! onlangs de rubbish boy's geprobeerd op de motorkap van m'n eigen astra en ik sta nu al te trappelen om m'n hele auto te gaan doen...