bettus accu
Post veel
Hij kan er maar op 1 manier op....
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
mijn D Rekord C30NE - Ervaring met wielkasten uitrollen?
- Topic starter Black_Commo
- Startdatum
Black_Commo
Post weinig
ja had ik al gemerkt idd. leek symetrisch maar was ie toch niet
Black_Commo
Post weinig
zit alleen nog met de vraag of de bouten met bepaald moment aangedraaid moeten worden
mallemalle
Post vaak
Vast = Vast, je kan niet veel fout doen, wel een beetje gelijkmatig aandraaien
kopervet?
waarom, ding is zo prima dicht als de pasvlakken ook glad zijn
kopervet?
waarom, ding is zo prima dicht als de pasvlakken ook glad zijn
Black_Commo
Post weinig
heb het idd ook zonder vet gedaan nu. Maar kon me herinneren dat bij een waterpomp er een gebruiksaanwijzing zat waarop werd aangereden de pakking van de pomp met vet in te smeren.
Bedankt voor de reacties!
Bedankt voor de reacties!
Black_Commo
Post weinig
hij zit weer in elkaar en startte net prima. Zal er wel grotendeels mee te maken hebben dat het nu 10 graden warmer is dan de vorige keer dat ik hem startte. Morgen nog ff met remmenreiniger kijken of het nu wel allemaal goed afdicht
Black_Commo
Post weinig
Vanochtend toen ie koud was startte ie goed (wel na ff doorstarten) Maar vanmiddag twee keer gestart toen ie warm was toen wilde ie niet aanslaan. Na inspuiten van wat startpilot startte ie vrijwel meteen :hmmz Voor vrijdag toch nog maar ff afspraak maken om em af te laten stellen hoop dat het dan over is.
Volgende probleem: De achterruitverwarming trekt constante spanning, ook als het contact uitstaat. Heb daar al wat vervelende problemen mee gehad toen ik hem net had gekocht en heb er als tijdelijke oplossing ff een tuimelschakelaar tussen gebeund op de aansluiting bij de achterruit zelf. (met draad naar voren toe)
Maarja da's niet echt de oplossing natuurlijk dus wil het nu ff goed krijgen. De bedieningsknop zit ook niet in het dashboard, maar heb er wel 1 los bij. Weet iemand waar het probleem van die constante spanning kan zitten? Heb wel de zekering gevonden waarover ie de constante spanning trekt maar heb verder geen idee waar ik het moet zoeken.
Het bedieningsknopje heeft 3 aansluitingen: + en - snap ik maar waar is de derde voor?
Volgende probleem: De achterruitverwarming trekt constante spanning, ook als het contact uitstaat. Heb daar al wat vervelende problemen mee gehad toen ik hem net had gekocht en heb er als tijdelijke oplossing ff een tuimelschakelaar tussen gebeund op de aansluiting bij de achterruit zelf. (met draad naar voren toe)
Maarja da's niet echt de oplossing natuurlijk dus wil het nu ff goed krijgen. De bedieningsknop zit ook niet in het dashboard, maar heb er wel 1 los bij. Weet iemand waar het probleem van die constante spanning kan zitten? Heb wel de zekering gevonden waarover ie de constante spanning trekt maar heb verder geen idee waar ik het moet zoeken.
Het bedieningsknopje heeft 3 aansluitingen: + en - snap ik maar waar is de derde voor?
voederbiet
Post veel
verlichting voor de schakelaar?
Black_Commo
Post weinig
Heb de topic-titel ff aangepast want wil hier meer problemen (en oplossingen :angel ) posten en de veranderingen aan m'n auto bijhouden.
Zal maar eens een paar foto's posten van de auto waar het nu om gaat.
Heb hem gister van binnen helemaal gestofzuigd en uitgeblazen met de compressor en vandaag de buitenkant een goeie wasbeurt gegeven. Helaas blijken er dan toch altijd meer slechte plekjes aan te zitten dan je gehoopt had :hmmz
Hier de nieuwe pakking
Boutjes ff ingevet met kopervet
De radiateur maar iets netter vastgezet, zo was het toen ik hem kocht. Gewoon twee losse schroeven doorheen gestoken :hmmz
En nu maar ff zo gedaan met rubbertjes tussen de radiateur en carrosserie. Nog niet ideaal maar iig beter dan het was
Na aankoop meteen nieuwe raamrubbers laten plaatsen. Raamrubber is gekit, maar dit hoekje bij de voorruit zit nog niet goed dicht. Gaat nu water in staan wat op den duur natuurlijk niet lekker is voor de sponningen en ben ook bang dat er water daar naar binnen gaat lopen. Is het beste gewoon wat kit eruit schrapen, goed laten drogen en nieuwe kit, of moet het hele raam er weer uithalen en goed terug laten plaatsen?
Ook nog paar kabelschoentjes onder de kap vervangen want hingen er een paar bij met blote kabel die het waarschijnlijk niet lang meer zouden houden. Heb er speciaal een goeie krimptang voor aangeschaft, kost wat maar geeft toch eer geruststellend gevoel als het goed vast zit
Zal maar eens een paar foto's posten van de auto waar het nu om gaat.
Heb hem gister van binnen helemaal gestofzuigd en uitgeblazen met de compressor en vandaag de buitenkant een goeie wasbeurt gegeven. Helaas blijken er dan toch altijd meer slechte plekjes aan te zitten dan je gehoopt had :hmmz
Hier de nieuwe pakking
Boutjes ff ingevet met kopervet
De radiateur maar iets netter vastgezet, zo was het toen ik hem kocht. Gewoon twee losse schroeven doorheen gestoken :hmmz
En nu maar ff zo gedaan met rubbertjes tussen de radiateur en carrosserie. Nog niet ideaal maar iig beter dan het was
Na aankoop meteen nieuwe raamrubbers laten plaatsen. Raamrubber is gekit, maar dit hoekje bij de voorruit zit nog niet goed dicht. Gaat nu water in staan wat op den duur natuurlijk niet lekker is voor de sponningen en ben ook bang dat er water daar naar binnen gaat lopen. Is het beste gewoon wat kit eruit schrapen, goed laten drogen en nieuwe kit, of moet het hele raam er weer uithalen en goed terug laten plaatsen?
Ook nog paar kabelschoentjes onder de kap vervangen want hingen er een paar bij met blote kabel die het waarschijnlijk niet lang meer zouden houden. Heb er speciaal een goeie krimptang voor aangeschaft, kost wat maar geeft toch eer geruststellend gevoel als het goed vast zit
Had je niet alle fotos van de restauratie gezien ?
Dan had je moeten zien hoe slecht de auto gelasst is.
Je moet op gas ook altijd kijken dat je het maximum aan antivries in hebt dan werkt de verdamper ook altijd goed.
De rubbers moeten ook met het keder gespannen worden dan zitten ze er ook goed in, de keders krimpen namelijk met de tijd en dan zakt ook de rubber in elkaar.
Ik persoonlijk zou ook weer en benzinetank inbouwen is altijd handig als hij op beide brandstoffen loopt en als je en problem hebt en hij loopt op benzine en op gas niet kan je het een en andere al uitsluiten.
gr. peter
Dan had je moeten zien hoe slecht de auto gelasst is.
Je moet op gas ook altijd kijken dat je het maximum aan antivries in hebt dan werkt de verdamper ook altijd goed.
De rubbers moeten ook met het keder gespannen worden dan zitten ze er ook goed in, de keders krimpen namelijk met de tijd en dan zakt ook de rubber in elkaar.
Ik persoonlijk zou ook weer en benzinetank inbouwen is altijd handig als hij op beide brandstoffen loopt en als je en problem hebt en hij loopt op benzine en op gas niet kan je het een en andere al uitsluiten.
gr. peter
Kermitkiller
Woont hier bijna
raam erin trekken opnieuw van boven naar onder denk dat ie er dan wel in gaat :wors
Als het een rubber afkomstig van Classicparts Heerlen is (Obere) dan is het eentje samengesteld van 2 sedans. ( Ik zien nl een plaknaad) Hij maakt de rubbers eigenlijk iets te groot. Ik heb het zelfde probleem gehad.
Echter omdat ie juist iets te groot is, heb je geen kit nodig, dicht beter af.
Echter omdat ie juist iets te groot is, heb je geen kit nodig, dicht beter af.
Black_Commo
Post weinig
Het voorruitrubber kreeg ik er los bij toen ik de auto kocht, dus weet niet waar ie vandaan komt. Maar zou inderdaad goed kunnen dat ie uit 2 rubbers is samengesteld.
Heeft er iemand nog ideeën over de achtterruitverwarming waar ik dat kan zoeken?
Heeft er iemand nog ideeën over de achtterruitverwarming waar ik dat kan zoeken?
charlois187
Post weleens wat
Ik heb je gister nog gespot rond half 6 op de groenenkruisweg, jij sloeg rechtsaf de Slinge op en ik ging linksaf met mijn Monza.
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Black_Commo
Post weinig
@charlois187 wrote:Ik heb je gister nog gespot rond half 6 op de groenenkruisweg, jij sloeg rechtsaf de Slinge op en ik ging linksaf met mijn Monza.
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Dat kan goed ja, woon daar vlak na die afslag. Heb jouw auto paar jaar geleden ook wel eens gespot in Rotterdam voor die kerk vlakbij maastunnelplein
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Dat kan goed ja, woon daar vlak na die afslag. Heb jouw auto paar jaar geleden ook wel eens gespot in Rotterdam voor die kerk vlakbij maastunnelplein
charlois187
Post weleens wat
@Black_Commo wrote:@charlois187 wrote:Ik heb je gister nog gespot rond half 6 op de groenenkruisweg, jij sloeg rechtsaf de Slinge op en ik ging linksaf met mijn Monza.
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Dat kan goed ja, woon daar vlak na die afslag. Heb jouw auto paar jaar geleden ook wel eens gespot in Rotterdam voor die kerk vlakbij maastunnelplein
Dat kan inderdaad heel goed kloppen, daar woonde ik 2 jaar geleden idd, en daar stond de Monza dag en nacht buiten..
Inmiddels ben ik verhuisd, wel nog steeds in het oude vertrouwde Charlois, maar ik heb nu wel een mooie garage gevonden voor de Monza, zodat hij lekker droog en warm staat.
Ga je nog iets doen met de velgen? Mooie brock of BBS eronder?
groetjes,
Mario (charlois187)
Een Rekord met zo'n kleur valt natuurlijk wel op :thumbup
Dat kan goed ja, woon daar vlak na die afslag. Heb jouw auto paar jaar geleden ook wel eens gespot in Rotterdam voor die kerk vlakbij maastunnelplein
Dat kan inderdaad heel goed kloppen, daar woonde ik 2 jaar geleden idd, en daar stond de Monza dag en nacht buiten..
Inmiddels ben ik verhuisd, wel nog steeds in het oude vertrouwde Charlois, maar ik heb nu wel een mooie garage gevonden voor de Monza, zodat hij lekker droog en warm staat.
Ga je nog iets doen met de velgen? Mooie brock of BBS eronder?
groetjes,
Mario (charlois187)
Black_Commo
Post weinig
Kijk een garage da's het betere werk :thumbup mijne staat wel buiten helaas. Zou ook wel een garage willen, dan zou ik ook m'n motor in Rotterdam kunnen zetten :angel
De velgen moet tzt wel wat mee gedaan worden ja. Aan de achterkant heeft de vorige eigenaar er ringen tussen gezet omdat het anders met de schijfremmen niet paste. Dus daar zal ie sowieso de APK niet mee doorkomen. Wolfrace velgen vind ik wel mooi maar ben gewoon rustig aan het rondkijken voor een setje leuke velgen voor een leuke prijs
De velgen moet tzt wel wat mee gedaan worden ja. Aan de achterkant heeft de vorige eigenaar er ringen tussen gezet omdat het anders met de schijfremmen niet paste. Dus daar zal ie sowieso de APK niet mee doorkomen. Wolfrace velgen vind ik wel mooi maar ben gewoon rustig aan het rondkijken voor een setje leuke velgen voor een leuke prijs
Heb hier nog merdere mooie sets die er op passen.
Remotec 7,5 x 15 Vp. 150 €
ROD 9 + 10 x 17 moeten nog de randen polijst worden , onbewerkt 200 €, rand gepolijst 400 €
commodore gse verbreed in 8 x 14 Vp.250 €
heb ikook nog in 9 x 14 Vp als je ipv 4 stuk 8 x 14 , 2 x 8 en 2 x 9 x14 pakt 350 €
ROD 7 x 15 Vp. 150 € met 195/50-15 voor en 205/50- 15 achter 250 €
wolfrace 7 x 14 met hele oude 185/60 - 14 Vp. 250 €
Remotec 7,5 x 15 Vp. 150 €
ROD 9 + 10 x 17 moeten nog de randen polijst worden , onbewerkt 200 €, rand gepolijst 400 €
commodore gse verbreed in 8 x 14 Vp.250 €
heb ikook nog in 9 x 14 Vp als je ipv 4 stuk 8 x 14 , 2 x 8 en 2 x 9 x14 pakt 350 €
ROD 7 x 15 Vp. 150 € met 195/50-15 voor en 205/50- 15 achter 250 €
wolfrace 7 x 14 met hele oude 185/60 - 14 Vp. 250 €
Black_Commo
Post weinig
:wors Mooi spul, ga er eens goed over nadenken.
Die verbrede GSE velgen zijn ook stoer, ben alleen bang dat ze niet passen aangezien er bij m'n GSE velgen nu ook ringen tussen moesten achter
Die verbrede GSE velgen zijn ook stoer, ben alleen bang dat ze niet passen aangezien er bij m'n GSE velgen nu ook ringen tussen moesten achter
charlois187
Post weleens wat
In de Waalhaven zit Erwin (ook zo'n Opelgek) die heeft nogal wat velgen liggen voor een zeer zacht prijsje.
Standaard velgen dat dan weer wel, maar ik weet niet waar je voorkeur naar uitgaat natuurlijk.
Standaard velgen dat dan weer wel, maar ik weet niet waar je voorkeur naar uitgaat natuurlijk.