-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Mijn eerste ombouw naar 2 liter, project schutbord!
- Topic starter Vinci
- Startdatum
weet niet wat t probleem is ik bouw elke motor in iedere opel.heb zelf al eens een 1.2 kadett naar 20 xe omgebouwd en daar komt meer bij kijken als een 1.8 hoor ivm met de tank enz.maar goed je neemt de kabelboom vd motor trekt die naar binnen 3 kabels omsolderen voor de brandstof pomp en deh lopen die handel en as je zelf een diagnose stekker hebt dan is dat probleem ook al opgelostwant dat had ik bij de 1.2 ombouw dus niet ,daar stond nog op de planning dat de kabelboom onder het dash board nog gewisseld moest worden helaas heeft ie dat niet meer gehaald ivm met een ongeval wil je graag fotos sturen maar weet niet hoe ik ze hierop plaats dus mvg wes
hillclimber16V
Post weleens wat
Mijn eerste dettje was was ook een rode geweest
als ik hem kocht.
Geen probleem koetsje flink opblinken...
Helaas na twee maand weer zo mat als een peer!
Geen tijd verspillen met potten blink maar geef hem gelijk
een nieuw laagje met vernis bovenop dan blinkt hij
voor de rest van zijn dagen.
20 Xe springt er vanzelf in hoor!!
veel plezier
als ik hem kocht.
Geen probleem koetsje flink opblinken...
Helaas na twee maand weer zo mat als een peer!
Geen tijd verspillen met potten blink maar geef hem gelijk
een nieuw laagje met vernis bovenop dan blinkt hij
voor de rest van zijn dagen.
20 Xe springt er vanzelf in hoor!!
veel plezier
Nee joh, ik heb een zolder geisoleerd en een babykamer ingericht, geklusd om het geld daarvoor bij elkaar te krijgen. Zoals ik al zei, een kleine op komst....andere prioriteiten.
Heb wel in mijn 1.4i nog nieuwe wiellagers geplaatst aan de voorkant vorige week. Man wat rijdt dat ding eigenlijk lekker. Is nu bijna klaar voor de verkoop, nog even een en ander oppoetsen en dan heeft iemand er een heerlijk karretje aan met nieuwe APK tot maart 2011...
Heb wel in mijn 1.4i nog nieuwe wiellagers geplaatst aan de voorkant vorige week. Man wat rijdt dat ding eigenlijk lekker. Is nu bijna klaar voor de verkoop, nog even een en ander oppoetsen en dan heeft iemand er een heerlijk karretje aan met nieuwe APK tot maart 2011...
CommoCruiser
Post vaak
origineel gepost door mayhem
kat maakt niet uit, er zijn enkel ecu's met en zonder lamba.
Dat zijn dezelfde.
Om een auto om te bouwen van met naar zonder lambdasonde hoef je alleen in de kabelboom het draadje van pen 20 aan een massadraad te verbinden.
Als je de kabelboom een stukje loshaalt vanaf de stekker van de ecu kom je al heel snel een massa'knooppunt' tegen.
Uiteraard daarna de stekker van de lambdasonde lostrekken.
Als je kenteken het toelaat ALTIJD DOEN !
De motor wordt veel levendiger aan het gas.
kat maakt niet uit, er zijn enkel ecu's met en zonder lamba.
Dat zijn dezelfde.
Om een auto om te bouwen van met naar zonder lambdasonde hoef je alleen in de kabelboom het draadje van pen 20 aan een massadraad te verbinden.
Als je de kabelboom een stukje loshaalt vanaf de stekker van de ecu kom je al heel snel een massa'knooppunt' tegen.
Uiteraard daarna de stekker van de lambdasonde lostrekken.
Als je kenteken het toelaat ALTIJD DOEN !
De motor wordt veel levendiger aan het gas.
Hey interessant!
Ik wou trouwens nog effe kwijt dat als ik een garage aan mijn huis had zou het blokkie er al twintig keer in gelegen hebben. Ik ben afhankelijk van een loods hier ver vandaan waar ik niets kan laten liggen, ik MOET dus steeds alles opgeruimd en gepoetst achterlaten en de wagen kan daar alleen hooguit buiten staan als ik weg ben. Er komt dus nogal wat planwerk en logistiek bij kijken ook....
Ik wou trouwens nog effe kwijt dat als ik een garage aan mijn huis had zou het blokkie er al twintig keer in gelegen hebben. Ik ben afhankelijk van een loods hier ver vandaan waar ik niets kan laten liggen, ik MOET dus steeds alles opgeruimd en gepoetst achterlaten en de wagen kan daar alleen hooguit buiten staan als ik weg ben. Er komt dus nogal wat planwerk en logistiek bij kijken ook....
Ja, het gaat EINDELIJK gebeuren, in de tussentijd een zoon gekregen die nu bijna 8 weken oud is en ik heb van iemand hulp aangeboden gekregen, ik heb een motor-takel geregeld en een plek om het te doen....:afro
Voor mij is dit een heel avontuur hoor, de eerste keer dat ik me aan zo iets waag!
Alleen, heb ik ECHT alles compleet en zijn er dingen (zoals goede motor steunen) nodig om nog aan te schaffen?:vertag Verstevigde bouten?
Het is dus nog even samenvattend:
Kadett '87 met 1.8S motor naar C20XE origineel Kadett blok.
Ik heb:
-het blok
-F20 bak
-luchtfilterhuis en luchtfilter
-twee kabelbomen, één is origineel, één is in geknipt.
-twee ECU's één is origineel, één is gechipt.
-een uitlaatspruitstuk met lambda sonde (drie draads)
-een kat vervanger
-een paar tellerbakken, digi en analoog en de originele analoge.
-een struurbekrachtigingspomp en reservoir (maar geen slangen en geschikt stuurhuis)
-GSI veren rondom en Bilstein luchtdempers.
Over twee weken gaat het dus beginnen, hopelijk is het half mei allemaal koek en ei want dan wil ik er een tochtje mee gaan maken.king:
Ook nog een vraagje, is de uitlaat vanaf de katvervanger nog bruikbaar, of moet ik hem toch helemaal van voor tot achter vernieuwen?
En, de brandstofpomp voor de 1.8, is die nou wel of niet geschikt voor op een C20XE?
Voor mij is dit een heel avontuur hoor, de eerste keer dat ik me aan zo iets waag!
Alleen, heb ik ECHT alles compleet en zijn er dingen (zoals goede motor steunen) nodig om nog aan te schaffen?:vertag Verstevigde bouten?
Het is dus nog even samenvattend:
Kadett '87 met 1.8S motor naar C20XE origineel Kadett blok.
Ik heb:
-het blok
-F20 bak
-luchtfilterhuis en luchtfilter
-twee kabelbomen, één is origineel, één is in geknipt.
-twee ECU's één is origineel, één is gechipt.
-een uitlaatspruitstuk met lambda sonde (drie draads)
-een kat vervanger
-een paar tellerbakken, digi en analoog en de originele analoge.
-een struurbekrachtigingspomp en reservoir (maar geen slangen en geschikt stuurhuis)
-GSI veren rondom en Bilstein luchtdempers.
Over twee weken gaat het dus beginnen, hopelijk is het half mei allemaal koek en ei want dan wil ik er een tochtje mee gaan maken.king:
Ook nog een vraagje, is de uitlaat vanaf de katvervanger nog bruikbaar, of moet ik hem toch helemaal van voor tot achter vernieuwen?
En, de brandstofpomp voor de 1.8, is die nou wel of niet geschikt voor op een C20XE?
De motorcode is E18NV, een 84PK blokkie...
En als je me dan toch gaat vertellen dat ik een andere pomp nodig heb, dan graag ook waar ik er een het beste vandaan kan halen...
Wat de motor steunen betreft, als die van de 1.8 identiek zijn aan die voor een C20XE ben ik misschien al klaar.:agent
Laden…
www.ultimatespecs.com
En als je me dan toch gaat vertellen dat ik een andere pomp nodig heb, dan graag ook waar ik er een het beste vandaan kan halen...
Wat de motor steunen betreft, als die van de 1.8 identiek zijn aan die voor een C20XE ben ik misschien al klaar.:agent
de pomp moet vervangen worden omdat de 1.8 nv een lage druk pomp heeft en jij moet een hogedruk hebben!!!je kunt de pomp nemen van een 2.0 liter kadett of een 20 16 v.ook kun je de pompen van de astra calibra of vectra nemen maar deze heeft de pomp in de tank zitten en zul je ook de tank moeten hebben van een astra ofzo.weet wel dat de omega 2.0 deze ook heeft het gaat dan om een externe pomp voor info kun je me bellen mvg wes