-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Mijn Saabscona-B 400R
- Topic starter RacesconaB204
- Startdatum
RacesconaB204
Post vaak
@MR-turbo wrote:Idd, van het deksel om de sper open te maken 
Ik heb dezelfde , maar bij mij zat ie niet goed in elkaar, ondanks dat ie ook nieuw was (maar dat kan ook de verkoper zijn geweest natuurlijk)
OK, dank je voor de tip. Hier was ik inderdaad niet vanuit gegaan :thumbup
Vandaag de nodige Volvo-assen gezien; nu ineens bijna allemaal 3.91 :???: Geen 3.54 gevonden (wel schroot). Hoe dan ook, ik denk dat ik beter eerst wat energie kan steken dat ik die Aisin W57 Supra-bak gemonteerd krijg. Dat zet meer zoden aan de dijk. Hier maar eerst een adapterplaat voor maken voor tegen het koppelingshuis van een 1.8S.
Nieuwe brandstofpomp Bosch 0580254044 heb ik, met leidingen, filter catchtank koppelingen etc. (best wel prijzig...). Ben ik intussen aan begonnen.
Ik heb dezelfde , maar bij mij zat ie niet goed in elkaar, ondanks dat ie ook nieuw was (maar dat kan ook de verkoper zijn geweest natuurlijk)
OK, dank je voor de tip. Hier was ik inderdaad niet vanuit gegaan :thumbup
Vandaag de nodige Volvo-assen gezien; nu ineens bijna allemaal 3.91 :???: Geen 3.54 gevonden (wel schroot). Hoe dan ook, ik denk dat ik beter eerst wat energie kan steken dat ik die Aisin W57 Supra-bak gemonteerd krijg. Dat zet meer zoden aan de dijk. Hier maar eerst een adapterplaat voor maken voor tegen het koppelingshuis van een 1.8S.
Nieuwe brandstofpomp Bosch 0580254044 heb ik, met leidingen, filter catchtank koppelingen etc. (best wel prijzig...). Ben ik intussen aan begonnen.
RacesconaB204
Post vaak
@GSI Racer wrote:linkse draad betekend dat je de schroeven rechtsom los moet draaien i.p.v linkom, wat normaal gesproken is 
:jerry ja, net als de rechter trapper/pedaal van je fiets, haha!
:jerry ja, net als de rechter trapper/pedaal van je fiets, haha!
RacesconaB204
Post vaak
@Ascona20E wrote:Mooi hoor !
erg nette waarde's
wij gaan a.s zaterdag naar Dries voor onze motor ... ben benieuwd !!
Bij Dries is ie in ieder geval in goede handen. Gaat vast goed komen (of je moet net zoiets onvoorziens tegenkomen als ik).
De brandstofvoorziening van de mijne is intussen bijna klaar; is een hele fabriek geworden.
erg nette waarde's
wij gaan a.s zaterdag naar Dries voor onze motor ... ben benieuwd !!
Bij Dries is ie in ieder geval in goede handen. Gaat vast goed komen (of je moet net zoiets onvoorziens tegenkomen als ik).
De brandstofvoorziening van de mijne is intussen bijna klaar; is een hele fabriek geworden.
RacesconaB204
Post vaak
Zie hier de brandstoffabriek in de kofferbak (a.u.b. geen commentaar op de bodem van de kofferbak :fy1 ; ja dat was de originele kleur )
Dat werkt nu in ieder geval.
)
Dat werkt nu in ieder geval.
RacesconaB204
Post vaak
@MR-turbo wrote:Gebruik je nu een injectiepomp als drukloze opvoerpomp ?
Ja,....advies van leverancier om dit zo te bouwen en eerlijk gezegd denk ik dat het wel goed is dat er iets meer aangevoerd wordt dan ie kwijt kan zodat er een beetje circulatie over de grote tank plaats vindt. Anders zou de benzine in het hoge-druk circuit wel eens wat warm kunnen worden door al die pompenergie via de overstort en het kleine catch tankje rond te pompen.
Ja,....advies van leverancier om dit zo te bouwen en eerlijk gezegd denk ik dat het wel goed is dat er iets meer aangevoerd wordt dan ie kwijt kan zodat er een beetje circulatie over de grote tank plaats vindt. Anders zou de benzine in het hoge-druk circuit wel eens wat warm kunnen worden door al die pompenergie via de overstort en het kleine catch tankje rond te pompen.
RacesconaB204
Post vaak
@GSI Racer wrote:zozo, die trekt wel een hoop vermogen weg zeg :jerry
wat is dat voor een tank helemaal rechts?
voorraad o.i.d?
of retour?
9 Ampere
Catch tank
Reden:
"Kan ik ook eindelijk eens wat meer de totale tankinhoud benutten. I.v.m. lucht aanzuigen in lange bochten moest ik tot nu toe eigenlijk altijd al tanken terwijl er nog zo'n 18 tot 20 liter in de tank zou moeten zitten (kreeg er altijd zo'n 32-33 liter in, wanneer ie voor het eerst af en toe inhield). Dat was na 5 rondjes Nordschleife altijd het geval (105km). Ik ben 'bang' dat ik nu anders geen 5 rondjes ga halen."
wat is dat voor een tank helemaal rechts?
voorraad o.i.d?
of retour?
9 Ampere
Catch tank
Reden:
"Kan ik ook eindelijk eens wat meer de totale tankinhoud benutten. I.v.m. lucht aanzuigen in lange bochten moest ik tot nu toe eigenlijk altijd al tanken terwijl er nog zo'n 18 tot 20 liter in de tank zou moeten zitten (kreeg er altijd zo'n 32-33 liter in, wanneer ie voor het eerst af en toe inhield). Dat was na 5 rondjes Nordschleife altijd het geval (105km). Ik ben 'bang' dat ik nu anders geen 5 rondjes ga halen."
Dus als ik het goed begrijp is die bovenste pomp puur en alleen maar om het kleine tankje 'vol' te houden, en die onderste pomp gaat via het bovenste filter naar voren?
Geeft dat niet een gejank achterin met 2 van die pompen?
Verrekte mooi buffer tankje! Zelf gemaakt? Of ergens gekocht?
Geeft dat niet een gejank achterin met 2 van die pompen?
Verrekte mooi buffer tankje! Zelf gemaakt? Of ergens gekocht?
Goh Rik aparte kleur kofferbak!! :thumb Wahahaha :jerry :jerry :jerry
Das nog eens een hele knappe brandstof fabriek zeg..... :hmmz
Wel creatief en netjes gedaan moet ik zeggen,
Kan je mooi naar sevenum komen,Ik ben met veel mazzel vrijdag ochtend klaar met mn ascona.
Knap staaltje werk weer Rik :thumb
Das nog eens een hele knappe brandstof fabriek zeg..... :hmmz
Wel creatief en netjes gedaan moet ik zeggen,
Kan je mooi naar sevenum komen,Ik ben met veel mazzel vrijdag ochtend klaar met mn ascona.
Knap staaltje werk weer Rik :thumb
Opel Rally Lover
Post weinig
Hoi heb vraagje hierover
ben momenteel ook bezig daarmee namelijk.1 Waarom heb je aluminium gebruikt ipv PU aan de chassisbalk?
2 Zou je eventueel tekening met maten hebben van die versterkingen?
Je zou me goed helpen ik ben bezig mijn vooras aan het versterken zoals jouwe beetje :angel
RacesconaB204
Post vaak
@Opel Rally Lover wrote:
Hoi heb vraagje hierover ben momenteel ook bezig daarmee namelijk.
1 Waarom heb je aluminium gebruikt ipv PU aan de chassisbalk?
2 Zou je eventueel tekening met maten hebben van die versterkingen?
Je zou me goed helpen ik ben bezig mijn vooras aan het versterken zoals jouwe beetje :angel
1 dit punt van de voorasconstructie hoeft helemaal niet te kunnen bewegen t.o.v. carrosserie.
2 ik geloof wel dat ik hiervan wat schetsjes heb. Ik zal wel eens even kijken of ik ze op een of andere manier bezorgen kan (heb ik volgens mij ook al eerder gedaan, maar moet ik even terug zoeken)
Hoi heb vraagje hierover
ben momenteel ook bezig daarmee namelijk.1 Waarom heb je aluminium gebruikt ipv PU aan de chassisbalk?
2 Zou je eventueel tekening met maten hebben van die versterkingen?
Je zou me goed helpen ik ben bezig mijn vooras aan het versterken zoals jouwe beetje :angel
1 dit punt van de voorasconstructie hoeft helemaal niet te kunnen bewegen t.o.v. carrosserie.
2 ik geloof wel dat ik hiervan wat schetsjes heb. Ik zal wel eens even kijken of ik ze op een of andere manier bezorgen kan (heb ik volgens mij ook al eerder gedaan, maar moet ik even terug zoeken)
RacesconaB204
Post vaak
@larsjeG40 wrote:die bovenste aansluiting op die surgetank... hoor je die niet te gebruiken als retour naar je tank? aangezien de lucht in dat tankje naar boven gaat en je die er juist uit wilt hebben...
Is inderdaad misschien wel beter (maar zo werkt het ook prima).
Is inderdaad misschien wel beter (maar zo werkt het ook prima).
RacesconaB204
Post vaak
Het resultaat.........
304,3 PK @ 5574 rpm - 424 Nm @ 3655 rpm (bij een omgevingstemperatuur van 41,4 Grad.C)
Kan ik kort over zijn: Gaat als een speer! :thumb
(beetje nieuwe dimensie eigenlijk :shock: )
304,3 PK @ 5574 rpm - 424 Nm @ 3655 rpm (bij een omgevingstemperatuur van 41,4 Grad.C)
Kan ik kort over zijn: Gaat als een speer! :thumb
(beetje nieuwe dimensie eigenlijk :shock: )
voederbiet
Post vaak
allememaggies 304PK's in een B ascona :wub :wors :wub :wors