• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Mijn Saabscona-B 400R

@McLambo wrote:Wat is de hardheid van die Holden rubbers? Wel mooi dat ze gelijk de metalen bussen erbij doen.

Weet ik niet exact. Ongeveer het zelfde als paarse Powerflex PU-bussen en die rode die ik heb. Feit dat ze massief zijn maakt al grootste verschil denk ik.
 
Ze zitten er onder....



de Ascona is sinds vanavond in ieder geval weer iets meer 'race'. Beetje te weinig grip vanavond om 'm echt goed aan de tand te voelen, maar ik ben tevreden; lijkt goed.



Ziet er niet spectaculair uit; geen coil-over schroef setje, alleen maar een schokbreker....







Na een tijdje niet gereden te hebben sowieso altijd weer verbazingwekkend....Saab-powerrrrr! :D ;)
 
@cuupi wrote:Had je niet eens een keer een ander merk willen proberen? Intrax bv. met meer instel mogelijkheden?

http://www.intraxracing.nl/merken/opel/ascona-b-turbo,-very-fast-street/ope5509-rsa/" onclick="window.open(this.href);return false;



Misschien, maar ik zie al die instelmogelijkheden niet per definitie als een voordeel voor mij. Wat is een goede instelling? Is denk ik heel wat 'probeerwerk' voor nodig om hier iets zinnigs over te kunnen zeggen en wat evaring mee op te doen. Is een vak apart denk ik. Ik heb er wel vertrouwen in dat ze bij Bilstein een redelijke instelling hebben genomen voor dit type auto/wielophanging. Daar zit in ieder geval heel wat meer ervaring dan ik heb.



Zo'n Intrax-, KW-3-, Bilstein B16 of Clubsport kan vast nog veel beter zijn, maar dan heb je wel ondersteuning nodig bij het bepalen van een geschikte instelling van echt ervaren specialisten.......en een dikke portomonee.
 
@RacesconaB204 wrote::wub :wub :wub ...ik ben blij!

Heb een serieus winter-project....mijn jongensdroom :thumb

Wordt vervolgd (in DIT topic)...Yes!!!!

En vervolgens ons al een dag niks vertellen? :shock:
 
;) Eerst de Saabscona morgen nog maar eens uitlaten op het TT-circuit van Assen. VrijRijden. Hopelijk droog asfalt zodat de druk er vol op kan. Heb er echt weer zin aan......daarna winterstop met veel werk in het vooruitzicht.
 
gevonden !! heb je zien rijden vanmiddag op assen. mooi driften voor de gt bocht :wors

reed zelf ook met astra maar eigenlijk was het te glad.

zei al tegen me vader he die ascona komt me bekend voor.
 
:D ja, glad was het!

Weersvoorspelling was een "8" voor vandaag (zeker voor drifters), maar dit leek er niet op. Baan was al nat en toen we eindelijk de baan op konden begon het regenen en het is amper droog geweest. De meesten konden dus niet hard, ik ook niet, of je moest kunnen beschikken over full-wet banden (en dat is een hele dure liefhebberij).



Maar het was wel leuk...heel wat kilometers over dwars gereden. 'k zal eens kijken of er nog wat leuk filmmateriaal bij zit. Altijd een gek*** met die digitale bestandjes. Voor je eens wat kunt bekijken en op youtube zetten..foei; niet mijn ding.
 
jaa het was zeker leuk. je hebt ook wel genoeg pk's in die ascona ofniet



haha inderdaad zet de linkjes hier maar neer wil het welleens van binnenuit zien
 
Tja, en zo kan het dan lopen......

Toen ik de carrosserie van Louwe te koop zag, dacht ik 'een buitenkansje' (en dat was het ook) en was ik van plan geweest het hele ding te kopen. Eigenlijk ging het mij alleen om de uitbouw (want mijn Ascona is gewoon goed, dat bleek ook dit weekeinde weer). Dus had ik me voorgenomen om dan maar i.p.v. Louwes koets een hele nieuwe uitbouwset te kopen. Die van Peters zijn erg mooi (geen twijfel), maar die kosten ook een lieve duit. Het alternatief voor mij zou zijn geweest een 400-look-a-like set die VDH-Racing (Joachim van der Heyden) aanbiedt en waar ook Michael Rausch mee rijdt (behalve de koffer-vleugel):







De verbrederset: € 250,-







De 1-delige voorspoiler: € 400,-







De kofferspoiler: € 170,-







Misschien niet helemaal zo mooi, maar ook een heel stuk goedkoper (en het zal waarschijnlijk wel passen want aan die rally-ascona sneuvelt meestal ook nog wel eens wat).



Lees ik ineens :shock: :shock: :shock: dat de carrosserie van Louwe verkocht is zonder de 400-uitbouwdelen en dat deze nog te koop zijn....

Direct achteraan dus....en zo is het gekomen (en heb ik vandaag dus toch maar niet heb besteld in Duitsland).

Was ook wel mooi geworden denk ik.
 
Mooi he,hoe het met Forum leden kan gaan!!

Als je bij mijn Ascona goed kijkt is ook veel van Rik gekomen...

Dit weekend ook weer veel mooi spul gehaald voor mijn maatje,dat ging via Facebook contacten....(Coupeetje JR)

Ben erg nieuwsgierig hoe dit gaat verlopen......Keep up the good work Rik :thumb
 
Zo glad was het in Assen afgelopen zondag.

Op het droog rijd ik rondjes ca 2:10min; nu ruim 35 seconden langzamer (maar wel leuk)



" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven