• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

modderkuipen eruit??

L

lambo452

Post vaak
hallo,



ik had een vraagje over de modderkuipen van een astra f station..



ik heb sinds een paar maanden een astra f station met 16 inch eronder.

maar bij t inveren lopen mn banden aan in mn modderkuipen aan de voorkant, en nu zijn mn halve modderkuipen weggesleten.



maar nu wil ik mijn auto binnenkort gaan verlagen maar dat gaat dus niet werken zover ik zie..



kunnen deze kuipen eruit of gaat t dan niet meer goedkomen met de auto ?

wat zijn de consequanties ervan ?? ja dat t water overal kan komen snap ik maar zit er meer achter..



anders kan ik uiteindelijk ook niet tever verlagen.. zelfs niet met 15 inch



graag uw reacties
 
Tja, je kunt de modderkuipen er altijd uit halen maar veel zal dit niet geven.

De bovenkant van de modderkuip zit met plasic klemmen aan de carrosserie vast dus je winst is ongeveer 3 mm.

Behalve het koolstoffilter (rechtsvoor achter schutbord) zit er niets volgens mij.

Heb ze zelf laatst vervangen omdat de oude kapot gingen...



Groet, Rik ;)
 
Tja, je kunt de modderkuipen er altijd uit halen maar veel zal dit niet geven.

De bovenkant van de modderkuip zit met plasic klemmen aan de carrosserie vast dus je winst is ongeveer 3 mm.

Behalve het koolstoffilter (rechtsvoor achter schutbord) zit er niets volgens mij.

Heb ze zelf laatst vervangen omdat de oude kapot gingen...



Groet, Rik ;)
 
Ik heb een deel uit mn kuipen gehaald, moest wel anders liepen de wielen aan als ik gewoon recht reed op een vlakke weg :jerry

Wel heel dik in de ML gezet achter de schermen! :thumbup
 
Ik heb een deel uit mn kuipen gehaald, moest wel anders liepen de wielen aan als ik gewoon recht reed op een vlakke weg :jerry

Wel heel dik in de ML gezet achter de schermen! :thumbup
 
Modderkuipen zeker niet weghalen.



Welke ET waarde hebben die velgen? Als je banden buiten bijv. je wielkast steken dan staan ze zeker tever naar buiten en dan word je stuuruitslag ook groter met aanlopen als gevolg.

Dit gebeurd weleens als er bijv velgen van een VW, Ford of Honda onderkomen, Opel heeft een heel andere ET waarde, assen steken verder uit waardoor de ET waarde hoger ligt (of eigenlijk lager want hij is negatief) dan lijkt te gaan want de steek is hetzelfde maar dan kun je wel tegen dit soort shit aanlopen en ook bijv. verkeerde naafgat diameters waardoor hij onverklaarbaar trilt en al die flauwekul.
 
Modderkuipen zeker niet weghalen.



Welke ET waarde hebben die velgen? Als je banden buiten bijv. je wielkast steken dan staan ze zeker tever naar buiten en dan word je stuuruitslag ook groter met aanlopen als gevolg.

Dit gebeurd weleens als er bijv velgen van een VW, Ford of Honda onderkomen, Opel heeft een heel andere ET waarde, assen steken verder uit waardoor de ET waarde hoger ligt (of eigenlijk lager want hij is negatief) dan lijkt te gaan want de steek is hetzelfde maar dan kun je wel tegen dit soort shit aanlopen en ook bijv. verkeerde naafgat diameters waardoor hij onverklaarbaar trilt en al die flauwekul.
 
ja et waardes en shit weet ik alles vanaf:P:P en ja zat een te grote bandenmaat opdat is ondertussen wel vervangen(waren ook op) maar nu lopen ze niet meer aan en et waardes van de velgen weet ik niet .. komen ook wel andere velgen op daar nie van maar wilde gewoon weten waaromze er eigenlijk inzitten.. had ze bij mn corsa a ook niet en was ook alles prima mee..



maar ik kan dus gewoon zover verlagen als ik wil?? want zover ik nu kan zien kan ik niet verder dan een cm of 5 tot 6.. en wou toch echt wel stuk lager..





wat is eigenlijk max van verlagen voor een F station 1.6 16v??



toch tnx voor de reacties mensen :afro :afro
 
ja et waardes en shit weet ik alles vanaf:P:P en ja zat een te grote bandenmaat opdat is ondertussen wel vervangen(waren ook op) maar nu lopen ze niet meer aan en et waardes van de velgen weet ik niet .. komen ook wel andere velgen op daar nie van maar wilde gewoon weten waaromze er eigenlijk inzitten.. had ze bij mn corsa a ook niet en was ook alles prima mee..



maar ik kan dus gewoon zover verlagen als ik wil?? want zover ik nu kan zien kan ik niet verder dan een cm of 5 tot 6.. en wou toch echt wel stuk lager..





wat is eigenlijk max van verlagen voor een F station 1.6 16v??



toch tnx voor de reacties mensen :afro :afro
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven