• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Mogelijk of onmogelijk?

@louwe



Beide, ik heb ff zitten lezen op de site van t bedrijf die ze voor edeltraut maakt.

Harten worden uit een plaat alu gesneden.
 
Kan haast niet anders, is vele malen meer werk, en die uren zullen toch moeten worden betaald.



Heb wel meer gehoord over bestaande wielen meerdelige te maken, maar heb nooit het productie proces ervan gezien.
 
die van mijn zijn gegoten hiervoor moet een gietmal gemaakt worden en dit is niet goedkoop daarna worden ze bewerkt op een draaibank en er komt een boor programma aan te pas en daar de mijne van achter zijn verschroefd kommen er ook nog eens speciale gewinden bussen aan te pas.

de andere zijn gefreesd uit een stuk aluminiumplaat en er zijn er die de originele wielen afdraaien en er dan een buiten ring oplassen voor de driedelige bevestiging of zoals de driedelig fusch velgen hier wordt alleen de velg af gefreest.
 
ja ik weet het het drie deelige idee stamt al af 2005 en in 2008 waren de eerste klaar helaas voor ons die de kleine man is werd dit idee al snel over genomen door de grotere mannen met geld zoals edeltraut en rs velgenshop en ook helaas werken deze sneller rs had maar twee maanden nodig om het idee te gebruiken en een velg te maken maar we gaan verder en hebben alweer nieuwe ideeën
 
nee want op het ogenblik worden de velg harten gespoten in zilvergrijs. wel een paar foto,s van deze velgen



Foto-OFI8FGTF.jpg


91/5 x 17 met 245 er banden

Foto-X3L7MVE6.jpg


10j x 17 ook met 245 er banden om te testen op mijn rekord past goed alleen de mijne krijgen dan een grijs hart.

Foto-3FKXFGL4.jpg
 
ook de ronal harten van mij zijn nieuw gegoten en dan bewerkt op een draaibank en daarna zijn de gaten geboord maar ik heb dan ook weer andere zal er eens een foto van maken.
 
hier nog wat foto,s.



Foto-QXVSZBEV.jpg


kijken of een 10j x 17 past



Foto-TGLEJTVY.jpg


dit is dan weer de 91/2 j x 17 met 245 er banden.



Foto-6PPQQHOR.jpg


en de ronal racing velgen in opbouw.
 
@DriesV wrote:Ik zat met een zeer interrasante vraag :D

Is het mogelijk om het hart van een gewone velg te laten uitdraaien zodat je enkel het hart nog overhoudt, het hart dan laten boren zodat je rondom boutjes kan zetten en dit hart dan monteren op de binnen en buitenringen van een 3-delige velg?



Zal er even foto bijzetten om het duidelijk te maken :D











ik denk van deze niet als je de hele rand wegdraait en alleen het hart over wilt houden draai je dus ook wat van de spaak weg en die is hol aan de achterzijde :hmmz
 
met genoeg geld is alles mogelijk ik weet dat dat zet met de zwarte sterren er in over de 5000 euro kost en die van mij zijn compleet nieuw en zit er niet ver onder.
 
Soms is het weer eens tijd voor een projectje tussendoor om eens te kijken wat de mogelijkheden zijn.



IMG-20130318-WA0012_zps419149d4.jpg






hierbij het resultaat

IMG-20130321-WA003.jpg


IMG-20130321-WA007.jpg


IMG-20130321-WA008.jpg


IMG-20130321-WA009.jpg


IMG-20130321-WA011.jpg


IMG-20130321-WA012.jpg


IMG-20130321-WA013.jpg


IMG-20130321-WA014.jpg


IMG-20130321-WA015.jpg


IMG-20130321-WA017.jpg




Maw ik kan je waarschijnlijk wel helpen.
 
Volgens mij zijn ze met die custom velgen gewoon een inchmaat hoger (van 14 naar 15 inch volgens mij?) gegaan en hebben ze gewoon alleen randen van verchroomd staal op de originele velgranden geschroefd. Misschien hebben ze er een piepdun randje af gedraaid, maar op de rand zelf zit volgens mij zat vlees om te boren en te tappen.



EDIT: oh dacht dat ik er was met pagina 1, maar moet nog een pagina 2 helemaal lezen... :sleeping
 
welke prijzen wens je? 13 inch is anders dan 18 inch, heb je zelf randen of moet ik die leveren. wil je een set aanleveren etc. etc.
 
ben ook bezig met oude m5/m6 trx om te bouwen naar 3 delig. ( ja een pool heeft het ook al eens gedaan maar boeie.. ik vind t mooi)



536420_447337305335593_620580861_n.jpg


8364_447341458668511_1097608690_n.jpg


7565_447343365334987_1410515951_n.jpg




en een setje pontiac velgen



481217_445094332226557_1472748423_n.jpg


577015_445095732226417_817823558_n.jpg
 
Terug
Naar boven