• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Momenten

Als ze lagerschalen geleverd hebben voor een gereviseerde krukas (waarvan

de tappen zijn geslepen) is er idd een verschil met standaard schalen.

Die zijn net iets dikker naar de oversize geslepen maat.
 
Zelf een idee gekregen waarom hij vast ston kan het zo zijn dat omdat alles droog was en er geen olie nog in het blok zat hij niet wou draaien omdat de Alu lagers gewoon vast zaten gedrukt op de krukas zonder smering?
 
[rquote=1847446&tid=138051&author=H-400]Als ze lagerschalen geleverd hebben voor een gereviseerde krukas (waarvan

de tappen zijn geslepen) is er idd een verschil met standaard schalen.

Die zijn net iets dikker naar de oversize geslepen maat.[/rquote]



Ze hebben gewoon nieuwe lagerschalen geleverd en de krukas is niet geslepen ik had alleen de lagerschalen vervongen
 
Zelf een idee gekregen waarom hij vast ston kan het zo zijn dat omdat alles droog was en er geen olie nog in het blok zat hij niet wou draaien omdat de Alu lagers gewoon vast zaten gedrukt op de krukas zonder smering?
 
[rquote=1847446&tid=138051&author=H-400]Als ze lagerschalen geleverd hebben voor een gereviseerde krukas (waarvan

de tappen zijn geslepen) is er idd een verschil met standaard schalen.

Die zijn net iets dikker naar de oversize geslepen maat.[/rquote]



Ze hebben gewoon nieuwe lagerschalen geleverd en de krukas is niet geslepen ik had alleen de lagerschalen vervongen
 
Bij het monteren van de onderdelen moet je alles rijkelijk overgieten met motorolie,

als je dat bent vergeten kan je beter de boel terug open zwieren en opnieuw beginnen.

Als dan alles normaal is VOOR het starten je oliepomp opgieten en via het gat van je

verdeler je pomp aandrijven tot je oliedruk hebt.
 
Bij het monteren van de onderdelen moet je alles rijkelijk overgieten met motorolie,

als je dat bent vergeten kan je beter de boel terug open zwieren en opnieuw beginnen.

Als dan alles normaal is VOOR het starten je oliepomp opgieten en via het gat van je

verdeler je pomp aandrijven tot je oliedruk hebt.
 
Bak en motor zitten er weer in hij draait nu met en bul,t olie ertussen en weer 45Nm nu ook gelijk de olie erin gegoten dan kan het maar goed intrekken een tijdje
 
Bak en motor zitten er weer in hij draait nu met en bul,t olie ertussen en weer 45Nm nu ook gelijk de olie erin gegoten dan kan het maar goed intrekken een tijdje
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven