-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
MONTEURS HIER HELP HELP vectra gts gaat in zijn noodloop
- Topic starter Dietrich Concept
- Startdatum
Dietrich Concept
Post vaak
ben in heel europa al bij dealers geweest maar ze wisten het allemaal niet
geeft ook geen storing aan
ja een storing wat van alles kan zijn
maar het heeft met de druk te maken das wel duidelijk
heb op problemcar gezocht en daar vondt ik dit
ga morgen weer even bij de garage kijken
en het kan dus wel een heel simpel probleem zijn
hoop dat dat het is
want heb bijna allles al gedaan en heeft al een vermogen gekost allemaal
geeft ook geen storing aan
ja een storing wat van alles kan zijn
maar het heeft met de druk te maken das wel duidelijk
heb op problemcar gezocht en daar vondt ik dit
Laden…
www.problemcar.nl
ga morgen weer even bij de garage kijken
en het kan dus wel een heel simpel probleem zijn
hoop dat dat het is
want heb bijna allles al gedaan en heeft al een vermogen gekost allemaal
Dietrich Concept
Post vaak
origineel gepost door rickytt3
Ik heb er ook genoeg tijd en geld aan besteed. Steeds weer bij de VOD en niks kunnen vinden. Op een gegeven moment heb ik het maar opgegeven en schakel nu terug ipv gasgeven onder de 2000 rpm.
Ben ondertussen ook erg goed in het aan-en uitzetten van de vec bij 120 km/u
jij hebt dus ook dat zelfde probleem
ik vindt dat niet normaal hoor
koop je een auto met een zware motor
en dan kan hij hte in de vijf niet trekken
op de duitse forum kom ik allemaal uit op de gasklepsensor
maar dan moet het wel over zijn
want dan ben ik weer 500 euro lichter
en het vertrouwen is wel een beetje weg
alles wat je doet helpt niet
maar zal morgen nog eens bij de garage kijken naar een paar vacuumslagen
en anders op zoek naar een gasklepsensor op de sloop
dingen zijn niet los te leveren
moet een hele set hebben dan
dus we wachten maar weer af
:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
Ik heb er ook genoeg tijd en geld aan besteed. Steeds weer bij de VOD en niks kunnen vinden. Op een gegeven moment heb ik het maar opgegeven en schakel nu terug ipv gasgeven onder de 2000 rpm.
Ben ondertussen ook erg goed in het aan-en uitzetten van de vec bij 120 km/u
jij hebt dus ook dat zelfde probleem
ik vindt dat niet normaal hoor
koop je een auto met een zware motor
en dan kan hij hte in de vijf niet trekken
op de duitse forum kom ik allemaal uit op de gasklepsensor
maar dan moet het wel over zijn
want dan ben ik weer 500 euro lichter
en het vertrouwen is wel een beetje weg
alles wat je doet helpt niet
maar zal morgen nog eens bij de garage kijken naar een paar vacuumslagen
en anders op zoek naar een gasklepsensor op de sloop
dingen zijn niet los te leveren
moet een hele set hebben dan
dus we wachten maar weer af
:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
Dietrich Concept
Post vaak
ik ben vandaag weer bij een garage geweest en die kon het probleem
het zit 90 % in het vacuum systeem zei hij
hij had een keer een zafira met het zelfde probleem
toen stond er een andere zafira voor de export klaar met de zelfde motor
ze hebben toen de vucuumkleppen overgezet en het probleem was weg
hij zij tegen mij kijk maar eens op een sloop voor vacuumkleppen en probeer dat maar
kosten zijn dan ook niet echt groot
dus dat ga ik binnenkort maar eens mee bezig
wil dit jaar wel in de 5 rijden naar kroatie met de caravan
king:king:king:king:king:king:
het zit 90 % in het vacuum systeem zei hij
hij had een keer een zafira met het zelfde probleem
toen stond er een andere zafira voor de export klaar met de zelfde motor
ze hebben toen de vucuumkleppen overgezet en het probleem was weg
hij zij tegen mij kijk maar eens op een sloop voor vacuumkleppen en probeer dat maar
kosten zijn dan ook niet echt groot
dus dat ga ik binnenkort maar eens mee bezig
wil dit jaar wel in de 5 rijden naar kroatie met de caravan
king:king:king:king:king:king:
Dietrich Concept
Post vaak
zal van de week eerst de kleppen eens schoonmaken
misschien scheeld dat ook wel een stuk
misschien scheeld dat ook wel een stuk
Dietrich Concept
Post vaak
origineel gepost door DCAT
laat me iets weten dan jongen dan kan ik het ook eens proberen
ja doe ik
het moet toch op te lossen zijn he
laat me iets weten dan jongen dan kan ik het ook eens proberen
ja doe ik
het moet toch op te lossen zijn he
Dietrich Concept
Post vaak
waar zitten de vaucuum kleppen allemaal
kan iemand dat vertelllen
:kewlpics:kewlpics:kewlpics
kan iemand dat vertelllen
:kewlpics:kewlpics:kewlpics
Dietrich Concept
Post vaak
waar zitten de kleppen jongens
zijn er meer toch
zijn er meer toch
Dietrich Concept
Post vaak
kunnen we het niet bij opel nederland neerleggen
want het is toch een kwaal
ze moeten toch weten wat het is
en het is lekker makkelijk om te zeggen vervang dat maar en dat maar
ik ben inmiddels al 2000 eurie lichter en heb nog steeds het zelfde probleem
want het is toch een kwaal
ze moeten toch weten wat het is
en het is lekker makkelijk om te zeggen vervang dat maar en dat maar
ik ben inmiddels al 2000 eurie lichter en heb nog steeds het zelfde probleem
Dietrich Concept
Post vaak
Magneetklep voor vacuümtank-turboladerregeling
zou het waarschijnlijk kunnen zijn
zou het waarschijnlijk kunnen zijn
ik had de vacuumklep stuk , zit bij mij links voor.Hij gaf geen storing aan bij uitlezen ( komt niet altijd storing uit ) .Zelfde probleem als jij,en nu is die weer klaar,hij is te omzeilen,dan weet je gelijk of die stuk is.Ik bel mijn garage houder even,hoe hij dat gedaan heeft,is geen opel dealer.Maar hij wist het meteen,en hij had gelijk ook.Hoop dat je mijn antwoord nog wilt afwachten.
Dietrich Concept
Post vaak
origineel gepost door new guy
ik had de vacuumklep stuk , zit bij mij links voor.Hij gaf geen storing aan bij uitlezen ( komt niet altijd storing uit ) .Zelfde probleem als jij,en nu is die weer klaar,hij is te omzeilen,dan weet je gelijk of die stuk is.Ik bel mijn garage houder even,hoe hij dat gedaan heeft,is geen opel dealer.Maar hij wist het meteen,en hij had gelijk ook.Hoop dat je mijn antwoord nog wilt afwachten.
ja zou graag het antwoordt willen hebben
ik had nog iets gevonden wat het kan wezen
maar als dat het niet is wil graag dat van jou ook proberen
ik had de vacuumklep stuk , zit bij mij links voor.Hij gaf geen storing aan bij uitlezen ( komt niet altijd storing uit ) .Zelfde probleem als jij,en nu is die weer klaar,hij is te omzeilen,dan weet je gelijk of die stuk is.Ik bel mijn garage houder even,hoe hij dat gedaan heeft,is geen opel dealer.Maar hij wist het meteen,en hij had gelijk ook.Hoop dat je mijn antwoord nog wilt afwachten.
ja zou graag het antwoordt willen hebben
ik had nog iets gevonden wat het kan wezen
maar als dat het niet is wil graag dat van jou ook proberen
Dietrich Concept
Post vaak
@da Prutser wrote:Waarschijnlijk is je turbodruk korte tijd te hoog.
Komt vaak voor bij een Y22DTR.
Je krijgt dan foutcode P0234, negatieve afwijking circuit laaddrukregeling.
De gevraagde turbodruk is bijvoorbeeld 200kPa en de werkelijke druk 240kPa.
Normaal wordt de turbodruk dan teruggeregeld door de schoepen van de turbo te verstellen.
Als dit te lang duurt grijpt de ECU in en gaat de motor in noodloop.
Met als gevolg dat je helemaal geen turbodruk meer hebt!
Laat je dealer eens met de auto rijden en kijken of de turbodruk inderdaad te hoog is.
Ik weet voor 99% zeker dat het zo is.
Het komt vooral voor als de motor zwaarder belast wordt zoals in jouw geval bij het rijden met een sleurhut.
Ik heb het al diverse malen verholpen door een extra veer te plaatsen tussen de vacuumdoos en het moertje (hier geel geverfd) wat op de stang gemonteerd zit.
Hiervoor gebruik ik een veertje waarmee je remschoenen tegen de ankerplaat gemonteerd zit bij een Corsa, Astra enz.
Hierdoor heeft het stangetje een soort van voorspanning om sneller terug te komen.
Ik monteer de veer en een carrosserieringetje (om de veer tegen te houden) en een extra moertje (om de ruimte op te vullen).
Let er op dat je het geverfde moertje weer op de zelfde plaats terugschroeft.
Als je dit niet doet heb je kans dat je turbodruk juist te laag blijft en dat wil je ook niet.
Het best is om met de Tech2 te rijden en te zien hoe hoog de turbodruk blijft.
Ik vind het een beetje lastig uit te leggen maar ik hoop dat je er wat van begrijpt.
Succes.
ik heb dit nog gevonden op het vectra GTS forum
Komt vaak voor bij een Y22DTR.
Je krijgt dan foutcode P0234, negatieve afwijking circuit laaddrukregeling.
De gevraagde turbodruk is bijvoorbeeld 200kPa en de werkelijke druk 240kPa.
Normaal wordt de turbodruk dan teruggeregeld door de schoepen van de turbo te verstellen.
Als dit te lang duurt grijpt de ECU in en gaat de motor in noodloop.
Met als gevolg dat je helemaal geen turbodruk meer hebt!
Laat je dealer eens met de auto rijden en kijken of de turbodruk inderdaad te hoog is.
Ik weet voor 99% zeker dat het zo is.
Het komt vooral voor als de motor zwaarder belast wordt zoals in jouw geval bij het rijden met een sleurhut.
Ik heb het al diverse malen verholpen door een extra veer te plaatsen tussen de vacuumdoos en het moertje (hier geel geverfd) wat op de stang gemonteerd zit.
Hiervoor gebruik ik een veertje waarmee je remschoenen tegen de ankerplaat gemonteerd zit bij een Corsa, Astra enz.
Hierdoor heeft het stangetje een soort van voorspanning om sneller terug te komen.
Ik monteer de veer en een carrosserieringetje (om de veer tegen te houden) en een extra moertje (om de ruimte op te vullen).
Let er op dat je het geverfde moertje weer op de zelfde plaats terugschroeft.
Als je dit niet doet heb je kans dat je turbodruk juist te laag blijft en dat wil je ook niet.
Het best is om met de Tech2 te rijden en te zien hoe hoog de turbodruk blijft.
Ik vind het een beetje lastig uit te leggen maar ik hoop dat je er wat van begrijpt.
Succes.
ik heb dit nog gevonden op het vectra GTS forum
Dietrich Concept
Post vaak
ik ga er morgen mee bezig
ik hoop dat dit het is
ik hoop dat dit het is
Dietrich Concept
Post vaak
heb het geprobeerd
maar dit was ook niet de oplossing
ik heb ook nog de druksensor vernieuwd en de luchtmassameter
dat is het ook niet
dus we moeten weer verder zoeken
zet de oude onderdelen er weer op
en de nieuwe kunnen weer terug gelukkig
dus maar tips zijn welkom
gr
dietrich
maar dit was ook niet de oplossing
ik heb ook nog de druksensor vernieuwd en de luchtmassameter
dat is het ook niet
dus we moeten weer verder zoeken
zet de oude onderdelen er weer op
en de nieuwe kunnen weer terug gelukkig
dus maar tips zijn welkom
gr
dietrich
Dietrich Concept
Post vaak
die van mij zat super strak dus dat zal het probleem niet zijn
als je hemn start moet hij hem aan trekken
dan is het goed
druk er maar eens op met een schroevendraaier dan voel je wel dat hij strak gaat of niet
bij mij ging hij alk super dus dat was het probleem niet
dus daarom dat andere geprobeert
woensdag andere software proberen
en dan ook nog eens de vacuumklep
we zullen er uit komen nu
anders gaat hij op de schroot hoop
die dingen wat ik nu kost gelukkig niks dus we kunnen mooi experimenteren
we lossen het op
als jij het hebt gevonden dan hoor ik het wel he
als je hemn start moet hij hem aan trekken
dan is het goed
druk er maar eens op met een schroevendraaier dan voel je wel dat hij strak gaat of niet
bij mij ging hij alk super dus dat was het probleem niet
dus daarom dat andere geprobeert
woensdag andere software proberen
en dan ook nog eens de vacuumklep
we zullen er uit komen nu
anders gaat hij op de schroot hoop
die dingen wat ik nu kost gelukkig niks dus we kunnen mooi experimenteren
we lossen het op
als jij het hebt gevonden dan hoor ik het wel he
Dietrich Concept
Post vaak
de code is P0234 A5
kom op monteurs onder ons
kom op monteurs onder ons