-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Monza A2: GSE koplampen wanneer branden die?
- Topic starter Ruud B
- Startdatum
Okay, ik zal het wat beter uitleggen.
Mijn Monza had gewone koplampen zonder de verstralers.
Ik heb een setje koplampen met verstralers aangeschaft, waarvan er nu e1n inzit.
Oude koplamp unit had 4 draadjes in de stekker, de nieuwe 5.
Maar de stekker in de auto heeft er ook 5.
Dus dacht ik, dat is simpel, kennelijk is dat allemaal voorbereid, handig van meneer Opel.
Bij de Senator B gaan de verstralers in de koplampunit ook mee met groot licht, dus misschien is dat bij de monza ook wel zo.
Helaas pindakaas, dat is bij de monza (nog) niet het geval. Ik heb ook al het lampje vervangen, dus dat is het ook niet.
Dus vroeg ik mij af of het bij de Monza soms anders zit als bij de Senator...
Mijn Monza had gewone koplampen zonder de verstralers.
Ik heb een setje koplampen met verstralers aangeschaft, waarvan er nu e1n inzit.
Oude koplamp unit had 4 draadjes in de stekker, de nieuwe 5.
Maar de stekker in de auto heeft er ook 5.
Dus dacht ik, dat is simpel, kennelijk is dat allemaal voorbereid, handig van meneer Opel.
Bij de Senator B gaan de verstralers in de koplampunit ook mee met groot licht, dus misschien is dat bij de monza ook wel zo.
Helaas pindakaas, dat is bij de monza (nog) niet het geval. Ik heb ook al het lampje vervangen, dus dat is het ook niet.
Dus vroeg ik mij af of het bij de Monza soms anders zit als bij de Senator...
origineel gepost door MonzaRon
d'r moeten wel 2 draden van die verstraler aangesloten zijn,
bij mij zijn die, bruin-wit[verstraler], aangesloten op de kleur groen-bruin[vanuit de unit] :thumbup
De bedradimg ziet er bij mij ook zo uit.
Morgen maar even een nieuw lampje kopen en erin frotten.
Wat een gedoe als de lampunit er al in zit, accu zit in de weg.
d'r moeten wel 2 draden van die verstraler aangesloten zijn,
bij mij zijn die, bruin-wit[verstraler], aangesloten op de kleur groen-bruin[vanuit de unit] :thumbup
De bedradimg ziet er bij mij ook zo uit.
Morgen maar even een nieuw lampje kopen en erin frotten.
Wat een gedoe als de lampunit er al in zit, accu zit in de weg.
heb bij de senator a van mij verstralers gemonteerd,
bedrading en apparte schakelaar aanwezig, maar ze gaan ook mee aan met groot licht.
enkel een relais monteren was voldoende.
en uiteraard de lampen aansluiten en monteren :angel
mogelijk moet jij ook nog een relais monteren?
bedrading en apparte schakelaar aanwezig, maar ze gaan ook mee aan met groot licht.
enkel een relais monteren was voldoende.
en uiteraard de lampen aansluiten en monteren :angel
mogelijk moet jij ook nog een relais monteren?
origineel gepost door m400
Zou er misschien niet een aparte zekering voor zijn?
Dat is ook een goeie: Ik ga morgen bij daglicht eerst maar eens de zekeringkast controleren.
Als er een aparte draad voor is (groen), dan kan dat ook apart gezekerd zijn.
origineel gepost door Ghanz
heb bij de senator a van mij verstralers gemonteerd,
bedrading en apparte schakelaar aanwezig, maar ze gaan ook mee aan met groot licht.
enkel een relais monteren was voldoende.
en uiteraard de lampen aansluiten en monteren :angel
mogelijk moet jij ook nog een relais monteren?
Dat is ook een goede tip om te checken, morgen maar eens de multimeter pakken om te checken of er wel prik zit op draadje bij grootlicht. Zoniet dan kan het naast de zekering ook dat zijn.
Was dat relais een losse of een die gewoon in de zekeringkast paste?
Zou er misschien niet een aparte zekering voor zijn?
Dat is ook een goeie: Ik ga morgen bij daglicht eerst maar eens de zekeringkast controleren.
Als er een aparte draad voor is (groen), dan kan dat ook apart gezekerd zijn.
origineel gepost door Ghanz
heb bij de senator a van mij verstralers gemonteerd,
bedrading en apparte schakelaar aanwezig, maar ze gaan ook mee aan met groot licht.
enkel een relais monteren was voldoende.
en uiteraard de lampen aansluiten en monteren :angel
mogelijk moet jij ook nog een relais monteren?
Dat is ook een goede tip om te checken, morgen maar eens de multimeter pakken om te checken of er wel prik zit op draadje bij grootlicht. Zoniet dan kan het naast de zekering ook dat zijn.
Was dat relais een losse of een die gewoon in de zekeringkast paste?
Okay, relais in de zekeringkast gedrukt.
Nu gaat het licht in de schijnwerpers wel met grootlicht mee aan maar niet uit als ik het grootlicht uit zet. Pas als ik ook dimlicht uitzet schakelt de schijnwerper uit.
Ik nie begrijp nie...
Ik heb even gewisseld met een ander relais en dat geeft hetzelfde probleem, dus aan het relais lijkt het niet te liggen.
Nu gaat het licht in de schijnwerpers wel met grootlicht mee aan maar niet uit als ik het grootlicht uit zet. Pas als ik ook dimlicht uitzet schakelt de schijnwerper uit.
Ik nie begrijp nie...
Ik heb even gewisseld met een ander relais en dat geeft hetzelfde probleem, dus aan het relais lijkt het niet te liggen.
Mmmm
Ff voor de duidelijkheid:je hebt gewone A2 lampe van de goedkope uitvoeringen met groot en klein licht in 1 grote unit deze hebben dubbele lampen voor groot en klein licht,
Dan heb je de GSE/duurdere A2,s die hebben grootlicht het dichtste bij de grill zitten,in dat kleine vakje langs de grill als je die koplampen gebruik moet je dit maar eens door lezen:
En dan ff kijken onder werkstatt en ff kijken bij:
Fernscheinwerfer, integriert, nachrüsten
bei Rekord E2 und Senator/Monza A2
Ff voor de duidelijkheid:je hebt gewone A2 lampe van de goedkope uitvoeringen met groot en klein licht in 1 grote unit deze hebben dubbele lampen voor groot en klein licht,
Dan heb je de GSE/duurdere A2,s die hebben grootlicht het dichtste bij de grill zitten,in dat kleine vakje langs de grill als je die koplampen gebruik moet je dit maar eens door lezen:
Laden…
www.senatorman.de
En dan ff kijken onder werkstatt en ff kijken bij:
Fernscheinwerfer, integriert, nachrüsten
bei Rekord E2 und Senator/Monza A2
origineel gepost door GSE
Dan heb je de GSE/duurdere A2,s die hebben grootlicht het dichtste bij de grill zitten,in dat kleine vakje langs de grill als je die koplampen gebruik moet je dit maar eens door lezen:
En dan ff kijken onder werkstatt en ff kijken bij:
Fernscheinwerfer, integriert, nachrüsten
bei Rekord E2 und Senator/Monza A2
Klopt, om die koplampen gaat het, en met de op Senatorman.de beschreven "Nachrüstungs"-actie ben ik bezig.
En de aansluitnummers op het relais kloppen niet.
Ik mis 87B, en dat suggereert dat het een 5-potig relais zou zijn?
Dan heb je de GSE/duurdere A2,s die hebben grootlicht het dichtste bij de grill zitten,in dat kleine vakje langs de grill als je die koplampen gebruik moet je dit maar eens door lezen:
Laden…
www.senatorman.de
En dan ff kijken onder werkstatt en ff kijken bij:
Fernscheinwerfer, integriert, nachrüsten
bei Rekord E2 und Senator/Monza A2
Klopt, om die koplampen gaat het, en met de op Senatorman.de beschreven "Nachrüstungs"-actie ben ik bezig.
En de aansluitnummers op het relais kloppen niet.
Ik mis 87B, en dat suggereert dat het een 5-potig relais zou zijn?
Alles opgelost!
Vermoedelijk heeft de stekker rechts niet goed gezeten en al deze shit veroorzaakt.
Vanochtend eerst maar rechts de unit weer verwijderd. Daarna hetzelfde relais weer geplaatst en toen deed links het goed.
Daarna eerst alleen de rechterkoplamp weer geplaatst en aangesloten zonder richtingaanwijzer, en toen deed die het ook goed. Daarna de richtingaanwijzer er weer aan geknutseld.
Het enige wat ik nu overhou is dat zwarte kunststof randje, dat zit er rechts niet onder, maar eigenlijk is dat optisch geen probleem.
Iemand nog een idee wat de functie is van dat zwarte stripje?
Vermoedelijk heeft de stekker rechts niet goed gezeten en al deze shit veroorzaakt.
Vanochtend eerst maar rechts de unit weer verwijderd. Daarna hetzelfde relais weer geplaatst en toen deed links het goed.
Daarna eerst alleen de rechterkoplamp weer geplaatst en aangesloten zonder richtingaanwijzer, en toen deed die het ook goed. Daarna de richtingaanwijzer er weer aan geknutseld.
Het enige wat ik nu overhou is dat zwarte kunststof randje, dat zit er rechts niet onder, maar eigenlijk is dat optisch geen probleem.
Iemand nog een idee wat de functie is van dat zwarte stripje?