-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
monza/senator verlagen hoeveel?
- Topic starter manta dre
- Startdatum
@manta dre wrote:hoeveel heb jij je monza/senator verlaagt?
en met wat voor veren
hij moet een stukje omlaag
das wel geinig zeg wat manta dre heeft heb ik ook alleen omgekeert.
dus jij wil om laag en ik omhoog alleen wil ik achter omhoog.
ik heb ook van die mantzels veren achter erop das voor mijn te laag ivm met trekhaak ik wil dus orig,veren of wat ik hoorde e36 veren die passen ook??
wat is nu wijsheid orig,veren van monza of anderen veren.
ik heb bijna de zelfde monza als manta dre dus dre kijk maar hoe die eruit ziet als er 1 mantzel verlagings set eronder zit.
als ik met deze set verlaging gewoon rond rijd loopt er niks aan ook niet met drempels behalve met die greppels of vieze geulen,maar omdat ik 1 trekhaak heb wil ik achter liever omhoog gaan dus als iemand wil ruilen met zijn goeie achter veren tegen de mijne van mantzel stuur dan maar een PM.
ik rij met 14 inch velgjes rond 195/70/14.
:thumbup
en met wat voor veren
hij moet een stukje omlaag
das wel geinig zeg wat manta dre heeft heb ik ook alleen omgekeert.
dus jij wil om laag en ik omhoog alleen wil ik achter omhoog.
ik heb ook van die mantzels veren achter erop das voor mijn te laag ivm met trekhaak ik wil dus orig,veren of wat ik hoorde e36 veren die passen ook??
wat is nu wijsheid orig,veren van monza of anderen veren.
ik heb bijna de zelfde monza als manta dre dus dre kijk maar hoe die eruit ziet als er 1 mantzel verlagings set eronder zit.
als ik met deze set verlaging gewoon rond rijd loopt er niks aan ook niet met drempels behalve met die greppels of vieze geulen,maar omdat ik 1 trekhaak heb wil ik achter liever omhoog gaan dus als iemand wil ruilen met zijn goeie achter veren tegen de mijne van mantzel stuur dan maar een PM.
ik rij met 14 inch velgjes rond 195/70/14.
:thumbup
@manta dre wrote:hoeveel heb jij je monza/senator verlaagt?
en met wat voor veren
hij moet een stukje omlaag
das wel geinig zeg wat manta dre heeft heb ik ook alleen omgekeert.
dus jij wil om laag en ik omhoog alleen wil ik achter omhoog.
ik heb ook van die mantzels veren achter erop das voor mijn te laag ivm met trekhaak ik wil dus orig,veren of wat ik hoorde e36 veren die passen ook??
wat is nu wijsheid orig,veren van monza of anderen veren.
ik heb bijna de zelfde monza als manta dre dus dre kijk maar hoe die eruit ziet als er 1 mantzel verlagings set eronder zit.
als ik met deze set verlaging gewoon rond rijd loopt er niks aan ook niet met drempels behalve met die greppels of vieze geulen,maar omdat ik 1 trekhaak heb wil ik achter liever omhoog gaan dus als iemand wil ruilen met zijn goeie achter veren tegen de mijne van mantzel stuur dan maar een PM.
ik rij met 14 inch velgjes rond 195/70/14.
:thumbup
en met wat voor veren
hij moet een stukje omlaag
das wel geinig zeg wat manta dre heeft heb ik ook alleen omgekeert.
dus jij wil om laag en ik omhoog alleen wil ik achter omhoog.
ik heb ook van die mantzels veren achter erop das voor mijn te laag ivm met trekhaak ik wil dus orig,veren of wat ik hoorde e36 veren die passen ook??
wat is nu wijsheid orig,veren van monza of anderen veren.
ik heb bijna de zelfde monza als manta dre dus dre kijk maar hoe die eruit ziet als er 1 mantzel verlagings set eronder zit.
als ik met deze set verlaging gewoon rond rijd loopt er niks aan ook niet met drempels behalve met die greppels of vieze geulen,maar omdat ik 1 trekhaak heb wil ik achter liever omhoog gaan dus als iemand wil ruilen met zijn goeie achter veren tegen de mijne van mantzel stuur dan maar een PM.
ik rij met 14 inch velgjes rond 195/70/14.
:thumbup
Ik rij zelf met BMW E36 6cil veren rond voor,deze verlagen teveel en dit ben ik tegen gegaan door het zo te maken:
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
Ik rij zelf met BMW E36 6cil veren rond voor,deze verlagen teveel en dit ben ik tegen gegaan door het zo te maken:
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
@GSE wrote:Ik rij zelf met BMW E36 6cil veren rond voor,deze verlagen teveel en dit ben ik tegen gegaan door het zo te maken:
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
slim gedaan GSE maar het probleem zit achter bij mijn monza die moet stukke hoger als op de foto wat je ziet passen daar ook e36 veren onder aan de achterkant??
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
slim gedaan GSE maar het probleem zit achter bij mijn monza die moet stukke hoger als op de foto wat je ziet passen daar ook e36 veren onder aan de achterkant??
@GSE wrote:Ik rij zelf met BMW E36 6cil veren rond voor,deze verlagen teveel en dit ben ik tegen gegaan door het zo te maken:
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
slim gedaan GSE maar het probleem zit achter bij mijn monza die moet stukke hoger als op de foto wat je ziet passen daar ook e36 veren onder aan de achterkant??
De veren lagen te los tussen demper draai lager..
Ik heb toen een busje genomen van 2,5cm wat precies over de schokdemper gaat,en dit busje vast gelast aan de plaat die de veer moet klemmen...dit werkt al enkele jaren perfect,die E36 veren zijn overal te vinden en kosten geen ruk..
Ik heb wel A2 veerpoten der zit nl veerschil tussen A1 en A2 veren..
Wat ik heb gemaakt kan iedereen en kost niks,veren nieuw van MP gekocht voor 35€ van Hartge of Eibach...Monza staat super nu,iets lager als GSE veren en zeker dezelfde strakheid en als ik wil kan ik zo nog 2.5cm verlagen..
slim gedaan GSE maar het probleem zit achter bij mijn monza die moet stukke hoger als op de foto wat je ziet passen daar ook e36 veren onder aan de achterkant??
http://www.ebay.com.au/itm/VB-6CYL-...Car_Parts_Accessories&hash=item4ab1916b19" onclick="window.open(this.href);return false;
8 tientjes ex opsturen ex import belasting...en je hebt je veren nieuw ipv die oude Manzel meuk die al 3 ton gedraait heeft....
Veren zijn der zat te krijgen in verschillende maten,ff zoeken op ebay Australia VB-VK commodore pedders...en ga je gang..
8 tientjes ex opsturen ex import belasting...en je hebt je veren nieuw ipv die oude Manzel meuk die al 3 ton gedraait heeft....
Veren zijn der zat te krijgen in verschillende maten,ff zoeken op ebay Australia VB-VK commodore pedders...en ga je gang..