• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Monza zonder stabiel draaisnelheid

jep was bij een e kadett om de haverklap motorstoringslampje aan met telkens een andere foutcode

kwam er achter toen er een pluk wol uit de einddemper hing
 
Nog even wat wezen proberen:

andere computer geplaatst:

wel een 0 280 001 107 ipv 0 280 001 120 welke er eerst in zat.

Meende gelezen te hebben dat de 107 zelfs origineel op een 3.0 e zat met l jetronic

Echter na 1 keer enkele seconden zeer gebrekkig lopen deed hij alleen nog alsof hij aan sprong.

Hiermee bedoel ik dus aanspringen op de startmotor alleen zonder deze meteen weer uitvallen.

Op de oude computer blijft ie wel lopen



Ook de inspuitimpuls gemeten met een voltmeter op de injectiecomputer klem 10 tegen 1.

bij een stationaire draaisnelheid meet de voltmeter nog maar 1 V. Dit terwijl er een lampje van 12V op zou moeten kunnen flikkeren.



Overigens wanneer ik nu ga rijden blijft hij toch redelijk normaal lopen zolang ik niet te veel gas geef.

Bij meer gas geven gaat hij inhouden en schokken.

Heeft iemand nog ideen naar aanleiding van dit verhaal

Bedankt alvast
 
Terug
Naar boven