• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

moter blijft roken.

D

Desperado

Post weleens wat
Nou heb ik al een tijdje dat me auto blijft roken ook wanneer het blok goed warm is dus na meer dan 30 min te rijden.



Paar maanden geleden is er een hoop aan het blok gedaan.

Hoop vervangen. kop gevlakt en alles wat erbij hoort.



Nu is dus mijn vraag waar kan het aan liggen dat me moter blijft roken.



Het is een beetje witte rook en het ruikt ook een beetje raar niet echt naar uitlaatgassen zeg maar



groetjes roy
 
Uit de uitlaat? of echt van t blok zelf?



Probeer er op te letten of er vloeistoffen worden gebruikt, of er een lekkage is te zien. Anders vrees ik haast het ergste..



Sjupke`
 
nee komt echt uit de uitlaat.



Gebruikt niet meer dan normaal aan vloeistoffen.

Koelvloeistof verbruikt ie amper en ja af en toe slokkie olie lust ie wel.



Maar zoals ik al zei niet meer dan normaal
 
origineel gepost door Desperado





Paar maanden geleden is er een hoop aan het blok gedaan.

Hoop vervangen. kop gevlakt en alles wat erbij hoort.







groetjes roy



Als dit allemaal goed en vakkundig gedaan is mag het blok eigenlijk niets verbruiken en aan de klachten te horen lijkt het toch verdomt veel op een lekke koppakking.



Een jongen van OPC-NOORD waar ik ook lid van ben heeft precies het zelfde en die heeft ook een lekke koppakking.



dus vrees idd het ergste.
 
als hij blijft roken, en het is echt WIT, dan is je koppaking stuk.



Kan bijvoorbeeld komen doordat de kop toch niet helemaal vlak is, of er wat rommel tussen heeft gezeten met monteren.



Let er wel op dat met erg koud weer, hij zowieso wel wat blijft roken, maar dat is lichte damp(condens)



Je kunt ermee doorrijden, als het de pakking is, wordt het steeds erger.



wat je ook kunt doen is een druktest laten doen.



dan persen ze je koelsysteem af, en kunne ze ook wel achterhalen waar het euvel zit



Kan niet veel kwaad, heb zelf met een 1.4 een half jaar met kapotte pakking gereden, daarna vervangen en alles prima.
 
uhhm heel raar.

Volgens de gene die het allemaal gedaan heeft is de koppakking vernieuwd.

En zou alles nabehoren moeten werken.



Maar na deze reperatie is ie dus gaan roken.



Hoe hoog gaat dit in de kosten lopen waneer het me koppakking is?.

Zal eens zo'n druk test laten doen.
 
misschien heeft hij de kop niet goed schoongemaakt.. en daardoor sluit hij niet goed aan?



koppakking bij een 8v is met een beetje handigheid wel zelf te doen denk ik.. anders zou je bij de garage rond de 400 euro gaan denk ik.
 
origineel gepost door Desperado

uhhm heel raar.

Volgens de gene die het allemaal gedaan heeft is de koppakking vernieuwd.









is dit bij een garage gedaan of bij een "beun de haas"



Als het bij een garage is gedaan zou ik terug gaan en op hun kosten de pakking weer laten vervangen.
 
hoe lang rij je al met deze "gerepareerde" moter?



ik heb vaak genoeg gelezen en meegemaakt dat er door de lekke kopakking veel koelvloeistof en rommel in de uitlaat terecht is gekomen.



en dat schijn idd niet na 1 keertje rijde metteen allemaal zijn te verdampt.



ik zou me pas zorgen gaan maken als hij vloeistoffen gaat verbruiken...



30 min is iet niks maar als je dan bijvoorbeeld 100 in de 5 rijdt wordt de moter nou ook niet bepaald warm...



tis natuurlijk altijd beetje raden ( zo op afstand zonder de damp/ moter gezien te hebben)



maar zolang hij geen vloeistoffen verbruik zou ik me niet druk maken.
 
Okeej. Het is ongeveer 4/5 maandjes geleden gebuurt.

Nou had ik een gebroken klepveer en is het heele zootje meteen vervangen.



Doordeweeks gebruik ik me auto voor naar me werk en dan zit ik 20/30 min in de auto en komt de snelheid ook niet boven de 110.

En wat ik al zei echt koelvloeistof of olie verbruikt hij niet echt.



Moet wel eens olie bij vullen maar dat is dan vaak wanneer ik een lang stuk heb gereden op 'flinke' snelheid zegmaar.



Ik zal eens een check laten doen.

Mischien dat ik me wel druk maak om niks.
 
Alle bougies eruit draaien en het koel systeem op druk zetten ( 1 bar ) dan een kwartier wachten.



Dan starten zonder de BDP stekker erin en de bougie's er ook niet in doen !



Als er dan koelvloeistof uit de bougie gaten komt, dan is hij lek.
 
Ik doe het meestal bij de garage, daar hebben ze een speciale dop met een ventiel erin waar een pompje met drukmeter op past.
 
als je geen koelvloeistof verbruikt hoef je geen zorg te maken.



verbruik je wel koelvloeistof, dan is er inderdaad wat aan de hand.



op druk zetten kan een garage voor je doen.



Willem
 
heey jongens..



ik wwet nog steeds niet waar het aan ligt.



Had van de week een flinke rit gereden met de cali +- 2 uur.

En voor me gevoel is het wel een beetje minder geworden.



En idd verbruikt geen koelvloeistof
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven