moterswap, welk gereedschap een must have?

[opelkadetje]

rare manier van zaken doen heb jij zeg.... met je uitlatingen over dat je hoopt dat ie goed is anders ligt ie op zijn motorkap.

als ik dat zou lezen en het zou mijn blok zijn dan kon je de boom in.

zo gaan we hier niet echt met elkaar om...

je koopt hier iets op het forum... en je weet nooit of iets goed is maar dat is met alles zo wat je 2e hands koop!... misschien verkloot je zelf wel wat tijdens inbouwen.

en als je het vervelend vind hier op het forum moet je vooral wegblijven.

als je het goed wilt moet je zoeken voor een compleet nieuw blok... misschien dat je garantie hebt dan.



ik wens je succes met je inbouw..

 

[Baas J.]

x20xev met 160pk? yeah right...



In de toekomst wil je m "onder handen" nemen, wat wil je dr nog aan doen dan...er valt niet veel aan te doen volgens mij

 

[Baas J.]

x20xev met 160pk? yeah right...



In de toekomst wil je m "onder handen" nemen, wat wil je dr nog aan doen dan...er valt niet veel aan te doen volgens mij

 

[Haasje17]

@Baas J. wrote:x20xev met 160pk? yeah right...



In de toekomst wil je m "onder handen" nemen, wat wil je dr nog aan doen dan...er valt niet veel aan te doen volgens mij



Niet veel aan te doen? Volgensmij kun je alle motorblokken boven de 500 pk krijgen. En 135 naar 160 pk is een peulenschilletje. Helaas zijn vele lui in zoeken naar onderdelen en roept men al snel. Dat kan niet.



En neem eens een kijkje in het huidige motorsegment van opel. 1.4 en 1.6 met 140 en 180 pk.



Het enige gereedschap wat je denk ik nog mist is distributie blokeer set.

 

[Haasje17]

@Baas J. wrote:x20xev met 160pk? yeah right...



In de toekomst wil je m "onder handen" nemen, wat wil je dr nog aan doen dan...er valt niet veel aan te doen volgens mij



Niet veel aan te doen? Volgensmij kun je alle motorblokken boven de 500 pk krijgen. En 135 naar 160 pk is een peulenschilletje. Helaas zijn vele lui in zoeken naar onderdelen en roept men al snel. Dat kan niet.



En neem eens een kijkje in het huidige motorsegment van opel. 1.4 en 1.6 met 140 en 180 pk.



Het enige gereedschap wat je denk ik nog mist is distributie blokeer set.

 

[Baas J.]

Als ik het zo lees mag het niks kosten.



Ga jij maar es uitleggen hoe je een x20xev naar 160 pk krijgt, dan zal je toch echt het blok om moeten bouwen naar minimaal de specs van een opc x20xer blok.

Wil je verder dan zal je toch echt rigoreus te werk moeten gaan (lees serieus geld in stoppen) en dan zou ik r niet eens over denken om een x20xev in te gaan bouwen maar zou ik meteen wat beters pakken.

 

[Baas J.]

Als ik het zo lees mag het niks kosten.



Ga jij maar es uitleggen hoe je een x20xev naar 160 pk krijgt, dan zal je toch echt het blok om moeten bouwen naar minimaal de specs van een opc x20xer blok.

Wil je verder dan zal je toch echt rigoreus te werk moeten gaan (lees serieus geld in stoppen) en dan zou ik r niet eens over denken om een x20xev in te gaan bouwen maar zou ik meteen wat beters pakken.

 

[Haasje17]

@Bluns wrote:En hoe ga je dat doen met je remmerij, fusee's, brandstof toevoer etc?



iderdaad hier moet ook nog wat aan gebeuren.



Brandstof toevoer hoef je niets aan te veranderen, je moet enkel een retour slang leggen.

Remmerij achter kun je de trommels vervangen door de 4x100 schijven van de diesels die er een aantal orgineel met schijven geleverd zijn achter. En natuurlijk de lucas of bosch remklauwen (Zelfde als op het 5 gaats remssyteem van de astra) Niet de hele schijf word benut bij een 5 gaats uitvoering namelijk.



Voor moet je inderdaad je fusee's vervangen indien je groter wil. Nu kun je daar gewoon de fusees van een 5 gaats astra of zafira pakken. En dan je wielnaaf overzetten, heb je nogsteeds 4x100 maar dan met fusee waar je de remklauwen van de 5 gaats systemen of opc's op kunt monteren. Dan rest enkel nog het omboren of bestellen van grotere schijven 4x100.

 

[Haasje17]

@Bluns wrote:En hoe ga je dat doen met je remmerij, fusee's, brandstof toevoer etc?



iderdaad hier moet ook nog wat aan gebeuren.



Brandstof toevoer hoef je niets aan te veranderen, je moet enkel een retour slang leggen.

Remmerij achter kun je de trommels vervangen door de 4x100 schijven van de diesels die er een aantal orgineel met schijven geleverd zijn achter. En natuurlijk de lucas of bosch remklauwen (Zelfde als op het 5 gaats remssyteem van de astra) Niet de hele schijf word benut bij een 5 gaats uitvoering namelijk.



Voor moet je inderdaad je fusee's vervangen indien je groter wil. Nu kun je daar gewoon de fusees van een 5 gaats astra of zafira pakken. En dan je wielnaaf overzetten, heb je nogsteeds 4x100 maar dan met fusee waar je de remklauwen van de 5 gaats systemen of opc's op kunt monteren. Dan rest enkel nog het omboren of bestellen van grotere schijven 4x100.

 

[Fearless]

Achter kan je makkelijk de remtrommels houden hoor met een xev....

 

[Fearless]

Achter kan je makkelijk de remtrommels houden hoor met een xev....

 

[Haasje17]

Dat klopt inderdaad, eigenlijk kan bijna de hele remmerij behouden blijven, als hij het standaard vermogen zou behouden. Omdat de remmerij voor een 1.6 8v berekend is voor een 1.6 met 115 pk.

 

[Haasje17]

Dat klopt inderdaad, eigenlijk kan bijna de hele remmerij behouden blijven, als hij het standaard vermogen zou behouden. Omdat de remmerij voor een 1.6 8v berekend is voor een 1.6 met 115 pk.

 

[opelpower89]

nou denk niet dat hij hem op mijn moterkap durft te leggen.....

rommel verkoop ik niet

ander had de hele wagen al op sloop gelegen als het blok niet super was....

 

[opelpower89]

nou denk niet dat hij hem op mijn moterkap durft te leggen.....

rommel verkoop ik niet

ander had de hele wagen al op sloop gelegen als het blok niet super was....

 

[Oenatje]

@Baas J. wrote:Als ik het zo lees mag het niks kosten.



Ga jij maar es uitleggen hoe je een x20xev naar 160 pk krijgt, dan zal je toch echt het blok om moeten bouwen naar minimaal de specs van een opc x20xer blok.

Wil je verder dan zal je toch echt rigoreus te werk moeten gaan (lees serieus geld in stoppen) en dan zou ik r niet eens over denken om een x20xev in te gaan bouwen maar zou ik meteen wat beters pakken.



baasj, dat is toch niet zo moeilijk



open kelk en wat stickers erop. paar lexusjes. hoppa 160 pk



heren het is MOTOR niet moter

 

[Oenatje]

@Baas J. wrote:Als ik het zo lees mag het niks kosten.



Ga jij maar es uitleggen hoe je een x20xev naar 160 pk krijgt, dan zal je toch echt het blok om moeten bouwen naar minimaal de specs van een opc x20xer blok.

Wil je verder dan zal je toch echt rigoreus te werk moeten gaan (lees serieus geld in stoppen) en dan zou ik r niet eens over denken om een x20xev in te gaan bouwen maar zou ik meteen wat beters pakken.



baasj, dat is toch niet zo moeilijk



open kelk en wat stickers erop. paar lexusjes. hoppa 160 pk



heren het is MOTOR niet moter

 

[robert_corsa]

@opelpower89 wrote:nou denk niet dat hij hem op mijn moterkap durft te leggen.....

rommel verkoop ik niet

ander had de hele wagen al op sloop gelegen als het blok niet super was....



gezien je lijstje wat je gereden heb, en je u2u's, vertrouw ik je volledig. anders had ik hem echt niet gekocht. maak je maar geen zorgen.



maar sommige mensen vinden het normaal als een forumer een blok verkoopt die meer olie dan benzine zuipt. en dan koop jij heb, balen als een stekker; komt een enne leukert die zegt: blok kwam van een liefhebber af, maar is helemaal naar de klote, jammer dan, zoek wel naar een ander blok.



Ik vind, als je als liefhebber/forum gebruiker iets aanbied, dan moet dat product gewoon goed zijn. zo ga je met mekaar om.

En vind al helemaal dat je het niet kan maken om tegen een opel liefhebber/forumer die hier al anderhalf a 2 jaar actief is te zeggen dat hij maar moet oprotten als het je niet bevalt. zit je hier al zo lang, bezoek je veel trefens en opel meetings. bij een club als moderator zelfs. en dan post je 1 keer iets wat niet helemaal gepast is, wordt je direct afgezeken. erg jammer.

dit is alles wat ik erover zeg.

 

[robert_corsa]

@opelpower89 wrote:nou denk niet dat hij hem op mijn moterkap durft te leggen.....

rommel verkoop ik niet

ander had de hele wagen al op sloop gelegen als het blok niet super was....



gezien je lijstje wat je gereden heb, en je u2u's, vertrouw ik je volledig. anders had ik hem echt niet gekocht. maak je maar geen zorgen.



maar sommige mensen vinden het normaal als een forumer een blok verkoopt die meer olie dan benzine zuipt. en dan koop jij heb, balen als een stekker; komt een enne leukert die zegt: blok kwam van een liefhebber af, maar is helemaal naar de klote, jammer dan, zoek wel naar een ander blok.



Ik vind, als je als liefhebber/forum gebruiker iets aanbied, dan moet dat product gewoon goed zijn. zo ga je met mekaar om.

En vind al helemaal dat je het niet kan maken om tegen een opel liefhebber/forumer die hier al anderhalf a 2 jaar actief is te zeggen dat hij maar moet oprotten als het je niet bevalt. zit je hier al zo lang, bezoek je veel trefens en opel meetings. bij een club als moderator zelfs. en dan post je 1 keer iets wat niet helemaal gepast is, wordt je direct afgezeken. erg jammer.

dit is alles wat ik erover zeg.

 

[robert_corsa]

@ baasj: heb nergens gezegt dat het geen geld mag kosten.

Mijn 1.6 8v rijd nog perfect en mankeert helemaal niets. maar wil een nieuwe uitdaging aangaan. 1 van de redenen van een x20xev: je vind ze hier genoeg op de sloop, dus mocht er wat stuk gaan, kan ik de onderdelen zo ophalen.



Wil het blok gewoon perfect en netjes opbouwen, zonder in te leveren op de kwaliteit. moet natuurlijk wel leuk blijfen.



@ Haasje: tkx voor je berichten. kan ik tenminste wat mee.



nu graag weer ontopic. dames :jerry