Motor 80 graden

[Edwin1104]

Kom van het ene in het andere volgens mij.

Het ene net verholpen en nu het andere weer.

De motor van de auto wordt 80 graden en soms iets meer.

Standaard toch altijd 90 graden, Of mag ik er vanuit gaan dat dit aan het weer ligt, of koelvloeistof bijvullen helpt dat ook,

Hoor het graag heren bedankt alvast.

 

[Henk042]

Met dit weer blijft die van mij ook onder de 90 graden.

Zal wel aan het weer liggen denk ik.

 

[Henk042]

Met dit weer blijft die van mij ook onder de 90 graden.

Zal wel aan het weer liggen denk ik.

 

[wim-v6]

jupzz, ook de mijne blijft kouder



Willem

 

[wim-v6]

jupzz, ook de mijne blijft kouder



Willem

 

[Sieseman]

Het kan idd goed dat de motor kouder blijft met dit weer.



Het geeft ook winterthermostaten, deze blijven langer dicht zodat de auto goed op temperatuur kan komen. Een hele goedkope oplossing voor dit probleem is je radiateur afdekken met een stuk karton of iets dergelijks.

 

[Sieseman]

Het kan idd goed dat de motor kouder blijft met dit weer.



Het geeft ook winterthermostaten, deze blijven langer dicht zodat de auto goed op temperatuur kan komen. Een hele goedkope oplossing voor dit probleem is je radiateur afdekken met een stuk karton of iets dergelijks.

 

[c-dett16v]

bij een goede thermostaat maakt het weinig uit.

het duurt natuurlijk wel wat langer voor hij warm is maar hij zal toch wel zijn normale temperatuur halen als de thermostaat goed is.



bij de vectra-c zit er op de dieselmotoren standaard een waardeloze thermostaat waarbij de motor alleen warm wordt op de duitse autobahn.

bij gewoon gebruik komt de temp meter niet van zijn plaats.

altijd gelijk een nieuwe erin.

bij de mijne ook een andere erin en direct een warmere motor.

 

[c-dett16v]

bij een goede thermostaat maakt het weinig uit.

het duurt natuurlijk wel wat langer voor hij warm is maar hij zal toch wel zijn normale temperatuur halen als de thermostaat goed is.



bij de vectra-c zit er op de dieselmotoren standaard een waardeloze thermostaat waarbij de motor alleen warm wordt op de duitse autobahn.

bij gewoon gebruik komt de temp meter niet van zijn plaats.

altijd gelijk een nieuwe erin.

bij de mijne ook een andere erin en direct een warmere motor.

 

[Edwin1104]

[rquote=1820936&tid=138822&author=c-dett16v]bij een goede thermostaat maakt het weinig uit.

het duurt natuurlijk wel wat langer voor hij warm is maar hij zal toch wel zijn normale temperatuur halen als de thermostaat goed is.



bij de vectra-c zit er op de dieselmotoren standaard een waardeloze thermostaat waarbij de motor alleen warm wordt op de duitse autobahn.

bij gewoon gebruik komt de temp meter niet van zijn plaats.

altijd gelijk een nieuwe erin.

bij de mijne ook een andere erin en direct een warmere motor.[/rquote]



Heb dus een Vectra B Caravan uit 2000 Sport Edition II.

Denk gewoon ook dat het aan het weer ligt.

 

[Edwin1104]

[rquote=1820936&tid=138822&author=c-dett16v]bij een goede thermostaat maakt het weinig uit.

het duurt natuurlijk wel wat langer voor hij warm is maar hij zal toch wel zijn normale temperatuur halen als de thermostaat goed is.



bij de vectra-c zit er op de dieselmotoren standaard een waardeloze thermostaat waarbij de motor alleen warm wordt op de duitse autobahn.

bij gewoon gebruik komt de temp meter niet van zijn plaats.

altijd gelijk een nieuwe erin.

bij de mijne ook een andere erin en direct een warmere motor.[/rquote]



Heb dus een Vectra B Caravan uit 2000 Sport Edition II.

Denk gewoon ook dat het aan het weer ligt.

 

[Erwin1987]

Bij de mijne zelfde verhaal 80-82 graden.,



Erwin

 

[Erwin1987]

Bij de mijne zelfde verhaal 80-82 graden.,



Erwin

 

[teungts]

hier ook het zelfde

 

[teungts]

hier ook het zelfde

 

[afterburner27]

die van mij komt wel op temperatuur met dit weer, alleen duurd dat heeeeeel lang..En hier zit ook een nieuwe thermostaat in.

Vindt toch wel dat die diesels minder snel warm worden..maar dat heeft waarschijnlijk met het rendement van de motor te maken...

Benzine daarintegen gaat sneller, maar zet ook meer om in warmte ivm het lage rendement..

 

[afterburner27]

die van mij komt wel op temperatuur met dit weer, alleen duurd dat heeeeeel lang..En hier zit ook een nieuwe thermostaat in.

Vindt toch wel dat die diesels minder snel warm worden..maar dat heeft waarschijnlijk met het rendement van de motor te maken...

Benzine daarintegen gaat sneller, maar zet ook meer om in warmte ivm het lage rendement..

 

[speaker]

Duurt bij de mijne ook lang. Moet echt wel 30km rijden voordat ie op 85 graden is.



Vorige week met die zware sneeuwval , toen alle roosters dicht gesneeuwd waren , was ie zo op temperatuur !! :angel

 

[speaker]

Duurt bij de mijne ook lang. Moet echt wel 30km rijden voordat ie op 85 graden is.



Vorige week met die zware sneeuwval , toen alle roosters dicht gesneeuwd waren , was ie zo op temperatuur !! :angel

 

[jorisverbaeten]

Dit heeft ook te maken met je interieurverwarming, heb je een ecc dan zal deze warmte onttrekken van je motor zodra deze voorhanden is. Ik doe het zelf niet, maar eigenlijk zet je beter je verwarming/blazer niet te hard of zelfs af de eerste kilometers, dan komt je motor veel sneller op temperatuur.

Wanneer ik de wagen stationair een beetje warm laat draaien dan zet ik wel steeds de blazer af.