• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor blijft draaien zonder sleutel in contact

R

Richard Zafira

Lid
HELP! Ik heb een Opel Zafira 2.2 diesel uit 2003. ik heb de auto nu 2 jaar en als hij rijdt dan ben ik er super blij mee. helaas heb ik de laatste 2 jaar al 3500 euro onkosten gehad. op dit moment heb ik een nieuw probleem waar ik echt niet meer uit kom. zit echt met mijn handen in het haar en zelfs monteurs weten het niet.

ik zal proberen een zo duidelijk mogelijk beeld te schetsen.

net voor de zomer is er een nieuwe rembekrachtiger gemonteerd (door OPEL monteur). vlak na de vakantie begon het probleem dat wanneer ik na het rijden de sleutel omdraaide en uit het slot haalde, bleef de motor draaien. even in de versnelling en, voet op de rem en koppeling op. tuurlijk dan slaat ie vanzelf af. dit heb ik een tijdje volgehouden en gelukkig gebeurde het ook niet altijd. maar de laatste tijd steeds vaker. het is nu zelf zover dat wanneer de afslaat ik sochtends de auto in stap maar dan gedurende de nacht er spanning op is gekomen waardoor de dashboard verlichting spontaan gaat branden. 2 weken geleden zette ik savonds mijn auto weg maar kreeg de dashbord verlichting met geen mogelijkheid uit. dus de accu er maar af gehaald. de volgende ochtend accu aangesloten, lampjes begonnen meteen weer te branden. starten lukte niet. althans het doorstarten niet. uiteindelijk de ANWB gebeld en lid geworden (verplicht). deze beste man heeft het gedeelte contactslot links van het stuur verwijderd en door middel van 3 aan elkaar geknutselde draadjes kon ik starten en bij thuiskomst de motor uitzetten door draadje los te halen. kilometer teller werkte toen niet meer en stuurbekrachtiging viel af en toe ook weg. waarschijnlijk vanwege het verwijderen van zekering nummer 32.

sinds vorige week kreeg ik de motor uit door zonder sleutel in het contact een beetje aan het stuur te draaien. maar wederom gedurende de nacht kwam er weer stroom op. op dit moment zet ik de auto weg door zekering 32 er uit te halen. die stop ik er smorgens weer in en kan gewoon rijden zonder problemen. een vriend van mij (automonteur BMW) heeft vanavond 3 uur lang gezocht maar nog steeds zonder resultaat. hij kwam er wel achter dat als de motor bleef lopen zonder sleutel of wanneer de dashboardverlichting bleef branden en hij aan de ruitenwisser bediening zat, alles uit ging. misschien toeval ik weet het niet. maar na 3 uur zoeken moesten we stoppen, garage moest dicht. er blijft zonder contact ook op diverse zekeringen spanning staan. ik weet eerlijk gezegd niet meer waar ik het nog moet zoeken. wie o wie kan mij helpen of adviseren? het advies nieuwe auto kopen kan ik niks mee helaas.

Alvast bedankt,

Richard.
 
Ik weet niet of een Zafira uit 2003 hier al modern genoeg voor is, maar alle zaken die je hier noemt (behalve de rembekrachtiger) worden in in ieder geval een Vectra C geregeld door de CIM-module achter het stuur. Als die module gaar is, kan er van alles gebeuren natuurlijk.



Op dit forum heb ik ooit ergens iets (ook na zoeken niet meer gevonden) langs zien komen op vastzittende pennetjes in het contactslot. Als de pennetjes (of wat het ook wezen mogen) blijven hangen op stand 2, blijft de auto op ontsteking ongeacht in welke stand je de sleutel zet. Heb er verder niet zoveel verstand van, maar het zou wel verklaren waarom de auto gelijk tot leven komt als de accu aangesloten wordt.
 
het stuur en alles wat erbij hoort hebben we vanavond al los gehad, alles ziet er goed uit.

ook midden in de nacht (of overdag) als de accu gewoon is aangesloten, dan kan alles ineens spontaan gaan branden.

maar iig bedankt voor je reactie
 
Ik heb het ook eens gehad met een Zafira A, toen zat de massa kabel los, die vanaf de accu naar de carrosserie.



Bij een Vectra B heb ik het eens gehad dat als je aan de draden van de knipperlichthendel zat dat hij ook op contact gaat.



Je kunt eens proberen om de kabelboom naar de knipperlichthendel of de ruitenwisserhendel heen en weer te halen en te kijken of hij dan op contact springt.
 
Klinkt als een kabelbreuk, of samengesmolten draden ergens.



Of een kapotte cim module.



Al eens geprobeerd uit te lezen?
 
goedemorgen beurjean en sjoerdie



@beurjean,

massakabel zit vast. wat betreft kabelboom naar hendels, ook geprobeerd. op het oog niks te zien maar de keren dat het gebeurde leek toevalstreffer.



@sjoerdie

aan de cim module valt ook niks bijzonders te zien.

uitlezen is al gedaan maar heeft niks opgeleverd



bedankt voor jullie reactie
 
je kunt ook niet zien of een cim module kapot is.....



dat is een kastje, dus intern kan er zeker wat kapot zijn.
 
De a zafira heeft geen CIM.



Dat de motor blijft draaien kan door draden van de kofferklep komen, die beschadigd zijn, hierdoor kan Contact gemaakt worden tussen Constant en Geschakeld word.



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
de draden kofferklep ga ik proberen.

sinds ik de auto heb (2 jaar dus) brandt op het infotainment systeem de tekst "remlicht" zodra ik de auto start.

als ik vervolgens op de rem trap verdwijnt de tekst. een enkele keer gebeurt het dat de teskt check verschijnt in combinatie met remlicht.

het remlicht functioneert verder zonder problemen.

maar oke, ik ga dat controleren.

bedankt voor de tip.
 
remlicht melding met op contact zetten is geen foutmelding.



dat is een controle functie.



zodra het remlicht gebrand heeft, weet de computer of ie et doet.
 
Inderdaad, daar staat afgekort Remlicht Controle, dat gebeurt als je je rem in trapt.



Bij mij op t scherm stast t wel volledig (Carphone-Scherm (CCRT700 Scherm))



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
oke, die remlicht indicatie is het probleem niet. terug naar de oorsprong.

vanavond heb ik weer zekering 32 er uit moeten trekken want hij sloeg weer niet af.

vervolgens de zekering er weer in gedaan.

heerlijk hapje gegeten en na het eten weer even bij de auto gekeken.

toen bleek wederom dat ie uit zijn eigen weer aan was gegaan, dus de zekering er nu maar uitgelaten.
 
Jazeker, zeker als zowel geschakeld als constante plus aanwezig zijn



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
nou dat was weer een zondagmiddag zonder resultaat.

krijg die stekkerdoos met geen mogelijkheid los. ook niet met kruipolie.

lag ook niet echt ideaal op een kleedje onder de auto in de regen.

aan de binnenkant bij het rechter achterlicht trof ik nog wel wat afgeknipte kabeltjes aan, geen idee waar die voor hebben gediend.

zit ook verder nergens op aangesloten.

komende week maar eens de garage in en op de brug zetten, zal wat makkelijker gaan.
 
Misschien helpt het als je de stekker van de stekkerdoos, welke in de zekeringkast zit ff losmaakt..?



De trekhaak module wil ook nog wel eens onverklaarbare storingen geven als deze stuk is.

deze zit in dezelfde meterkast (in de kofferbak)
 
Stekkerdozen loshalen blijft altijd een ramp, die schroeven zijn vaak aan de achterkant zo verroest dat je als je denkt dat ie losgaat gewoon breekt.

Oplossing: schroefkopjes uitboren en nieuwe plaatsen, ik heb de laatste keer rvs inbus gehaald bij de ijzerwarenhandel dan ben je er vanaf.

De Zafira A heeft geen trekhaakmodule, er zijn uitvoeringen met een origenele stekker aansluiting voor de trekhaak, deze zit onder bij het rechter achterlicht.

Meestal zijn er echter aftak lassen gemaakt in de bedrading naar de achterlichten.

Verder om het probleem te lokaliseren: Is er verder ooit ergens gerommeld aan de bedrading: andere radio, versterker, parrot of iets dergelijks dan zijn dat verdachte plaatsen. Werken verder alle elektrische functies goed? Met name kabeldoorvoeren die bewegen kunnen problemen geven: kabeldoorvoeren van de achterdeuren zijn berucht bij de Zafira. Succes.
 
zojuist heb ik de stekkerdoos van de trekhaak vervangen. de oude zag er van binnen niet al te mooi meer uit.

maar ook nu ik een nieuwe heb geplaatst is het probleem niet opgelost.

sinds ik de auto heb is er met bedrading niks gebeurd en alle electronica werkt naar behoren.

ik ben zo goed als door de opties heen dus ben bang dat er een autogarage rijk gaat worden aan het urenlange storingzoeken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven