• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor C40SE, onmogelijk?

U

Uniek

Post weleens wat
zoals de titel al doet vermoeden de C40SE is volgens mij een motor die absoluut niet meer te vinden is.

maar als hij nog ergens te koop ligt is deze dan veel moeilijker in te bouwen dan een C30SE:hmmz



ja ik weet het, meer is niet altijd beter maar wel leuker:P
 
volgens mij is hij van buitenaf compleet hetzelfde als een C30SE, dus zal net zo moeilijk/makkelijk in te bouwen zijn als een 3 liter



alleen de binnekant van het blok en de computer zijn anders volgens mij, en owja die koeie letters met 4 LITER op het kleppendeksel:wub
 
volgens mij is hij van buitenaf compleet hetzelfde als een C30SE, dus zal net zo moeilijk/makkelijk in te bouwen zijn als een 3 liter



alleen de binnekant van het blok en de computer zijn anders volgens mij, en owja die koeie letters met 4 LITER op het kleppendeksel:wub
 
origineel gepost door MonzaRon

idd optisch niet veel anders dan een 3.0 24V ;)





btw: de 4.0 zit dacht ik in een Omega Evo 500 :hmmz





Nee hoor, in een EVO 500 zit een licht gekietelde 3.0-24V.

De 4.0 zit voornamelijk in de senator.

Ennuh, het verschil is duidelijk voelbaar. Oftewel hier begint pas het betere werk!!
 
origineel gepost door MonzaRon

idd optisch niet veel anders dan een 3.0 24V ;)





btw: de 4.0 zit dacht ik in een Omega Evo 500 :hmmz





Nee hoor, in een EVO 500 zit een licht gekietelde 3.0-24V.

De 4.0 zit voornamelijk in de senator.

Ennuh, het verschil is duidelijk voelbaar. Oftewel hier begint pas het betere werk!!
 
ik ken er 1 die zon 4.0 kleppendeksel op een 3.0 heeft. dus de blokken zijn zowat hetzelfde, alleen de inhoud niet:D



is volgens mij ook een manta met een 4.0 in nederland, hoorde ik laatst. het blok kwam uit limburg volgens mij.:hmmz
 
ik ken er 1 die zon 4.0 kleppendeksel op een 3.0 heeft. dus de blokken zijn zowat hetzelfde, alleen de inhoud niet:D



is volgens mij ook een manta met een 4.0 in nederland, hoorde ik laatst. het blok kwam uit limburg volgens mij.:hmmz
 
Blokken zijn hetzelfde van buiten,alleen heeft de C40SE een dikker inlaatsysteem en andere luchtweger.



Maar maten en motorsteunen enz zijn hetzelfde alleen moet je wel een zwaardere koppeling gebruiken als bij de 200pk 24V.
 
Blokken zijn hetzelfde van buiten,alleen heeft de C40SE een dikker inlaatsysteem en andere luchtweger.



Maar maten en motorsteunen enz zijn hetzelfde alleen moet je wel een zwaardere koppeling gebruiken als bij de 200pk 24V.
 
Een C4.0SE is verder hetzelfde maar de onderdelen zijn veel duurder als die kapot gaat, en net als bij de C3.0SE is de distributie ook een probleem om die nog te bestellen ! en zijn duur in aanschaf je ziet ze weinig !

Soms staat er een op mobile.de.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven