• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motor problemen na inbouwen powerbox, please help!

R

RemcoV

Post weinig
Hoi hoi,



Sinds vrijdag is mijn tigra voorzien van een powerbox, na het inbouwen een testrit gedaan en alles reed prima.



Nu een paar dagen later is er toch iets mis met de auto, zodra ik gas geef tot iets boven de 2000 toeren gaat de tigra heel erg hard schokken. Je zit zelf in de auto mee te doen om het zo maar te zeggen, van voor naar achter.



Het klinkt ook zeer vreemd, lijkt haast wel op een onvolledige verbranding.



Wat is er vrijdag gebeurt aan de auto?



- Powerbox gemonteerd met allemaal nieuwe pakkingen en slangen.

- EGR aansluiting op het EGR plaatje dicht gelast, idem op de powerbox.

- M.A.P. sensor was afgebroken dus hebben we er 1 van een Corsa B af gehaald op de sloop.



Na 10 minuten gaat het motormanagment lampje ook branden terwijl hij vanaf koud af aan al enorm schokt.



Het moet haast wel iets met de box te maken hebben, althans dat lijkt mij zo? Voorheen heeft de auto nooit gek gedaan!



Heeft er iemand enig idee wat het kan zijn, ik hoop het wel! :(



Groetjes,



Remco
 
De eerste reacties die ik krijg zijn: De bougies zijn het probleem?



Ik had hier al aan gedacht, het klinkt ook alsof alles niet volledig verbrand, het zijn namelijk ook nog standaard bougies.



Dit kan dus het probleem zijn? Zou mooi zijn, dat zou zo verholpen kunnen worden!



Iemand dan een tip kwa bougies?
 
je begint zelf over bougies, al aan kabels gedacht ?



Krijgt de motor mischien genoeg zuurstof ? Ik heb vaker gehoord dat de standaard slangen "vacuem" zuigen zodra er behoorlijk meer vermogen door een motor geleverd word. het kan er echt niets mee te maken hebben, maar hoe meer toeren, hoe meer lucht, waneer er niet genoeg aangezogen kan worden zullen de slangen vacuem zuigen.



Uitlaat ook in orde ? Die kan de motor eventueel ook teveel tegen druk geven.



(edit: Brandstof druk ??? als die nu wat meer dorst heeft en het niet krijgt word het natuurlijk ook moeilijk)



Verder zou ik het echt niet weten, wel moet ik zeggen dat ik "zelf" nooit een box zou monteren omdat ik al vaker dit soort bij komstigheden heb gehoord.



Ik hoop dat iemand anders van het forum je raad kan geven mocht 1 van mijn dingen niets oplossen.



Toi Toi !



Ps, Sterkte !
 
Motor zal genoeg zuurstof krijgen, het hele systeem blijft immers gewoon een soort van hetzelfde. Zoveel extra vermogen is het ook weer niet, maximaal 15 tot heel erg onwaarschijnlijk 20 pk. :)



Uitlaat is prima in orde, gewoon een remus einddempertje zonder tussendemper.



Brandstofdruk heb ik in ieder geval nog nooit iemand over gehoord na het monteren van zo'n boxje. :)



Bedankt voor al je tips in ieder geval!



Bij het monteren van zo'n box worden zowiezo al andere bougies aangeraden, ik zal morgen eens de Super Plus of Super 4 van Bosch proberen, de auto maakt wel zo'n geluid van een onvolledige verbranding dus het zou goed kunnen. :)
 
zou het mooiste (en makkelijkste) zijn als het idd aan de bougies ligt !!!



lets hope ! :cool:



origineel gepost door RemcoV

Motor zal genoeg zuurstof krijgen, het hele systeem blijft immers gewoon een soort van hetzelfde. Zoveel extra vermogen is het ook weer niet, maximaal 15 tot heel erg onwaarschijnlijk 20 pk. :)



Uitlaat is prima in orde, gewoon een remus einddempertje zonder tussendemper.



Brandstofdruk heb ik in ieder geval nog nooit iemand over gehoord na het monteren van zo'n boxje. :)



Bedankt voor al je tips in ieder geval!



Bij het monteren van zo'n box worden zowiezo al andere bougies aangeraden, ik zal morgen eens de Super Plus of Super 4 van Bosch proberen, de auto maakt wel zo'n geluid van een onvolledige verbranding dus het zou goed kunnen. :)
 
Trouwens een idee wat er zou gebeuren als bijvoorbeeld een vacuum-slangetje los raakt/scheurt? Zou dat ook deze symptonen opleveren?



Ik ga morgen even een setje Super Plus bougie's halen, ik hoop dat het probleem dan al weg is, anders moet ik het dieper gaan zoeken!
 
het "zou inprinciepe mogelijk" zijn dat er rare "symtonen" op treden zodra er vacuem problemen zijn. maar of dit er aan kan liggen betwijfel ik.



Dit soort "mega" schokken heb ik alleen mee gemaakt op momenten dat ik pakkingen tussen lucht inlaten stuk heb gehad of kapotte electronica.



Laat ff weten wat er gaat gebeuren met de Bougies !!! ik ben wel "schieuwenierig" ;)



origineel gepost door RemcoV

Trouwens een idee wat er zou gebeuren als bijvoorbeeld een vacuum-slangetje los raakt/scheurt? Zou dat ook deze symptonen opleveren?



Ik ga morgen even een setje Super Plus bougie's halen, ik hoop dat het probleem dan al weg is, anders moet ik het dieper gaan zoeken!
 
Vacuum is Meestal het probleem bij aansluiten van powerboxen.



Hiermee hebben we zelf ook al lopen vechten zo nu en dan.



Maar als alle slangetjes goed aangesloten zitten zou er niets meer aan de hand mogen wezen.





Mag ik vragen wat voor powerbox erop zit??



Willem
 
Hoi Willem,



De powerbox is van Mantzel. :)



Zover ik weet hebben we alle slangetje weer aangesloten met de bijhorende T stukjes. We hadden alleen 1 T-stukje te weinig maar op de powerbox zat op de aansluiting voor de Rembekrachtiger en M.A.P. sensor nog een kleine aansluiting. Hier hebben we ook een vacuum-slangetje op aangesloten.



Zou slecht/geen vacuum voor zulke schokken kunnen zorgen dan? De auto start overigens perfect, loopt wel een klein beetje onregelmatig stationair.



De 1 zegt: Bougies zouden het probleem moeten zijn, de ander zegt: Bougies zouden zoiets echt niet veroorzaken.



* Hoopt maar * :(
 
het mooiste is alles verdlen door middel van een Splitter van de Rembekrachtiger slang, hiermee kun je alles een beetje verdelen.



Te veel vacuum slangen op 1 zo;n puntje werkt niet goed.



Willem
 
Hoi Wim!



De vacuum slangetjes zijn verdeeld over 3 punten, 2x een T stukje en 1 slangetje op de extra aansluiting op de powerbox. :)



Ik hoop dat het probleem bij de bougies ligt, of wel enigsinds bij de powerbox, mischien komt het heel ergens anders vandaan? :(
 
Volgens mij komt het heel ergens anders vandaag, dernet de bougies eruit gehaald en moet je kijken:



2l893k6.jpg






De 1e 3 zijn schoon, de laatste is erg vies en de elektrode zitten onder de rotzooi. Wat heeft dit voor een betekenis? Ze liggen trouwens op volgorde hoe ik ze eruit heb gehaald, van links naar rechts!



Lijkt wel als of hij te los erin heeft gezeten? Of bougie gewoon stuk?
 
zo te zien is dat gewoon olie, en is waarschijnlijk gewoon je klepdekselpakking lek.



Verbranding is ook niet optimaal, maar dat kan komen omdat ie niet goed vonkt door de olie.



Controleer dit eens, kan je zien als er olie in je bougie gat ligt is de klepdeksel pakking lek.



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

zo te zien is dat gewoon olie, en is waarschijnlijk gewoon je klepdekselpakking lek.



Verbranding is ook niet optimaal, maar dat kan komen omdat ie niet goed vonkt door de olie.



Controleer dit eens, kan je zien als er olie in je bougie gat ligt is de klepdeksel pakking lek.



Willem



Zover ik kan zien ligt er geen olie om/in het bougie gat! Klepdekselpakking eventueel makkelijk te vervangen? Zou een lekke pakking van het deksel die enorme schokken kunnen veroorzaken?



Ik ga zo eens een testrondje maken met de nieuwe bougies!
 
Heb je nu al gereden met de nieuwe bougies, voordat je dadelijk pakkingen gaat vervangen enzz
 
origineel gepost door axel

Heb je nu al gereden met de nieuwe bougies, voordat je dadelijk pakkingen gaat vervangen enzz



Uiteraard zal ik eerst een testrit maken voordat ik aan iets van pakkingen begin! :P



Zometeen naar het werk, gelijk een mooie testrit! I'll keep you updated!
 
Net terug van het werk, zowel de heen als terug weg reed de tigra weer gewoon heerlijk!



Nu dus hopen dat het probleem weg blijft, het moet haast wel die 4e gare bougie zijn geweest!



Thx voor alle hulp!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven