• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor vastgelopen

origineel gepost door wim-v6

die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.





Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.



Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.



Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.



dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede



Dit probleem is zelfs bij opel bekend.



Zo'n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.



Succes met de reparatie



Willem









Geldt dit verhaal ook voor de v6 b2?

Want ik vind het ook fijn om lage toeren te draaien.
 
origineel gepost door opelkadetje

is half uurtje werk bij de c18nz... is overgens een vrijloper als ie klapt dan is er nog nix aan de hand;)





helaas was deze dusdanig vastgerot dat ik alles bij elkaar

ruim 3,5 uur bezig ben geweest

de drie boutjes loshakken gelukkig niet afgebroken

daarna de pomp eruit gebroken

alles helemaal schoongemaakt

met schuurpapier alles schoongeschuurd

vasseline erop en toen alles erin gebouwd



maar het was een hoop werk maar het resultaat is dat deze niet meer lekt



de distributie was door de vorige eigenaar vernieuwd zonder de waterpomp

ik snap nu wel waarom dat ie dat niet gedaan heeft



maar goed dit was het hopelijk wel weer voor even



de donor astra is inmiddel ook verkocht

komen ze maandag ophalen

deze gaat nu voor de autocross gebruikt worden



gr erik
 
origineel gepost door rezz

origineel gepost door wim-v6

die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.





Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.



Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.



Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.



dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede



Dit probleem is zelfs bij opel bekend.



Zo'n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.



Succes met de reparatie



Willem









Geldt dit verhaal ook voor de v6 b2?

Want ik vind het ook fijn om lage toeren te draaien.







Je moet met GEEN ENKELE motor onder het toeren gaan rijden.



daar gaat IEDERE motor van kapot



Je kan best laag toeren rijden, alleen de motor niet laten werken in n te laag toerental



willem
 
Nee tuurlijk geen vol gas als ik 1200 toeren draai in zen 4. ik bedoel gewoon rustig cruisen gewoon 50 in ze vier.
 
Terug
Naar boven