• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motor word warm

Goedendag,



Ik heb een opel Corsa uit '94, Motorcode C14NZ.



Nu heb ik 4 weken geleden de waterpomp, D-riem, Spanrol en thermostaat vervangen.

Sindsdien koelt de auto niet meer goed je ziet duidelijk wanneer de thermostaat open gaat de temp. loopt dan terug tot ongeveer 95 graden,

maar daar blijft het ook bij als ik 80 rij en het is 17 graden buiten blijft de temp. 95 graden en loopt niet terug.( dit heeft ie wel altijd gedaan )

Als ik dan op de snelweg ga, netjes 120 rijden word de motor 98 graden ga ik hierna weer 80 rijden blijft hij daar hangen en koelt de motor niet meer af.



Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn ??
 
*** Update



Heb de auto nog een keer ontlucht maar er veranderd niks.



Misschien dat ik een andere thermostaat moet proberen die bv bij 83 graden al open gaat, zou dit het

probleem kunnen oplossen omdat de klep dan al eerder opengaat en de vloeistof dus eerder gekoeld word.
 
*** Update



Heb de auto nog een keer ontlucht maar er veranderd niks.



Misschien dat ik een andere thermostaat moet proberen die bv bij 83 graden al open gaat, zou dit het

probleem kunnen oplossen omdat de klep dan al eerder opengaat en de vloeistof dus eerder gekoeld word.
 
Heb de motor warm laten lopen( tot de ventilator aanging ), daarna laten afkoelen en bijgevuld.

Nu moet ik eerlijk zeggen dat het pijl wel weer is gezakt in deze paar weken.



Zijn er nog andere manieren voor ontluchten ?
 
Heb de motor warm laten lopen( tot de ventilator aanging ), daarna laten afkoelen en bijgevuld.

Nu moet ik eerlijk zeggen dat het pijl wel weer is gezakt in deze paar weken.



Zijn er nog andere manieren voor ontluchten ?
 
Je koelvloeistof gaat dan al eerder gekoeld door het blok lopen, dus het zal zeker effect hebben. Volgens mij heb ik ook z'n thermostaat erin zitten die vroeg open gaat, want bij normaal rijden staat de temp. meter altijd net onder de 90 graden.
 
Je koelvloeistof gaat dan al eerder gekoeld door het blok lopen, dus het zal zeker effect hebben. Volgens mij heb ik ook z'n thermostaat erin zitten die vroeg open gaat, want bij normaal rijden staat de temp. meter altijd net onder de 90 graden.
 
*** Update



Sorry voor de late reactie,, heb het nogal druk met school.



Heb de Thermostaat vervangen voor een 87 graden thermostaat, de motor word nu eerder gekoeld word ook niet

meer zo warm maar de gemiddelde temperatuur ligt nog bij de 93 graden ( ook als het buiten 14 graden is )

Maar wat ik wel raar blijf vinden is dat volgens mijn temperatuurmeter de thermostaat pas bij 95 graden opengaat, terwijl er toch echt een

83 graden thermostaat inzit ??

Heb alles goed ontlucht en voor de zekerheid ook nog de temperatuur meter los gedraaid motor laten lopen en gewacht tot er koelvloeistof uitkwam.
 
*** Update



Sorry voor de late reactie,, heb het nogal druk met school.



Heb de Thermostaat vervangen voor een 87 graden thermostaat, de motor word nu eerder gekoeld word ook niet

meer zo warm maar de gemiddelde temperatuur ligt nog bij de 93 graden ( ook als het buiten 14 graden is )

Maar wat ik wel raar blijf vinden is dat volgens mijn temperatuurmeter de thermostaat pas bij 95 graden opengaat, terwijl er toch echt een

83 graden thermostaat inzit ??

Heb alles goed ontlucht en voor de zekerheid ook nog de temperatuur meter los gedraaid motor laten lopen en gewacht tot er koelvloeistof uitkwam.
 
zelf ontluchtend, warm laten worden, af laten koelen en bijvullen indien nodig, thats it.



en ja een temp meter kan afwijken!!!



willem
 
zelf ontluchtend, warm laten worden, af laten koelen en bijvullen indien nodig, thats it.



en ja een temp meter kan afwijken!!!



willem
 
Terug
Naar boven