• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor wordt TE warm

aansluiten moet aanslaan zijn, de ventilator slaat wel aan, enkel maar voor een 10 seconden ongeveer, sorry van de overhaast, maar moet morgen een flink stuk rijden vandaar. heb de auto nog in de garage staan, sorry nogmaals
 
[rquote=1920247&tid=127734&author=corsaracer]je temperatuur zakt ook niet in een keer naar beneden heeft wel een paar minuten nodig...



maar als de ventilator aanslaat zakt de temperatuur dan wel of blijft hij stijgen....



dit heeft niet te maken met de sensor want die schakelt je ventilator in en uit...



[/rquote]



De temperatuur loopt eerst op tot een 104 a 105 graden , vervolgens slaat de ventilator aan en zakt hij maar tot 100 graden, nu heb ik ook geconstateerd dat de bedrijfttemperatuur schommelt tussen 95 en 99 graden dit is toch ook niet normaal met een thermostaat van 92
 
tijdens rijden moet ie rond de 90 hangen.



als je met dit weer stilstaat, ja dan gaat ie zo omhoog.



boven de 100 moet de fan al aan zijn,



gaat pas uit bij 90-95 graden.



kan zijn dat de bedrading slecht is van de fan.



of vervang de thermoswitch eens, die zit als je voor de auto staat, links onder in de radiateur.



of verbind de connector effe door, dan kun je ook zien of de fan het goed doet.
 
beste mensen,



Het probleem is opgelost, het was inderdaad mijn thermoswitch en mijn radiateur was niet fatsoenlijk ontlucht.



Evengoed bedankt voor alle reacties en voor het goede advies
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven