• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motorblok gezocht voor corsa met C14NZ

Het 1.6inlaat is technisch niet anders buiten een vacuum geregelde EGR.



deze kan je gewoon monteren en dan vacuumslang op de schotel (vacuumpot) niet aansluiten.









Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
We hebben eerste instantie niet alles gebruikt zodat we dan de originele setup konden blijven gebruiken.

Enigste probleem was het 5e gat in de cylinderkop van de vacuumpot, die maakte een hoop herrie dus achteraf.



Ga nu dus toch de computer, spruitstuk en ontstekening omwisselen dat ik full 1.6 rijd.



keep you updated.
 
and... ITS AVLIVE!



Gisteren een poging gedaan om de kabelbomen en ECU op te wisselen, maar dat bleek achteraf toch nog wel wat meer werk dan eerste instantie gedacht, hoop soldeer werk nog. Omdat ik daar totaal geen zin in heb om daarmee te gaan knoeien, heb ik toch voor de 'makkelijke' oplossing gekozen.



Het 'overtollige' gat in het cylinderblok draad in getapt en een dikke bout erin gedraaid.



Blok loopt, rijd en klinkt nu als een zonnetje! :thumb :thumb :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven