Motorcodes ontcijferen

[RISL]

Dit lijstje vond ik laatst ergens op ons wereldwijde web en ik wilde het even delen.

Ik hoopte ook dat iemand mij nog iets kon vertellen, de laatste "1" in mijn x18xe1 staat niet verklaard in de onderstaande lijst, maar wel een "2". Mag ik er vanuit gaan dat mijn "1" betekent dat dit een familie 1 motor is, omdat de 2 betekent dat het een familie 2 motor is?





1st Letter is the emission standard:

C = Euro 1

X = Euro 2

Y = Euro 3

Z = Euro 4

A = Euro 5



Followed by the engine size:

16 = 1.6 l



Next letter is the compression:

L = 8.5 - 9.0 : 1

N = 9.0 - 9.5 : 1

S = 9.5 - 10.0 : 1

X = 10.0 - 11.5 : 1

Y = 11.5 + : 1



Next letter tells about the mixture type:

E = Multi Point Injection

Z = Single Point Injection (Multec)

V = Carburator

D = Diesel



Next letter is for special versions:

A = Egypt

B = Bedford-Vans

F = Cars for administrations

H = High Output / Kompressor

I = Irmscher

J = Curbed

K = Comprex (BBC-Comprex-blower)

L = Low Output / Supercharger

M = Middle East

P = Twinport

Q = Colombia

R = Increased output

T = Turbo

U = Uruguay

V = Volume model

W = Venezuela

2 = Family 2 Engine

 

[KadAstra-EF]

Tja, Ik heb een C1.6NZ blokje erin.

Als ik jouw codes erbij neem dan klopt het allemaal wel.



Rik

 

[RISL]

Das mooi! :thumb

 

[KadAstra-EF]

Tja, Ik heb een C1.6NZ blokje erin.

Als ik jouw codes erbij neem dan klopt het allemaal wel.



Rik

 

[InjectTheVenom]

Toch grappig dat een euro 1 motor als een C20LET een groene umweltplakkette krijgt :lol:

 

[RISL]

Das mooi! :thumb

 

[Oenatje]

1st Letter is the emission standard:

C = Euro 1

X = Euro 2

Y = Euro 3

Z = Euro 4

A = Euro 5





hier de complete:



uitlaatgasindentificatie:

A= oostenrijk

C= geregelde katalysator/us'83 of eg 91

E= europesenorm/ euronorm

EC= euronorm met ongeregelde katalysator

H= gm holden

S= zweden

U= US '87

X= US '93/94, euro 96

Y= 98/69/EG, Euro 3

Z= 98/69/EG, Euro 4

 

[InjectTheVenom]

Toch grappig dat een euro 1 motor als een C20LET een groene umweltplakkette krijgt :lol:

 

[kwuyts]

z 16 xep



Euro 4



1.6 L



10.0 - 11.5 : 11



Multi point injection



twinport



Ik snap alleen niet goed waar de compressie voor staat?



Groetjes.

 

[Oenatje]

1st Letter is the emission standard:

C = Euro 1

X = Euro 2

Y = Euro 3

Z = Euro 4

A = Euro 5





hier de complete:



uitlaatgasindentificatie:

A= oostenrijk

C= geregelde katalysator/us'83 of eg 91

E= europesenorm/ euronorm

EC= euronorm met ongeregelde katalysator

H= gm holden

S= zweden

U= US '87

X= US '93/94, euro 96

Y= 98/69/EG, Euro 3

Z= 98/69/EG, Euro 4

 

[RISL]

De compressieverhouding is het verschil tussen de cilinderverplaatsing (vaak cilinderinhoud genoemd) en de compressieruimte.

 

[kwuyts]

z 16 xep



Euro 4



1.6 L



10.0 - 11.5 : 11



Multi point injection



twinport



Ik snap alleen niet goed waar de compressie voor staat?



Groetjes.

 

[wim-v6]

X25XE:



X = euro 96

25 = 2500cc (2498)

X = 10,8 : 1

E = Electronische Multipoint brandstof inspuiting



nu heb ik een Y30SE:



Y = Euro 3

30 = 3.0 liter (2962cc)

S = 10,1 :1 klopt niet helemaal met wat er in de 1e post staat, dan zou het een X motor moeten wezen, en geen S

E = Electroniche Multipoint inspuiting



alleen nu zitten er dus de aanbouwdelen op van een X25XE en dus ook de aansturing, en zou het officieel een andere bestaande motor kunnen zijn, namelijk: X30SE

 

[RISL]

De compressieverhouding is het verschil tussen de cilinderverplaatsing (vaak cilinderinhoud genoemd) en de compressieruimte.

 

[wim-v6]

X25XE:



X = euro 96

25 = 2500cc (2498)

X = 10,8 : 1

E = Electronische Multipoint brandstof inspuiting



nu heb ik een Y30SE:



Y = Euro 3

30 = 3.0 liter (2962cc)

S = 10,1 :1 klopt niet helemaal met wat er in de 1e post staat, dan zou het een X motor moeten wezen, en geen S

E = Electroniche Multipoint inspuiting



alleen nu zitten er dus de aanbouwdelen op van een X25XE en dus ook de aansturing, en zou het officieel een andere bestaande motor kunnen zijn, namelijk: X30SE

 

[RISL]

Dat is wel leuk ja, zelf je eigen bestaande motor bouwen

Weet iemand of de "1" uit x18xe1 betekent dat het een familie 1 motor is?



X= Euro 2

18 = 1,8 liter (1796 cc)

X = 10.0 - 11.5 : 1

E = multipointinjectie

1 = ????



Mijn wagen krijgt dus volgens mij een oranje Umweltsticker...waarom krijg je met je C20LET dan groen :shock: ?

En Wim, vreemd dat die S niet overeenkomt...

 

[RISL]

Dat is wel leuk ja, zelf je eigen bestaande motor bouwen

Weet iemand of de "1" uit x18xe1 betekent dat het een familie 1 motor is?



X= Euro 2

18 = 1,8 liter (1796 cc)

X = 10.0 - 11.5 : 1

E = multipointinjectie

1 = ????



Mijn wagen krijgt dus volgens mij een oranje Umweltsticker...waarom krijg je met je C20LET dan groen :shock: ?

En Wim, vreemd dat die S niet overeenkomt...

 

[wim-v6]

Die komt nooit overeen.



Bijna alle S motoren met 4kleppen per cilinder zitten op 10,1 a 10,4 : 1 compressie verhouding.



en de 1 en die 2 komen ook niet altijd goed uit.



een C14NZ2 en X14NZ2 zijn ook geen Family 2 motoren, maar gewoon old skool 8kleppers..



De X18XE1 is een Family 1 motor, evenals de Z18XE, dus dat zal net heel veel uitmaken..



en dat Family 1 en Family 2 is puur voor de US-market, word hier niet gebruikt.



maar gaat om de 1e en 2e generatie Ecotec motoren..



De X18XE1 en Z18XE zijn in europa bijde 2e genratie motoren..



Willem

 

[RISL]

Okay, dus het is niet helemaal een waterdicht ontcijferingssysteem. In grote lijnen komt het wel overeen gelukkig

 

[wim-v6]

Die komt nooit overeen.



Bijna alle S motoren met 4kleppen per cilinder zitten op 10,1 a 10,4 : 1 compressie verhouding.



en de 1 en die 2 komen ook niet altijd goed uit.



een C14NZ2 en X14NZ2 zijn ook geen Family 2 motoren, maar gewoon old skool 8kleppers..



De X18XE1 is een Family 1 motor, evenals de Z18XE, dus dat zal net heel veel uitmaken..



en dat Family 1 en Family 2 is puur voor de US-market, word hier niet gebruikt.



maar gaat om de 1e en 2e generatie Ecotec motoren..



De X18XE1 en Z18XE zijn in europa bijde 2e genratie motoren..



Willem