• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motorkeuze. 2 halve 2,0 e blokken welke kiezen

K

kadettilac18

Post weinig
hallo,

mijn rekord c met 1.9s is helaas vastgelopen.

nu had ik tijd later een 2.0 e gekocht, maar bleek later dat de drijfstanglagers versleten waren. je kon de kap een 1mm op en neer halen.

nu heb ik weer een motor gekocht die loopt maar komt niet op touren en pruttelt wat. nu vermoed die vorige eigenaar dat de inlaatpakking lekt maar weet dit niet zeker. ook heeft 1 cilinder compressieverschil met de andere cilinders.

nu twijfel ik welke motor ik zal pakken.

geld om 1 te reviseren heb ik op het moment niet en heb de auto zo snel mogelijk nodig.

ook heb ik geen tijd om de motors om te bouwen dus mijn vraag is. kan compressie verschil veel kwaad en kan lagerspeling op de lagers veel kwaad.

is hier nog wel een poos mee te rijden of gaat dit binnen de korste keren weer kapot
 
Ik zou degene die wat pruttelt even controleren.



Ontsteking op tijd controleren en kleppen stellen.

Dan even de carburateur opnieuw afstellen en kijken of die goed loopt.
 
In dat geval zal pruttelen eerder komen door defecte sensor of ander elektronisch probleem.

Uitlezen en alle onderdelen controleren.
 
die met het lager probleem moet je niet gebruiken die loopt op zeer korte termijn vast op dat lager dan heb je nog meer schade
 
@Haasje17 wrote:In dat geval zal pruttelen eerder komen door defecte sensor of ander elektronisch probleem.

Uitlezen en alle onderdelen controleren.





een 2.0 cih motor uitlezen .?



:wtf





mijn idee: motor met lagerschade... oud ijzer... onderdelen welke je weer kunt gebruiken, bewaren.



de andere motor. tja pruttelen... wat is pruttelen?



en zoals louwe al vroeg, wat zijn de compressie waarden?



een cih loopt op 3 cilinders nog wel vrij redelijk ;)

maar fijn is het niet, natuurlijk.



verwacht meer dat het een kwestie van afstellen is...

met name de klepspeling en ontsteking.



suck6
 
hebben de pruttelende motor gekozen. bleek dat de nokkenas versleten was. 1 nok miste zon 3mm met de rest.

nu andere erin en loopt weer prima

bedankt :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven