• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motorman.lampje....vaag?

B

BadMuts

Post weleens wat
Reed vandaag op de autobaan, begon bij een snelheid van 120+ het lampje, v/h motormanagement, te branden.

Dit bleef ca 30 a 60 sec. branden en hij ging weer uit. Soms als ik iets gas af nam, tot onder de 120, dan ging ie weer uit. En soms ging ie sowieso uit zichzelf uit.

Het lampje bleef niet branden....



Qua rijgedrag veranderde er niks.



En dit gebeurde om de zoveel tijd.



Nou snap ik het wel als jullie zeggen....uitlezen bij de dealer.



MAAR, misschien is er iemand onder jullie die dit bekend voor komt en zegt "hey, dat had ik ook eens en toen was het dit en dit...." ;)



Iemand dus? :)



Grt. Rene
 
Uitlezen kun je ook zelf doen met de knipper methode, ook wel paper clip methode genoemd.



Als ik dealer hoor dan denk ik aan euro tekens :P
 
origineel gepost door freek corsa

Uitlezen kun je ook zelf doen met de knipper methode, ook wel paper clip methode genoemd.



Als ik dealer hoor dan denk ik aan euro tekens :P



I know, maar wil eerst ff hier informeren voordat ik met paperclippie ga lopen frutten ;)
 
Freek, tech4?:thumbup



Maar idd gewoon ff kutselen met paperclipje.



Heb zelf storing erin zitten van lambdasonde.

Die komt ook af en toe, en na een beetje trappen en dan afremmen op de motor de EGR storing.

Lijkt dus wel een beetje op wat jij hebt.

Brand heel af en toe, en dan een paar sec, soms helemaal niet.



Binnenkort weer even paperclippen kijken of het nog die 2 zijn.



Lambda gaat eerdaags gefikst worden.
 
Zit hier met hetzelfde, ook de lambdasonde, meestal als ik wat langer dan 10 minuuten rijd wil het lampje wel eens aan springen.

Na een seconde of 10 (soms langer) gaat hij weer uit. Verder merk ik niets aan mijn corsa.

Als ik binnenkort tijd heb ga ik ff bij de sloop langs om een 2de hands op te halen, kijken of het dan verholpen is, heeft trouwens geen haast

want vorige eigenaar reed er ook altijd al mee.
 
Ok, dan ga ik eens ff kijken naar een andere lambda.



Moet je er een hebben van hetzelfde motortype? Of zijn ze, van alle Corsa's, uitwisselbaar?
 
Even kijken naar het aantal draden. ( meestal 3 of 4 , die met 1 draad zijn uit de mode )



Lees hem nou eerst even uit, als het wat anders is dan heb je voor niets je lambda verwisseld.
 
origineel gepost door freek corsa

Even kijken naar het aantal draden. ( meestal 3 of 4 , die met 1 draad zijn uit de mode )



Lees hem nou eerst even uit, als het wat anders is dan heb je voor niets je lambda verwisseld.



boeien, dan heb je er 1 op reserve ;)
 
Gisteren een corsa b gekocht, x12sz. Zelfde gedoe, heb gisteravond een hoop verteerde vacuumslangen gevonden en vervangen. Probleem had ik vanmorgen niet meer kunnen uitlokken op de snelweg... Dus kijk even al je vacuumslangen na misschien heb je 't zelfde :)
 
origineel gepost door Aapje

Gisteren een corsa b gekocht, x12sz. Zelfde gedoe, heb gisteravond een hoop verteerde vacuumslangen gevonden en vervangen. Probleem had ik vanmorgen niet meer kunnen uitlokken op de snelweg... Dus kijk even al je vacuumslangen na misschien heb je 't zelfde :)



Zal dat ook ff meenemen. Wij hebben ook een x12sz ;)
 
origineel gepost door wim-v6

Lambda van de:



C12NZ - X12SZ - C14NZ - X14SZ - C16NZ - X16SZ - X14XE - X16XE kan je gewoon pakken..



dus op de sloop zat te vinden..



en daarbij maakt het niet uit of het nu een Kadett Astra Corsa of kadett is.



Willem
 
Laatst ook probelemen gehad met motormanagement,, uiteindelijk zijn er iets van 3 sensoren vervangen,, en ik had dezelfde symptonen, lamda sonde, klop sensor, en snelheidssensor.. maar snelheidssensor zal t zoiezo bij jou wel niet zijn (alleen als je km-teller soms niet doet)



Voor 80 euro oid heb ik mn corsa uit laten lezen bij de opeldealer (zo gebeurd).



EDIT: k had ook wel eens last dat ie bij de 120km per uur oid, met gas los ging wiegen(schokken/schommelen).. Met volgas was dit echter weg.
 
heb bij 2 slangen, die vanaf het nokkenashuis wegliepen richting het luchtfilter (1x) en de ander achter op de inlaat (1x) slangenklemmen gemonteerd. Die zaten er niet op en die slangen zaten ietwat los.



FF kijken of dat wat uit maakt als ik morgen weer naar mn werk moet.



Vanmiddag gaf ook nog iemand me het advies om een extra massakabel van mn uitlaat (lees; ergens vanaf het spruitstuk ofzo) op de massa van de carrosserie aan te sluiten. Dan zou het euvel met het lampje ook voorbij kunnen zijn.....



Iemand die daar ervaring mee heeft?



Grt.
 
ik heb ook het zelfde probleem , als ik op de snelweg bv constant 120 rij gaat ie aan. Laat ik de snelheid terugzakken naar 100 gaat ie uit geef ik gas gaat ie ook uit.



ik heb nou laatst de kat eronderuit gehaald . Nu is hij niet meer aan gegaan.
 
origineel gepost door BadMuts

heb bij 2 slangen, die vanaf het nokkenashuis wegliepen richting het luchtfilter (1x) en de ander achter op de inlaat (1x) slangenklemmen gemonteerd. Die zaten er niet op en die slangen zaten ietwat los.



FF kijken of dat wat uit maakt als ik morgen weer naar mn werk moet.



Vanmiddag gaf ook nog iemand me het advies om een extra massakabel van mn uitlaat (lees; ergens vanaf het spruitstuk ofzo) op de massa van de carrosserie aan te sluiten. Dan zou het euvel met het lampje ook voorbij kunnen zijn.....



Iemand die daar ervaring mee heeft?



Grt.





> Slangen vanaf nokkenashuis naar inlaat:



- Zijn Bijde van de Carterventilatie, indien de dunne gewoon op zijn plaats zat, zal het niet veel uithalen.



> Extra massakabel:



- Trek deze van de Carroserie naar een van de versnellingsbak bevestigings bouten,

- en dan nog een van de accu - naar de carroserie.



> Uitlezen met paperclip:

- 10pins stekker: Pin A met B Verbinden

- 16pins stekker: Pin 5 met 6 verbinden

- Contact aan zetten

- Knippercode gaan lezen



-- Omschrijving in Vectra gedeelte hier op het forum topic HOW-TO



Willem
 
origineel gepost door MichaelBRL

Laatst ook probelemen gehad met motormanagement,, uiteindelijk zijn er iets van 3 sensoren vervangen,, en ik had dezelfde symptonen, lamda sonde, klop sensor, en snelheidssensor.. maar snelheidssensor zal t zoiezo bij jou wel niet zijn (alleen als je km-teller soms niet doet)



Voor 80 euro oid heb ik mn corsa uit laten lezen bij de opeldealer (zo gebeurd).



EDIT: k had ook wel eens last dat ie bij de 120km per uur oid, met gas los ging wiegen(schokken/schommelen).. Met volgas was dit echter weg.



Dure dealer 80 euries,heb je 3 opcom interfacen voor;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven