Motormanagement en dergelijke

[Ton Vectra]

Mag ik nog een twijfelachtige vraag stellen?



De ANWB man trok een stekker los aan de onderkant van de auto (5 of 6 pins dacht ik), de bekabeling loopt van achteren naar voren aan de linkerkant van het blok als je er voor staat en gaat dan weer naar beneden tussen blok en radiateur.



Is dat dus de nokkenassensor?

 

[wim-v6]

Alleen zit de stekker van de toerental sensor niet daar, deze zit op de achterzijde van de motor boven de dynamo met een steuntje aan het inlaat.



De toerental sensor heeft maar 3 draden (1x spanning, 1x signaal, 1x ontstoring).



Zo ook de nokkenassensor heeft maar 3pinnen.



Ik kan me zo gauw ook niet echt voor me halen waar een brede stekker tussen de motor en radiateur voor zou dienen.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[Ton Vectra]

@wim-v6 wrote:Alleen zit de stekker van de toerental sensor niet daar, deze zit op de achterzijde van de motor boven de dynamo met een steuntje aan het inlaat.



De toerental sensor heeft maar 3 draden (1x spanning, 1x signaal, 1x ontstoring).



Zo ook de nokkenassensor heeft maar 3pinnen.



Ik kan me zo gauw ook niet echt voor me halen waar een brede stekker tussen de motor en radiateur voor zou dienen.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Misschien ben ik een beetje onduidelijk Wim, mijn excuses hiervoor.

Ik heb even een plaatje opgezocht om te proberen iets duidelijker te zijn.



Links van het woord Ecotec staat het logo van Opel

Links daar weer van, z'n 10cm schat ik, zie je een zwarte kabel lopen/liggen die van voren naar achteren gaat.

Er werd een stekker aan de achterkant losgekoppeld die aan deze zwarte kabel vast zat.

Ergens achter in de buurt van de LMM of daaronder, kon het niet zo snel zien.

Men zei dat het de krukassensor was: klopt het?

Hopelijk ben ik nu iets duidelijk geweest.



Nogmaals ... bedankt voor alle hulp dat ik tot op heden al heb mogen ontvangen.

 

[wim-v6]

Dit heb ik net meermaals al geplaatst, die bij de LMM ergens (boven de dynamo dus) is voor de krukassensor.

Deze is 3 aderig.



Die onder het Ecotec kappie is de nokkenassensor, ook deze is 3 aderig.



Als de krukassensor stuk is.

Moet de motor gewoon aanslaan als je deze stekker los koppelt.



Als de nokkenas sensor stuk is moet de motor gewoon aanslaan als je de nokkenassensorstekker los haalt.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[Ton Vectra]

@wim-v6 wrote:Dit heb ik net meermaals al geplaatst, die bij de LMM ergens (boven de dynamo dus) is voor de krukassensor.

Deze is 3 aderig.



Die onder het Ecotec kappie is de nokkenassensor, ook deze is 3 aderig.



Als de krukassensor stuk is.

Moet de motor gewoon aanslaan als je deze stekker los koppelt.



Als de nokkenas sensor stuk is moet de motor gewoon aanslaan als je de nokkenassensorstekker los haalt.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Mijn dank is groot Wim.

Sorry dat ik zo door bleef vragen :thumb



Ik kom hierop terug om te laten weten hoe het verlpen is.

 

[wim-v6]

Geen probleem, je kan dingen maar beter ZEKER!! weten dan dan je war verkeerd doet...



Willem

 

[Ton Vectra]

Zo dan ..... de Vectra staat weer voor de deur.

Een maat van mij die een eigen bedrijf heeft en tevens automonteur heeft zich een beetje verdiept in de Vectra.

E.e.a. kwam naar boven:



- Distributieset was aan vervanging toe (de riem vertoonde aardig wat haarscheuren)

- Waterpomp begon licht te zweten, lekken (deze is dus ook vervangen)

- Oliefilter was niet vervangen zoals ze besproken hadden

- Krukassensor was stuk (alsnog bedankt iedereen voor de goede tips)

Nieuwe olie, koelvloeistof en arbeidsloon.



Totale kostenplaatje van €. 515,= euro in de BTW



En dat terwijl je denkt dat je een goede auto koop bij een bedrijf die in je ogen goed staat aangeschreven (volgens de online "komplimenten")

Hij heeft zeker al de negatieve kommentaren verwijderd.



Degene die mijn auto heeft gerepareerd was zeker niet te spreken over hoe deze garage auto's verkocht aan nieuwe eigenaren.

Gezien hij hem ook kent ging hij hem zeker hier over aanspreken: niet dat het wat iets uitmaakt maar toch .....



Draait momenteel weer als een zonnetje dus daar zijn we weer over te spreken.

Nu nog even nakijken hoe het zit met de achterklep (kabelbreuk of slot wat stuk is) en de ophangrubbers van de dwarsbalken.

Voorlopig wel weer even voldoende uitgegeven waardoor we gaan kijken of we dit zelf allemaal kunnen oplossen.



Zeer slechte ervaringen dus met:

Autobedrijf Tesselaar BV

Spoorstraat 136

1723 NG Nrd-Scharwoude



Het is dan geen auto van 10 ruggen maar ze kunnen tenminste wel eerlijk blijven naar nieuwe klanten toe door te melden welke kleine mankementen de auto heeft.



De kleine reparaties die ze hadden moeten doen werden ook gewoon geweigerd want daar hadden ze geen tijd voor of dat was teveel werk.

De rubbers wilde ze dan ook niet vervangen, ook niet tegen betaling, iets wat ik belachelijk vond destijds.

En een auto APK goedkeuren met een gebroken koplampbevestiging waardoor deze wat trilt tijdens het rijden zegt wel voldoende, achteraf, over wat voor een garage het wel niet mag zijn.



Ik zal zeker vrienden en kennissen deze garage afraden.



Iedereen alsnog bedankt, ik zal zeker nog vaker gebruik maken van jullie kennis en ervaringen.



Mvrgr

Ton