• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motormanagement knippert en auto klinkt als "trekker"

starter

Post weinig
Ongeveer 4 weken geleden is de ECU van mijn Meriva 1.6 8v vervangen. Auto reed prima...tot vandaag. Motormanagement brandt weer en auto klinkt als een trekker. Bij optrekken moet ik redelijk gas geven om afslaan te voorkomen.

Stationair schudt de auto. Bij iets hogere snelheid knippert het management lampje. Wat kan dit nu weer zijn?

Auto direct laten staan? Of kan er nog in gereden worden, of veroorzaak ik dan meer schade (ivm MS van mijn vrouw, zijn we afhankelijk van de auto).

 

 

 
 
Delphi werkt trouwens ook erg mooi op opel.

Het knipperen betekent dat van 1 of meerdere cilinders de inspuiting is uitgeschakeld om de motor of Catalisator te beschermen.

Je komt er alleen achter door idd uit te laten lezen wat er mis gaat!
 
Dank, heb ANWB gebeld. Hoop dat die de auto kan uitlezen. Garage vraagt hoofdprijs en heb zelf geen OBD/Opcom.

Als sprake is van misfire, wat kan hier de oorzaak van zijn? Bobine? Bougies?

En zo ja, is dat zelf te vervangen?
 
UPDATE: ANWB is geweest. Misfire cylinder 4. Bougie verwijderd en deze was helemaal zwart verkoold. Schoongemaakt, puntjes wat dichter geknepen en motor draait weer als een zonnetje.

Ook nog compressietest gedaan, maar dat vond ie aan de lage kant, 8 atm.

Verder nog bedrading getest (beetje water morsen op bekabeling bobine, en met schroevendraaier kijken of er vonken optreden. Gelukkig niet. Dus das ook o.k.

Waarschijnlijk zijn de bougies verontreinigd door mijn toevoeging van Wynn's injector reiniger icm kleine afstanden rijden.

Morgen direct maar afspraak maken om bougies te vervangen.....
 
Terug
Naar boven