• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motorprobleem 1.9CDTi?

Hallo,



Sindskort merk ik 2 problemen op bij mijn Astra GTC 1.9CDTi.



Zodra je de koppeling laat opkomen en gas geeft om op te trekken, hoor je een soort zware brom. Een beetje zo'n geluid die oude diesels ook hebben. Het klinkt net alsof er iets los zit, een brommend/kloppend geluid. Dit is maar van korte duur. Wat kan dit zijn? Dit geluid is pas kort aanwezig.



Ook merk ik soms tijdens het rijden dat de auto meer geluid maakt dan anders. Je trapt het gas in met het gevolg dat je denkt dat er een sportuitlaat onder zit. Ook het dieselverbruik gaat tijdens dat 'gebrom' flink omhoog. Zodra je de auto uitzet komt er ook een behoorlijke stank onder de auto vandaan. Als je de auto weer start is het probleem verholpen. Dit komt ook maar eens in de zoveel tijd voor.



Iemand enig idee waardoor beide problemen veroorzaakt kunnen worden en of ze misschien een verband hebben? Of hier zelf ervaring mee hebben? Want ja. Als je bij de garage staat is er natuurlijk niets aan de hand en kunnen ze weer niets vinden. Terwijl er toch echt een probleem is.



Bedankt voor de reactie alvast!



Groet!
 
Het 2e probleem wat jij beschrijft is het roetfilter.

deze is op dat moment aan het regenereren (schoonbranden).

Dit verhoogt het verbruik inderdaad en het filter wordt ook zeer warm (wat de stank kan verklaren).



Die zware brom kan ook met het roetfilter te maken hebben op het moment dat hij aan het regenereren is bromt de motor/uitlaat wat meer als normaal.

Dit is vrij normaal.



Het beste is ook om dat regenereren niet te onderbreken maar desnoods nog ff een blokje om te doen.
 
Beste jsgsi,



Bedankt voor je reactie.



Probleem kan idd heel goed zijn wat jij zegt. Ik hoorde toevallig ook van iemand anders dat dit het wel eens zuu kunnen zijn. De warmte, de stank ... Het verklaart een hoop. Dank voor je reactie hierop!



Probleem 1 is echter een ander geluid dan tijdens dat schoonbranden. Het is net alsof er iets loszit, wat begint te 'klapperen' bij zo'n 1200/1300 toeren. Dit doet hij constant. Net gestart, koud, tijdens het rijden. Dit probleem merk ik pas sindskort. Het geluid van 'probleem' 2 (wat geen probleem meer blijkt te zijn gelukkig) merk ik al vanaf het begin af aan.



Kun je ook iets met deze info?



Groeten!
 
Trilt je koppelingspedaal ook als je dat geluid hoort??



een 1.9 heeft een 2-massa vliegwiel en daar willen weleens problemen mee zijn.



Heeft je auto wel een roetfilter?? Anders gaat de oplossing van boven ook niet meer op...



Gr. Stefan
 
Terug
Naar boven