• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motorproblemen

H

hvs75

Lid
Hallo



Ik heb een probleem met mijn zafira, ik heb in duitsland andere benzine getankt waardoor mijn auto rare trekken begint te vertonen. s'ochtends krijg ik de auto gewoon gestart zonder problemen maar als ik er mee rijdt beginnen de problemen als ik terugschakeld dan valt mijn toerental terug naar 500 toeren of hij valt kompleet stil. Als ik mijn auto uitzet en dan weer probeert te starten moet ik vol gas geven om de motor te laten draaien hierbij ruik ik een benzinelucht de motor regelt dan zijn eigen toerental van 2000 naar 500 toeren en de motor loopt dan niet lekker pas na een paar minuten loopt hij goed stationiar maar zodra ik de motor uitzet begin het weer van voor af aan. Wie weet wat het kan zijn?? Bvd hvs75
 
Zal niet heel veel met de brandstof te maken hebben, eerder met vervuiling van de gasklep en EGR.. lange rit gemaakt, komt alles lekker los, en gaat het in die hoeken liggen kleven.





Willem
 
Het enige gevaar wat kan zijn is de goedkopere benzine in Duitsland,

Is de Benzin met 10% toegevoegde stof.

Ik heb me laten vertellen dat dit voor de 2.2 motoren een probleem kan veroorzaken



In Duitsland is ook Benzin met 5% toegevoegde stof die geen problemen geeft, bij twijfel is het beter deze te tanken.



Maar in jou geval kun je beter het advies van Willem even na gaan
 
Ik heb benzine met ethanol getankt en ik had gelezen dat dat slecht is voor bepaalde rubbers en pakkingen. Nu denk ik zelf dat het de brandstofpomp is maar zeker weten doe ik het niet. Ik heb met een monteur van leibherr gepraat en hij zegt weer dat het in de luchtinlaat zit dat er een klep blijft hangen. Groeten hvs75
 
denk ik ook, dat de gasklep blijft hangen.



Voor alle benzine motoren behalve de 2.2 motoren mag E10 geen problemen geven.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven