SjaakZwart
Lid
Beste forumleden,
Ik ben Sjaak, nieuw op dit forum en heb sinds gisteren voor de zoveelste keer problemen met mijn Corsa sinds de aanschaf 2jr. geleden. Het is een Corsa B 1.2 sz Eco uit 1996. Zaterdag ging het contactslot kapot. Rijden kon nog wel. Even de contactslot schakelaar van het slothuis gehaald en met een schroevendraaier gestart. Tot zover is alles nog goed. Dankzij dit forum was ik er al snel achter hoe ik een nieuwe cilinder moest plaatsen. Dank hiervoor. Gisteren op de sloop een nieuwe cilinder gekocht en er in gezet. Maar vanaf het moment dat de nieuwe cilinder er in zat kreeg ik een motorstoring. (Motor lampje gaat knipperen). Ik dacht dat het misschien aan de cilinder lag dus heb ik mijn oude cilinder weer teruggeplaatst. Maar het probleem bleef. Zelfs met of zonder cilinder er in, kon ik niet meer starten met de schroevendraaier. Toch een aantal keren geprobeerd. Na 20x ofzo en de accu 4x opnieuw opladen startte hij uiteindelijk.
Niet door mijn contactsleutel om te draaien en wachten tot het motorlampje ging knipperen maar in 1x starten zonder daarop te wachten. Stukje gereden, (als hij eenmaal rijd is er geen vuiltje aan de lucht. De auto maakt geen onnodige toeren, rijd heerlijk en slaat niet uit zichzelf af).uitgezet en weer hetzelfde probleem met starten. Na een paar keer proberen met hulp van een 2e auto met startkabels lukte het na 20-25x ofzo. Toen weer naar huis. Auto uitgezet. Weer geprobeerd te starten maar weer hetzelfde probleem.
Ik heb natuurlijk ook een aantal topics doorgelezen hier op het forum en kreeg de indruk dat mijn Corsa de nieuwe cilinder niet herkend en daarom de start onderbreekt. Alleen is dit een cilinder uit staal en heb ik niet het idee dat er iets met een censor kan zijn. Hij komt uit 1996 en heeft zover ik weet geen startonderbreker. Of betekent misschien dit knipperende lampje dat er toch ergens een startonderbreker zit?
In vergelijking met de meeste forumleden hier, ben ik echt een leek wat betreft auto's.
Kan ik het zelf niet repareren, wil ik wel graag weten wat het probleem is. Moet ik hiervoor naar een dealer, wil ik wel graag weten wat het precies is, zodat ik geen torenhoge kosten heb aan zogenaamde noodzakelijke reparaties.
Op de één of andere manier ben ik altijd duurder uit bij autobedrijven als dat ik in eerste instantie van uit ga.
Kan iemand mij vertellen of dit met het verwisselen van de cilinder te maken heeft?
Is er een oplossing voor die ik zelf kan uitvoeren?
Wat mogen bij e.v.t. reparatie(s) bij een autobedrijf, de max. kosten van reparatie zijn?
Hopelijk kan één van jullie mij helpen.
Na inmiddels een nieuwe radiator, temperatuurmeters, waterpomp, thermostaat, v-snaar, slangen, voorvering, uitlaat en distributieriem te hebben vervangen wordt het nu wel eens tijd om een tijdje ongestoord te kunnen rijden.
Alvast bij voorbaat dank.
Groet,
Sjaak
Ik ben Sjaak, nieuw op dit forum en heb sinds gisteren voor de zoveelste keer problemen met mijn Corsa sinds de aanschaf 2jr. geleden. Het is een Corsa B 1.2 sz Eco uit 1996. Zaterdag ging het contactslot kapot. Rijden kon nog wel. Even de contactslot schakelaar van het slothuis gehaald en met een schroevendraaier gestart. Tot zover is alles nog goed. Dankzij dit forum was ik er al snel achter hoe ik een nieuwe cilinder moest plaatsen. Dank hiervoor. Gisteren op de sloop een nieuwe cilinder gekocht en er in gezet. Maar vanaf het moment dat de nieuwe cilinder er in zat kreeg ik een motorstoring. (Motor lampje gaat knipperen). Ik dacht dat het misschien aan de cilinder lag dus heb ik mijn oude cilinder weer teruggeplaatst. Maar het probleem bleef. Zelfs met of zonder cilinder er in, kon ik niet meer starten met de schroevendraaier. Toch een aantal keren geprobeerd. Na 20x ofzo en de accu 4x opnieuw opladen startte hij uiteindelijk.
Niet door mijn contactsleutel om te draaien en wachten tot het motorlampje ging knipperen maar in 1x starten zonder daarop te wachten. Stukje gereden, (als hij eenmaal rijd is er geen vuiltje aan de lucht. De auto maakt geen onnodige toeren, rijd heerlijk en slaat niet uit zichzelf af).uitgezet en weer hetzelfde probleem met starten. Na een paar keer proberen met hulp van een 2e auto met startkabels lukte het na 20-25x ofzo. Toen weer naar huis. Auto uitgezet. Weer geprobeerd te starten maar weer hetzelfde probleem.
Ik heb natuurlijk ook een aantal topics doorgelezen hier op het forum en kreeg de indruk dat mijn Corsa de nieuwe cilinder niet herkend en daarom de start onderbreekt. Alleen is dit een cilinder uit staal en heb ik niet het idee dat er iets met een censor kan zijn. Hij komt uit 1996 en heeft zover ik weet geen startonderbreker. Of betekent misschien dit knipperende lampje dat er toch ergens een startonderbreker zit?
In vergelijking met de meeste forumleden hier, ben ik echt een leek wat betreft auto's.
Kan ik het zelf niet repareren, wil ik wel graag weten wat het probleem is. Moet ik hiervoor naar een dealer, wil ik wel graag weten wat het precies is, zodat ik geen torenhoge kosten heb aan zogenaamde noodzakelijke reparaties.
Op de één of andere manier ben ik altijd duurder uit bij autobedrijven als dat ik in eerste instantie van uit ga.
Kan iemand mij vertellen of dit met het verwisselen van de cilinder te maken heeft?
Is er een oplossing voor die ik zelf kan uitvoeren?
Wat mogen bij e.v.t. reparatie(s) bij een autobedrijf, de max. kosten van reparatie zijn?
Hopelijk kan één van jullie mij helpen.
Na inmiddels een nieuwe radiator, temperatuurmeters, waterpomp, thermostaat, v-snaar, slangen, voorvering, uitlaat en distributieriem te hebben vervangen wordt het nu wel eens tijd om een tijdje ongestoord te kunnen rijden.
Alvast bij voorbaat dank.
Groet,
Sjaak
