• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motorstoring

jaspersroosens

Post weinig
hallo,

ik heb nu al 3 keer dat mijn motorstorings lampje gaat branden als ik hem uitzet effe wacht is het weer weg.

ik weet niet of ik hem moet laten uitlezen hiervoor omdat er zeker 400-500km tussen zit.



iemand een idee of toch maar laten uitlezen?
 
Heb hetzelfde gehad en volgens de ANWB lag het aan de pingelsensor (knock/klop sensor0.

Deze bevindt zich onder het inlaatspruitstuk ter hoogte van cilinder 2 & 3.



Alleen als je motor schokt en minder vermogen geeft is dit misschien het defect.
 
bedankt voor je reactie.

en dat motor schokt niet of heeft geen vermogen verlies dus moet ik hem dan nog vervangen?

want ik ben naar de garage geweest en die zeggen kom maar terug als het nog is gebeurt ;s
 
nog niet laten uitlezen de garage vond het niet nodig :hmmz



gisteren avond weeral gehad en natuurlijk ws alles dicht dus maandag ga ik er heen en zeg gewoon dat ze het moeten doen...
 
zie hier: De uitleesstekker is een 16pins variant.



Om uit te kunnen lezen met de Paperclip methode, moet wel Pin 6 in de stekker aanwezig zijn, dit is niet bij allen motortypen het geval:



niet uit te lezen met de paperclip methode:



- X16XEL-II (sommige wel, en sommige niet, controleer of pin 6 aanwezig is)

- Z16XE

- X18XE1 (sommige wel, en Sommige niet, controleer of pin 6 aanwezig is)

- Z18XE

- Z22SE

- Y26SE

- X17DT (TC4EE1)

- X20DTL

- X20DTH Y20DTH

- Y22DTR



>> Uitleesstekker Tech-II



>> uitlezen via paperclip methode:



- Verbind pin 5 en 6 met elkaar (makkelijkst met metalen paperclip)

- Zet Contact aan

- Motorlampje: gaat knipperen in bepaalde volgorde

- nu kan je de code uitlezen met onderstaande omschrijving:



>> Hoe code ontcijferen 2x voorbeeld:



> de 0 word als 10x knipperen aangeduid.

> Foutcodes voor de Tech-II modellen zijn altijd 4 cijferig

> Code p0335 krukaspositiesesor, kan worden weergegeven, ook als er niks mis mee is, dit komt omdat daar geen meetwaarde van is waargenomen omdat de motor uit staat.



> Code p1405:

- 1x knipperen

- langere pauze

- 4x knipperen

- langere pauze

- 10x knipperen

- 5x knipperen

- Nog langere tussenpauze

- Deze code word 3x herhaald alvorens de volgende foutcode word weergegeven



> Code p0335:

- 10x knipperen

- langere pauze

- 3x knipperen

- langere pauze

- 3xknipperen

- langere pauze

- 5x knipperen

- nog langere pauze

- Deze code word 3x herhaald alvorens de volgende foutcode word weergegeven





Even van geleend van willem op het forum
 
Terug
Naar boven