• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motorswap x16szr

Goeie dag forum-leden



Ik heb een astra g 98 smalblock (8v) x16szr met onderblok problemen je hoort gerateld bij een koude start en geluid boven de 2 toeren.

Ik heb wel een vermoede dat het mijn drijfstanglagers zijn.

Maar mijn vraag is dan ik wil een andere block gelijk erin lepelen(liefst een 16v) dus met andere woorden gwn plug and play dat k eigenlijk bijna nix hoef aan te passen alleen block erin monteren en starten.

Welke motor komt mij beter uit die bijna zelfde is als x16szr maar alleen 16v.



Als jullie me kunnen helpen zou k dat heel erg fijn vinden



Alvast bedankt,



Jay :afro
 
ik denk dat het met dat omkeuren wel mee zal vallen

de motor die hij namelijk gaat gebruiken heeft typegoedkeuring

en zoals je kunt lezen zijn er dan minder testen nodig



makkelijkste zou dan zijn gewoon alles van een astra g van de sloop mee nemen

en vragen om bewijs dat je bij de rdw kan aantonen waar hij vandaan komt

als alles gewoon goed gemonteerd zit is er niets aan de hand en kom je zo door de keuring :thumbup
 
ja ik hoop dan dat ik deze ook stil krijg met die olie flush

en me nokkenas is volgens mij nog wel goed :shock:

maar ik ga het uitproberen



bedankt :thumb
 
@astra ryder-jay wrote:goeie dag leden ik heb mijn probleem gevonden was tog geen drijfstanglagers maar me klepstoters etc.

nou heb ik gelezen dat ik een motor flush kan doen en dan moet het me motors prestatie aanzienlijk verbeteren.

maar ik vroeg me af of 1 van jullie zoiets al hebbe moeten mee maken en of het lukt enso :thumb :wors



Ik heb een corsa 1,4 8v weer stil gekregen met een olie flush.

Maar als de stoter kapot is werkt het niet.



Is je nokkenas nog wel goed??
 
goeie dag leden ik heb mijn probleem gevonden was tog geen drijfstanglagers maar me klepstoters etc.

nou heb ik gelezen dat ik een motor flush kan doen en dan moet het me motors prestatie aanzienlijk verbeteren.

maar ik vroeg me af of 1 van jullie zoiets al hebbe moeten mee maken en of het lukt enso :thumb :wors
 
Eigenlijk MOET je hem laten omkeuren.



Maar net alsof oom agent die alleen maar bonnen kan uitschrijven ,weet wat het verschil is tussen een 1.6 16v of 1.6 8v :jerry En bij de apk-keuring letten ze er niet op.



Of je moet toevallig in een grootscheepse controle rijden waar rdw , belastingdienst & politie bij aanwezig is :(



Als je er nu een blok ingooit met het dubbele vermogen, ja dan zou ik hem misschien toch maar eens laten keuren. Maar dan zul je ook andere dingen aan moeten passen (Remmerij etc)
 
RDW keuren gaat tegenwoordig niet meer zo makkelijk alles vanaf bwj 1998 moeten volgens de europese normen worden gekeurd.
 
als je het oude blok kan inruilen met bijbetalen

kun je voor 500 een heel eind komen, als je het zelf doet

gelijk verse olie, filter, riemen, spanrollen termostaat en waterpomp



officieel moet je hem dan ook laten omkeuren bij de rdw ;)
 
dat je de motoren kunt pakken uit de astra f en g corsa b tigra a

maar je hebt wel de motorsteun nodig uit de astra g 1.6 1.8 16v



als er iets is laat maar weten :thumb
 
Maar dan zul je wel iets meer moeten doen als blok wisselen

dit heb je nodig...



motor kabelboom computer met bijhorende sleutel en transponder voor startblokkering

uitlaatspruitstuk, brandstofpomp voor multipoint injectie en 16v motorsteun
 
RDW-keuring na monteren andere motor of wijziging van de motor

Als u één van de volgende wijzigingen aan de motor van een gekentekend voertuig aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig keuren. Het gaat om de wijziging van:



de motorcode of het motortype;

het aantal cilinders;

de cilinderinhoud;

de brandstofsoort. Hieronder valt ook wijziging naar elektrische aandrijving (De RDW hoeft een LPG-nstallatie die is ingebouwd door een RDW-erkend bedrijf niet te keuren).

het vermogen van motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen.



het vermogen van overige voertuigen, als dit meer dan 20% afwijkt van de in het kentekenregister geregistreerde oorspronkelijke waarde.

Deze verplichting om het voertuig te keuren is vermeld in hoofdstuk 6 van de Regeling voertuigen. De regeling voertuigen kunt u bekijken op http://www.wetten.overheid.nl" onclick="window.open(this.href);return false;



Eisen waarop de RDW toetst

Het voertuig wordt getoetst aan de eisen zoals die golden bij de eerste toelating van het voertuig. Als uw voertuig een datum eerste toelating van voor 1 januari 1998 dan toetst de RDW de zogenoemde permanente eisen. Dit zijn eisen betreffende de verkeersveiligheid en milieuaspecten. In de volksmond de eisen voor de APK, aangevuld met een aantal extra eisen, zoals extra donker gemaakte ruiten, geluidsproductie en gebruikerseisen. De permanente eisen maken deel uit van de Regeling Voertuigen. Deze kunt u nalezen in hoofdstuk 5 van de Regeling Voertuigen, zie http://www.wetten.overheid.nl" onclick="window.open(this.href);return false;.

Heeft uw motorvoertuig een datum eerste toelating van na 31 december 1997, dan toetst de RDW de toelatingseisen (dit zijn eisen die Europees zijn vastgelegd in EU-richtlijnen) en de permanente eisen, zoals vermeld in bijlage IV van de Regeling voertuigen.

Complete motor met versnellingsbak ingebouwd.

Als u een complete motor met versnellingsbak en uitlaatsysteem gebruikt uit een gekentekend donorvoertuig met een typegoedkeuring van hetzelfde merk en type, dan zijn er minder testen nodig. In deze situatie gaat de RDW er vanuit dat is voldaan aan de emissie- en geluidseisen. U moet wel kunnen aantonen dat de gebruikte motor uit een gekentekend donorvoertuig komt.

Bovenstaande is niet van toepassing bij een brandstofwijziging naar LPG of aardgas, of wijziging naar elektrische aandrijving. In deze gevallen worden de toelatingseisen die gelden op de dag van de wijzigingskeuring getoetst.

Keuringslocaties



U kunt terecht bij één van de keuringsstations van de RDW als:

uw voertuig een datum eerste toelating heeft van vóór 1 januari 1998, of

uw voertuig een datum eerste toelating heeft van na 31 december 1997 en een complete motor met versnellingsbak en uitlaatsysteem is gemonteerd uit een gekentekend donorvoertuig met een typegoedkeuring.



Voor het maken van een afspraak zie: keuringsafspraak maken of annuleren.

In overige gevallen zijn er diverse testen noodzakelijk, zoals remtesten, geluidstesten en weggedrag testen. De keuring moet dan plaatsvinden op het RDW testcentrum te Lelystad. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de RDW.

Kosten van de keuring

Voor een keuring op één van de keuringsstations van de RDW is het tarief maximaal € 80,00.

Moet de keuring op het RDW testcentrum te Lelystad uitgevoerd worden, dan zijn de kosten afhankelijk van de uit te voeren werkzaamheden. U kunt voorafgaande aan de keuring een opgave van de totale kosten opvragen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de RDW.



Dit staat op de site van het RDW,
 
Er zit in iedergeval niets anders op den er een 8v in te monteren. Omdat je ook al ga je naar de rdw om hem om te laten keuren en er is typegoedkeuring je alsnog alerlij tests moet doen en ongeveer rond de 1000 euro kwijt bent. Anders is het bij politiecontrole mischien wel auto inleveren..
 
Terug
Naar boven