• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

N00b vraag over koppelingsplaten en drukgroepen

Originally posted by sjoerdie

uit laten balanceren?



daar zeg je me wat..



was niet echt van plan om dat te laten doen...



maar hoe laat ik dat doen?



drukgroep van 150euro moet gewoon goed zijn, anders koop ik wel ebay meuk:fy1.



bij een standaard motor kun je dat idd zonder balanceren wel doen.

Maar wanneer je meer van je motor gaat vragen dan moet het spul gewoon goed gebalanceerd zijn.



Mooiste is krukas, vliegwiel en drukgroep balanceren. In zijn geheel en afzonderlijk...
 
zow, ff een oud topic uit de sloot trekken



voor mijn let icm xe vliegwiel en een f18wr met een quaife sper erin heb ik nog een koppeling nodig



ik wilde eerst zo een plaat halen die freek heeft, alleen heeft die webwinkel ze alleen nog maar ongeveerd...



dus zit ik te twijfelen voor een OMP,Helix of een Sachs ( complete sets )



de OMP set kost +- 435 maar moet nog een druklager bij

de Helix set kost +- 500 voor de race/rally versie en 455 voor de road set,maar moet nogsteeds bij beide een druklager bij

de Sachs set kost 550 maar moet ook nog een druklager bij



sachs druklager kost 70euro

een orrigineel druklager kost +- 65,--



dus, welke is beter ( kan het meeste NM aan ), en voor die 115 euro in prijsverschil maakt t me ook niet meer uit, totale revisie heeft toch al genoeg gekost
 
ik denk dat je met alle 3 de sets geen miskoop doet. ik heb zelf een sachs met geveerde sinterplaat en rijd prima. ook voor dagelijks gebruik.



ik heb ook wel is met een omp set gereden met een sinterplaat die niet geveerd was. ook een prima dingetje, alleen iets lastiger met wegrijden :) .



over die helix sets lees je ook goede dingen bij de scooby mannen, dus die zal ongetwijfeld ook goed zijn king:
 
Terug
Naar boven