• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

NAT VLAK VOOR DE BIJRIJDERSTOEL

@robert_corsa wrote:klopt, maar is wel goed te doen hoor.

succes

Dus je denkt daar ik daar moet zijn

ik kon ook al niet achter komen wat de probleem zou zijn kachel ontluchting hadden ze over maar dat vond ook al niet logisch

Maar kan natuurlijk eerst eens kijken bij de ruitenwisser motor of daar iets te vinden is.
 
@haan wrote:@robert_corsa wrote:om het onderdeel te vervangen moet je middenconsole eruit. en alles loshalen wat je kan loshalen.

je moet kijken waar die luchtbuizen naar toe lopen. bij dat centrale punt moet je wezen



succes



Maar ik zit hierover ook even na te denken.

Zitten daar ook waterslangen dan???
 
TS heeft over zoet smakende vochtigheid= antivries + een kleine lekkage omdat hij af en toe koelvloeistof moet bijvullen, dat betekend dus dat de kachelradiateur en/of kachelkraan lekt in het interieur dat heeft niks te maken met de afwatering/parafan/airco.



het koelcircuit is een gesloten syteem die in principe niet behoeft te worden bij gevuld,moet je dit wel dan is er een lekkage.



meest voorkomend is de kachelkraan die lekt,dat is een bekend probleem.



is eventueel een modificatie voor,er lopen geen leidingen door de vloer gaat op bassis van lucht
 
@miraltje wrote:TS heeft over zoet smakende vochtigheid= antivries + een kleine lekkage omdat hij af en toe koelvloeistof moet bijvullen, dat betekend dus dat de kachelradiateur en/of kachelkraan lekt in het interieur dat heeft niks te maken met de afwatering/parafan/airco.



het koelcircuit is een gesloten syteem die in principe niet behoeft te worden bij gevuld,moet je dit wel dan is er een lekkage.



meest voorkomend is de kachelkraan die lekt,dat is een bekend probleem.



is eventueel een modificatie voor,er lopen geen leidingen door de vloer gaat op bassis van lucht

nu dit lijkt mij beter en klinkt ook logisch

Maar hoe kom ik bij de kachelradiateur of kachelkraan???? weet je dat
 
die zit achter de midden-console, en is het makkelijkst te bereiken via de pasaagierkant,over het hoe in en uitbouwen kan ik je niks vertellen, daar ik het zelf nog niet heb gedaan in een astra-G
 
@miraltje wrote:die zit achter de midden-console, en is het makkelijkst te bereiken via de pasaagierkant,over het hoe in en uitbouwen kan ik je niks vertellen, daar ik het zelf nog niet heb gedaan in een astra-G

Oke bedankt zal ik dat eens doen wie weet vind ik wat de probleem is.
 
@xanquezer wrote:@haan wrote:@xanquezer wrote:Afwatering i.i.g.

bedoel je in ieder geval?????





Afwatering van je radiator/verwarming en/of van onder je motorkap

Oke hoe kom er achter waar en waar kan ik het beste zoeken,want het is erg nat onder de vloerbedekking
 
Volg het water ;) pak een bekertje en laat het langs je ruit lopen.



dan loop het alshet goed is naar beneden en door de kanaaltjes onder je auto uit. (VOLG HET WATER)



Soms willen die wel eens verstopt zitten door de bladeren van de herfst. (veel voorkomend probleem in deze tijd)





Je radiator kan lek zijn zoals ze net typten..

Dan moet het halve dashbord eruit...

Daar ga ik niet veel over zeggen omdat ik er geen ervaring mee heb.
 
@xanquezer wrote:Volg het water ;) pak een bekertje en laat het langs je ruit lopen.



dan loop het alshet goed is naar beneden en door de kanaaltjes onder je auto uit. (VOLG HET WATER)



Soms willen die wel eens verstopt zitten door de bladeren van de herfst. (veel voorkomend probleem in deze tijd)





Je radiator kan lek zijn zoals ze net typten..

Dan moet het halve dashbord eruit...

Daar ga ik niet veel over zeggen omdat ik er geen ervaring mee heb.

Oke duidelijk en bedankt.
 
@xanquezer wrote:Athans, dat was het (zelfe) probleem bij mn werkgeven met een Asta (g of h ) :)



Succes!

Ja dankjewel heb er niet zoveel zin in maar zal toch wel moeten.

even wachten wat het weer doet het sneeuwt hier als een gek in Roemenie.



weet wel zeker dat het koelvloeistof is het plakt en het is zoet. en af en toe wat koelvloeistof bij vullen nog niet veel gelukkig dus heeft niet zoveel haast.
 
Is er geen middel om door het koelvloeistof en poeder of zo die de lek dicht.?????



dit b.v.



rshj60.jpg




of deze



a57rn.jpg
 
niet doen maakt alles dicht (termostaat ,pomp ed) behalve wat het dicht moet maken.



ruiten vloeistof kan ook zoet zijn.
 
waarom zo duur met die troep,het ei-wit van een ei werkt net zo goed, dat doen we in cuba ook,heb vorig jaar 1,5 maand met een ei in de lekke radiateur rond gereden omdat er geen radiateur voor de auto(atos) te krijgen was
 
@miraltje wrote:waarom zo duur met die troep,het ei-wit van een ei werkt net zo goed, dat doen we in cuba ook,heb vorig jaar 1,5 maand met een ei in de lekke radiateur rond gereden omdat er geen radiateur voor de auto(atos) te krijgen was

En was die ook dicht dan??? en hoeveel ei heb je er in gedaan.
 
@kwuyts wrote:Hier hoor je toch echt wat voorbij komen ze... :jerry

Ja heb ook liever een gebakken ei.

heb wel eens gehoord vroeger deden ze een paarde stront in de radiateur als hij lek was

heb het zelf nooit gezien.
 
@kwuyts wrote:Dan ga ik wel gewoon naar de garage...



Hoe kom je er toch bij om een ei daarin te kieperen...



als er geen onderdelen zijn moet je wat, helemaal als je de volgende dag gaat trouwen en je hebt de radiateur lek gereden, bovendien was in cuba he, en door de handels boycot zijn er nagenoeg geen auto onderdelen te krijgen.



we hebben er 1 ei in gegooit en het bleef zeker 1,5 maand dicht, daarna weet ik niet aangezien we weer naar nl moesten.



is wel een belangrijk verschil daar weten ze nog wat repareren is ,hier is het een try en error vervangings markt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven