-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Nieuw hier met Zafira OPC
- Topic starter HarleyD
- Startdatum
BlackSapphire
Post vaak
mooi machien 
origineel gepost door HarleyD
qua auto en dan met name de flixiebiliteit een voouit gang ...maar qua techniek wint de Golf echt op alle fronten ......zeker wat betreft motor vermogen en met name de aandrijving ......
Wat ik wel wat minder vind aan de Zafira is dat je de elektronische hulpmiddelen niet uit kan schakelen .....deze grijpen vrij bruut in tijdens het snelle bochtenwerk ....de grens opzoeken is daardoor nagenoeg niet mogelijk .
Wat ik wel super vind aan de Zafira is het instelbare onderstel met de sport knop , hier hebben ze bij Opel echt aandacht aanbesteed en ik verbaas mij dan ook over de goede wegligging voor dit type auto ....
als je je sport knop 5 sec inhoudt, dan schakelt je traction control en esp etc uit. Dan grijpt tie niet meer in. Wel uitkijken wanneer je dat doet uiteraard. (het esp lampje gaat dan branden in je tellerbak)
ps. golf R32 4wd en Zafira OPC hoger en zwaarder 2wd is idd geen vergelijking.
Rij zelf overigens een Astra (niet standaard meer) en een R32 vind ik nou persoonlijk niet zo heel erg bijzonder
qua auto en dan met name de flixiebiliteit een voouit gang ...maar qua techniek wint de Golf echt op alle fronten ......zeker wat betreft motor vermogen en met name de aandrijving ......
Wat ik wel wat minder vind aan de Zafira is dat je de elektronische hulpmiddelen niet uit kan schakelen .....deze grijpen vrij bruut in tijdens het snelle bochtenwerk ....de grens opzoeken is daardoor nagenoeg niet mogelijk .
Wat ik wel super vind aan de Zafira is het instelbare onderstel met de sport knop , hier hebben ze bij Opel echt aandacht aanbesteed en ik verbaas mij dan ook over de goede wegligging voor dit type auto ....
als je je sport knop 5 sec inhoudt, dan schakelt je traction control en esp etc uit. Dan grijpt tie niet meer in. Wel uitkijken wanneer je dat doet uiteraard. (het esp lampje gaat dan branden in je tellerbak)
ps. golf R32 4wd en Zafira OPC hoger en zwaarder 2wd is idd geen vergelijking.
Rij zelf overigens een Astra (niet standaard meer) en een R32 vind ik nou persoonlijk niet zo heel erg bijzonder
origineel gepost door Roger
origineel gepost door HarleyD
qua auto en dan met name de flixiebiliteit een voouit gang ...maar qua techniek wint de Golf echt op alle fronten ......zeker wat betreft motor vermogen en met name de aandrijving ......
Wat ik wel wat minder vind aan de Zafira is dat je de elektronische hulpmiddelen niet uit kan schakelen .....deze grijpen vrij bruut in tijdens het snelle bochtenwerk ....de grens opzoeken is daardoor nagenoeg niet mogelijk .
Wat ik wel super vind aan de Zafira is het instelbare onderstel met de sport knop , hier hebben ze bij Opel echt aandacht aanbesteed en ik verbaas mij dan ook over de goede wegligging voor dit type auto ....
als je je sport knop 5 sec inhoudt, dan schakelt je traction control en esp etc uit. Dan grijpt tie niet meer in. Wel uitkijken wanneer je dat doet uiteraard. (het esp lampje gaat dan branden in je tellerbak)
ps. golf R32 4wd en Zafira OPC hoger en zwaarder 2wd is idd geen vergelijking.
Rij zelf overigens een Astra (niet standaard meer) en een R32 vind ik nou persoonlijk niet zo heel erg bijzonder
Thanks voor de info over de esp .....heb inmiddels 1000km gereden met de Zafira ........en ik begin de auto steeds meer te waarderen .
Ik heb alleen een vraagje over de turbo ......wanneer ik in de 6 versnelling rijd en wil even vlot inhalen schakel ik terug naar zijn 5de versnelling dan wil de motor niet echt , tis net of de Turbo niet wil ....terwijl deze vanaf onder (2500 toeren) juist treks als een tierelier ?
Ik heb ook soms het gevoel dat de wagen sneller trekt bij het gas half open , als bij vol gas .....net of de boel niet genoeg belucht wordt ?
Iemand bekend met dit fenomeen ?
origineel gepost door HarleyD
qua auto en dan met name de flixiebiliteit een voouit gang ...maar qua techniek wint de Golf echt op alle fronten ......zeker wat betreft motor vermogen en met name de aandrijving ......
Wat ik wel wat minder vind aan de Zafira is dat je de elektronische hulpmiddelen niet uit kan schakelen .....deze grijpen vrij bruut in tijdens het snelle bochtenwerk ....de grens opzoeken is daardoor nagenoeg niet mogelijk .
Wat ik wel super vind aan de Zafira is het instelbare onderstel met de sport knop , hier hebben ze bij Opel echt aandacht aanbesteed en ik verbaas mij dan ook over de goede wegligging voor dit type auto ....
als je je sport knop 5 sec inhoudt, dan schakelt je traction control en esp etc uit. Dan grijpt tie niet meer in. Wel uitkijken wanneer je dat doet uiteraard. (het esp lampje gaat dan branden in je tellerbak)
ps. golf R32 4wd en Zafira OPC hoger en zwaarder 2wd is idd geen vergelijking.
Rij zelf overigens een Astra (niet standaard meer) en een R32 vind ik nou persoonlijk niet zo heel erg bijzonder
Thanks voor de info over de esp .....heb inmiddels 1000km gereden met de Zafira ........en ik begin de auto steeds meer te waarderen .
Ik heb alleen een vraagje over de turbo ......wanneer ik in de 6 versnelling rijd en wil even vlot inhalen schakel ik terug naar zijn 5de versnelling dan wil de motor niet echt , tis net of de Turbo niet wil ....terwijl deze vanaf onder (2500 toeren) juist treks als een tierelier ?
Ik heb ook soms het gevoel dat de wagen sneller trekt bij het gas half open , als bij vol gas .....net of de boel niet genoeg belucht wordt ?
Iemand bekend met dit fenomeen ?
stillekracht
Post vaak
trekt je luchtslang niet vacuum ??
origineel gepost door stillekracht
trekt je luchtslang niet vacuum ??
Ik heb nog niet onder de kap gekeken , maar je je beschijft wel het juiste gevoel ......
De turbo werkt onderin prima , maar bovenin is het niets , door trekken heeft geen enkele zin , snel opschakelen zorgt voor meer acceleratie .....bij afleveren heeft hij zijn eerste beurt gehad , ik dacht zelf aan een verkeerd luchtfilter of zoiets ......?
Heb morgen even tijd om even te kijken .....dus dan weet ik meer !
trekt je luchtslang niet vacuum ??
Ik heb nog niet onder de kap gekeken , maar je je beschijft wel het juiste gevoel ......
De turbo werkt onderin prima , maar bovenin is het niets , door trekken heeft geen enkele zin , snel opschakelen zorgt voor meer acceleratie .....bij afleveren heeft hij zijn eerste beurt gehad , ik dacht zelf aan een verkeerd luchtfilter of zoiets ......?
Heb morgen even tijd om even te kijken .....dus dan weet ik meer !
De turbo is ook niet mega groot wat erop zit. Daarom trekt tie onderin ook zo vroeg.
En de standaard "map" van Opel heeft wel een dipje erin. Dat merk je erg goed in de 4e versnelling. Dan lijkt het net alsof hij inhoudt.
Vervang je voorkat maar eens, en laat hem chippen. Ook al ga je maar fase 1 van bv EDS dan loopt het motortje al veel soepeler door zijn toeren heen.
En de standaard "map" van Opel heeft wel een dipje erin. Dat merk je erg goed in de 4e versnelling. Dan lijkt het net alsof hij inhoudt.
Vervang je voorkat maar eens, en laat hem chippen. Ook al ga je maar fase 1 van bv EDS dan loopt het motortje al veel soepeler door zijn toeren heen.
AstraGCoupeTurbo
Post weinig
HarleyD,
ik heb dat probleem ook met mijn Astra G Coupe Turbo met Fase 1, maar ben afgelopen weekend naar EDS geweest, voor de voorkat en de banjobout(oilrestrictor bolt, staat veel geschreven over dit onderwerp op het forum) te laten vervangen.
Ik vertelde deze problemen ook aan de monteur die jij beschrijft en hij vertelde dat dat komt omdat de inlaatslang van de IC(intercooler) dichtgeknepen word en daarom de motor even laat stikken.
Dit los je simpelweg op de powerrohr van EDS te bestellen, dus een aluminimum inlaatslang voor 60 euro, waardoor dichtknijpen niet meer kan.
Ik ga hem morgen bestellen bij EDS, want ik was zo stom om hem niet gelijk erop te laten zetten.
Maar door de voorkat erop, is hij al heel anders de auto en reageert hij veel beter.
Het beste is je voorkat vervangen, oilrestricor bolt en de inlaatslang. Dan ben je je problemen kwijt en de levensduur van je turbo verleng je aanzienlijk!
Succes!
ik heb dat probleem ook met mijn Astra G Coupe Turbo met Fase 1, maar ben afgelopen weekend naar EDS geweest, voor de voorkat en de banjobout(oilrestrictor bolt, staat veel geschreven over dit onderwerp op het forum) te laten vervangen.
Ik vertelde deze problemen ook aan de monteur die jij beschrijft en hij vertelde dat dat komt omdat de inlaatslang van de IC(intercooler) dichtgeknepen word en daarom de motor even laat stikken.
Dit los je simpelweg op de powerrohr van EDS te bestellen, dus een aluminimum inlaatslang voor 60 euro, waardoor dichtknijpen niet meer kan.
Ik ga hem morgen bestellen bij EDS, want ik was zo stom om hem niet gelijk erop te laten zetten.
Maar door de voorkat erop, is hij al heel anders de auto en reageert hij veel beter.
Het beste is je voorkat vervangen, oilrestricor bolt en de inlaatslang. Dan ben je je problemen kwijt en de levensduur van je turbo verleng je aanzienlijk!
Succes!
Heren bedankt voor de snelle reactie's ........... waar ik een beetje mee zit is de garantie ...de auto zit nog een jaar in de fabrieks garantie ......
Een chippie is moeilijk te vinden bij eventuele echte problemen aan de motor ....maar wanneer ik uiterlijke kenmerken aan de motor verander dan heb ik gegarandeerd gezeur met de dealer bij eventuele garantie claims .....dus om een eventuele kat vervanger of aluminium aanzuigpijp aan te brengen sta ik (nog)niet te popelen ......
Ga morgen wel de aanzuigslang van de intercooler eens goed bekijken , want je beschrijft idd het juiste "probleem"
Mijn dank is groot heren ....:thumbup
Een chippie is moeilijk te vinden bij eventuele echte problemen aan de motor ....maar wanneer ik uiterlijke kenmerken aan de motor verander dan heb ik gegarandeerd gezeur met de dealer bij eventuele garantie claims .....dus om een eventuele kat vervanger of aluminium aanzuigpijp aan te brengen sta ik (nog)niet te popelen ......
Ga morgen wel de aanzuigslang van de intercooler eens goed bekijken , want je beschrijft idd het juiste "probleem"
Mijn dank is groot heren ....:thumbup
AstraGCoupeTurbo
Post weinig
Ik heb ook een jaar garantie nog van mijn garage en die weten dat hij gechipt heb, omdat ze hem zo ook aan mij verkocht hebben.
Anders verander je eerst de oilrestrictor bout en de inlaat slang? Ik bedoel als je terug moet voor garantie, dan kan je de slang zo veranderen en die bout verschil zien ze niet, maar dan heb je in ieder geval minder
oliedruk op je turbo en geen stikkende motor meer.
Succes!
Groeten
Anders verander je eerst de oilrestrictor bout en de inlaat slang? Ik bedoel als je terug moet voor garantie, dan kan je de slang zo veranderen en die bout verschil zien ze niet, maar dan heb je in ieder geval minder
oliedruk op je turbo en geen stikkende motor meer.
Succes!
Groeten
) toch meer een cruz auto tov golf /sub wat meer een auto is die op zijn donder moet geven moet zeggen vind me zaf a opc toch echt toppietijgetje57
Post vaak
als je nog fabrieksgarantie hebt dan kun je het eventueel ook vragen via de dealer zelf toch of het mogelijk is om hem te kietelen zonder dat de garantie vervalt. Is vast en zeker wel iets aan te doen lijkt mij.
En voor de olie restrictor bolt. Als je interesse hierin hebt. Ik krijg ze maandag binnen. Er staat ook een topic in het z20let gedeelte hierover.
Ik vindt persoonlijk dat je een droom van een auto hebt gekocht.
6 bak, 240 pk hele mooie combinatie hoor.
Heel veel veilige kilometers.
En voor de olie restrictor bolt. Als je interesse hierin hebt. Ik krijg ze maandag binnen. Er staat ook een topic in het z20let gedeelte hierover.
Ik vindt persoonlijk dat je een droom van een auto hebt gekocht.
6 bak, 240 pk hele mooie combinatie hoor.
Heel veel veilige kilometers.
Vipertjegts
Post weleens wat
Mooie wagen HarleyD.
En, net wat tijgetje zegt, dik blokkie en bak! (hoewel ik hem persoonlijk liever in een ArdenBlue Zafira A zie hangen)
En, net wat tijgetje zegt, dik blokkie en bak! (hoewel ik hem persoonlijk liever in een ArdenBlue Zafira A zie hangen
)