-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Nieuw lasapparaat
- Topic starter D_Kadett
- Startdatum
Jack-omegax3.0xe
Post veel
origineel gepost door 076 wokkel
origineel gepost door frenkie
goed topic. ik ben ook van plan een las apparaat aan te schaffen.
word maar eens tijd als kadett rijder
die cebora 155 lijkt mij ook wel wat.
of meschien een tig apparaat is dat dan niet beter?
Met een tig apparaat breng je meer warmte in het materiaal, en hierdoor gaat auto plaatwerk kromtrekken enzo.
Dus ik zou altijd voor Mig gaan als het voor je auto is.
Dat is niet het enige probleem met TIG tweede probleem is dat het materiaal perfect schoon moet zijn anders worden de lassen bagger. Beste is idd mig of autogeen kun je ideaal afregelen.
Gr Jack
origineel gepost door frenkie
goed topic. ik ben ook van plan een las apparaat aan te schaffen.
word maar eens tijd als kadett rijder
die cebora 155 lijkt mij ook wel wat.
of meschien een tig apparaat is dat dan niet beter?
Met een tig apparaat breng je meer warmte in het materiaal, en hierdoor gaat auto plaatwerk kromtrekken enzo.
Dus ik zou altijd voor Mig gaan als het voor je auto is.
Dat is niet het enige probleem met TIG tweede probleem is dat het materiaal perfect schoon moet zijn anders worden de lassen bagger. Beste is idd mig of autogeen kun je ideaal afregelen.
Gr Jack