Hallo allemaal ik ben Pascal, 20 jaar en kom uit Reuver (limburg). Studeer op de TU in eindhoven en ben in het bezit van een Opel Tigra 1.4 16V Team uitvoering.
Ik heb de auto nu bijna 2 jaar (1 dag na het behalen van mijn rijbewijs gekocht). Hij is van 2000 en heeft nu 120.000 km gelopen. Had voor de tigra helemaal geen ervaring met auto's en t repareren ervan. Hev erg veel geleerd van het TigraFreaks forum waar ik ook actief op was.
Toen ik hem kocht was hij standaard, dus wel een lip eronder, spoiler en andere velgen (allen van Irmischer). Wel heeft hij een klasse 3 alarm van Texalarm met cv.
Veranderingen:
-Andere radio: Sony met bluetooth
-(auto was bij een garage gekocht en zou hem alleen kopen als de garage goede kwaliteit speakers rondom in zouden bouwen, en dat hebben ze gedaan) dus de speakers zijn niet veranderd.
-Zwarte Angel Eyes koplampen
-Zwarte pinkers op de voorschermen
-Alutect Cult velgen 17 inch (sinds kort) met splinternieuwe banden
Dan zijn er motorisch nog wat problemen op mijn pad gekomen. Na 4 maanden ging het motor managment lampje regelmatig aan. Bij de garage vertelde ze dat er een storing zat in het remsysteem maar dat ze niets konden vinden (niet bepaald geruststellend). Na 7 maanden lekte mijn auto erg veel remvloeistof en blek de trommelrem achter gescheurd te zijn. Ik terug naar de garage, daar hebben ze mijn trommelrem kostenloos vervangen (was een rekening van net over de 400,-) plus 1001 verontschuldigingen dat ze dat niet eerder aan zagen komen, dit was namelijk t probleem van n tijdje daarvoor. Maar ze lieten de hele reparatie onder garantie vallen.
Toen ging mijn secundaire luchtpomp stuk, dit heb ik zelf kunnen repareren voor een geweldige prijs van 50,- Het vinden van de pomp zelf was het grootste probleem, kost bij de garage ook net over de 500,-.
Het derde probleem was met mijn alarm. Het is een klasse 3 alarm dus startblokkering in alles. Stond bij het station en het alarm kreeg ik er s ochtends al niet op. Toen ik smiddags terug kwam ging hij ook niet open met de afstandsbediening, dat hield in dat ik wel de deur open kon doen zonder dat t alarm af ging, maar niet de auto kon starten. Lastig. De ANWB gebeld en die man heeft met veel pijn en moeite de startblokkering kunnen verwijderen zonder het slopen van mijn alarm. Omdat ik geen codekaart had en geen tweede afstandsbediening zijn mijn centrale unit en mijn afstandsbediening opgestuurd naar de distributeur van Texalarm in Nederland waar een nieuwe code is ingelezen. Rekening voor een papieren kaartje ter grote van n bankpas met 5 cijfers erop: 136,95!!! Maar nu doet hij het weer
Tot slot waren mijn banden versleten en heb toen gelijk nieuwe velgen aangeschaft. (mooi excuus
) Deze heb ik zelf gemonteerd uiteraard.
Zo staat hij er nu bij
Hoop hier veel plezier te hebben.
Ohja, ik wil mijn auto zo zwart mogelijk maken... iemand nog ideën???
Ik heb de auto nu bijna 2 jaar (1 dag na het behalen van mijn rijbewijs gekocht). Hij is van 2000 en heeft nu 120.000 km gelopen. Had voor de tigra helemaal geen ervaring met auto's en t repareren ervan. Hev erg veel geleerd van het TigraFreaks forum waar ik ook actief op was.
Toen ik hem kocht was hij standaard, dus wel een lip eronder, spoiler en andere velgen (allen van Irmischer). Wel heeft hij een klasse 3 alarm van Texalarm met cv.
Veranderingen:
-Andere radio: Sony met bluetooth
-(auto was bij een garage gekocht en zou hem alleen kopen als de garage goede kwaliteit speakers rondom in zouden bouwen, en dat hebben ze gedaan) dus de speakers zijn niet veranderd.
-Zwarte Angel Eyes koplampen
-Zwarte pinkers op de voorschermen
-Alutect Cult velgen 17 inch (sinds kort) met splinternieuwe banden
Dan zijn er motorisch nog wat problemen op mijn pad gekomen. Na 4 maanden ging het motor managment lampje regelmatig aan. Bij de garage vertelde ze dat er een storing zat in het remsysteem maar dat ze niets konden vinden (niet bepaald geruststellend). Na 7 maanden lekte mijn auto erg veel remvloeistof en blek de trommelrem achter gescheurd te zijn. Ik terug naar de garage, daar hebben ze mijn trommelrem kostenloos vervangen (was een rekening van net over de 400,-) plus 1001 verontschuldigingen dat ze dat niet eerder aan zagen komen, dit was namelijk t probleem van n tijdje daarvoor. Maar ze lieten de hele reparatie onder garantie vallen.
Toen ging mijn secundaire luchtpomp stuk, dit heb ik zelf kunnen repareren voor een geweldige prijs van 50,- Het vinden van de pomp zelf was het grootste probleem, kost bij de garage ook net over de 500,-.
Het derde probleem was met mijn alarm. Het is een klasse 3 alarm dus startblokkering in alles. Stond bij het station en het alarm kreeg ik er s ochtends al niet op. Toen ik smiddags terug kwam ging hij ook niet open met de afstandsbediening, dat hield in dat ik wel de deur open kon doen zonder dat t alarm af ging, maar niet de auto kon starten. Lastig. De ANWB gebeld en die man heeft met veel pijn en moeite de startblokkering kunnen verwijderen zonder het slopen van mijn alarm. Omdat ik geen codekaart had en geen tweede afstandsbediening zijn mijn centrale unit en mijn afstandsbediening opgestuurd naar de distributeur van Texalarm in Nederland waar een nieuwe code is ingelezen. Rekening voor een papieren kaartje ter grote van n bankpas met 5 cijfers erop: 136,95!!! Maar nu doet hij het weer
Tot slot waren mijn banden versleten en heb toen gelijk nieuwe velgen aangeschaft. (mooi excuus
) Deze heb ik zelf gemonteerd uiteraard.
Zo staat hij er nu bij
Hoop hier veel plezier te hebben.
Ohja, ik wil mijn auto zo zwart mogelijk maken... iemand nog ideën???
haha