-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Nieuw Rally project!!!! Astra G kitcar
- Topic starter rallyastra
- Startdatum
henk 400rr
Woont hier bijna
beter lezen, het mag dus niet, plexiglas breekt en dan krijg je dolkachtige scherven wat weer inzittenen kunnen verwonden, daarom willen ze dat niet.
giuliettaevo
Post vaak
De goede naam is polycarbonaat, Lexan is een merknaam. 
En ik geloof dat er ook nog verschil in kan zitten wat betreft UV-bestendigheid, wel fijn als je ramen niet vergaan als je auto regelmatig in zonlicht komt... :???:
En ik geloof dat er ook nog verschil in kan zitten wat betreft UV-bestendigheid, wel fijn als je ramen niet vergaan als je auto regelmatig in zonlicht komt... :???:
Ja dat geldt ook voor Plexi glas, want dat is ook een handelsbenaming (merknaam)
Het materiaal is PMMA, of acrylaat.
Een ander voordeel van polycarbonaat is volgens mij ook dat het krasvaster is dan pmma
Polycarbonaat zit ook in vliegtuigen, de zijramen dan, maar weet even niet of dat dan het binnen of buitenraam is, of beide.
Wat henk 400rr zegt klopt overigens wel, pmma vormt bij een breuk gewoon heuze scherpe scherven, net als glas, welliswaar vaak groter van afmeting, maar wel zeer scherp !
En idd, polycarbonaat zal ook uv bestendiger zijn. Vooral goedkopere klasse PMMA bijv. vergelen best snel en krakeleren idd. Is een onomkeerbaar proces en doe je niets tegen.
Het materiaal is PMMA, of acrylaat.
Een ander voordeel van polycarbonaat is volgens mij ook dat het krasvaster is dan pmma
Polycarbonaat zit ook in vliegtuigen, de zijramen dan, maar weet even niet of dat dan het binnen of buitenraam is, of beide.
Wat henk 400rr zegt klopt overigens wel, pmma vormt bij een breuk gewoon heuze scherpe scherven, net als glas, welliswaar vaak groter van afmeting, maar wel zeer scherp !
En idd, polycarbonaat zal ook uv bestendiger zijn. Vooral goedkopere klasse PMMA bijv. vergelen best snel en krakeleren idd. Is een onomkeerbaar proces en doe je niets tegen.
rallyastra
Post vaak
Vanavond een foto update, we hebben ook een Xdash gekocht
http://www.alons-autosport.nl/xgdash.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.alons-autosport.nl/xgdash.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
trashmetal
Woont hier bijna
Brillenglazen zijn ook gemaakt van polycarbonaat
rallyastra
Post vaak
Moet ik even na vragen, Nieuwe foto's, staan soms beetje door elkaar maar je snapt het plaatje :vertag
rallyastra
Post vaak
Bumpers en spiegels zijn origineel.
bastiaan1981
Post vaak
dikke bak hoor :thumb
Netjes hoor! :thumb
Kleine puntjes/vragen.
waarom geen vaste relaishouders? zo vallen die schuifstekkertjes er namelijk af tijdens het rijden. Met die losse bedrading is dat geen succes.
http://www.rdae.nl/relais-houders/m...51_76?osCsid=f16c91f929f346db4b9fe7667bf82255" onclick="window.open(this.href);return false;
Waarom niet het standaard hydraulische druklager van opel? Scheelt een pak gewicht en je kunt het zo monteren.
Kleine puntjes/vragen.
waarom geen vaste relaishouders? zo vallen die schuifstekkertjes er namelijk af tijdens het rijden. Met die losse bedrading is dat geen succes.
http://www.rdae.nl/relais-houders/m...51_76?osCsid=f16c91f929f346db4b9fe7667bf82255" onclick="window.open(this.href);return false;
Waarom niet het standaard hydraulische druklager van opel? Scheelt een pak gewicht en je kunt het zo monteren.
Dat drukcilindertje zo heeft zo wel zn voordelen.
ALs een std opel druklager gaat lekken dan heb je ook je dure koppelingssetje onder de olie.
Nu die bovenop de bak zou lekken is dat geen ramp. + je zou ooit eens weer een gewone kabel kunnen monteren (als nood of iets)
En zon drukcilindertje kost een keer 60 euro, die van opel zal wel een stukje duurder zijn denk ik?
Ik vind m dik, hoewel die voorbumper niet mn ding is. Die carroseriebouwer is goed bezig geweest.
ALs een std opel druklager gaat lekken dan heb je ook je dure koppelingssetje onder de olie.
Nu die bovenop de bak zou lekken is dat geen ramp. + je zou ooit eens weer een gewone kabel kunnen monteren (als nood of iets)
En zon drukcilindertje kost een keer 60 euro, die van opel zal wel een stukje duurder zijn denk ik?
Ik vind m dik, hoewel die voorbumper niet mn ding is. Die carroseriebouwer is goed bezig geweest.