Nieuwe auto's, wel of niet aan beginnen?

[pascal1109]

Tuurlijk kan het bij nieuwe auto's fout gaan. Het is immers slechts een stukje techniek.

Maar als je ziet hoe enorm veel nieuwe auto's er afgeleverd worden, dan is het logisch dat je ook een aantal pechvogels ertussen hebt zitten.

Die mensen gaan overal klagen en de mensen waarbij het goed gaat, hoor je nooit.

Ik rijd nu in mijn 2e nieuwe auto en mijn vriendin nog in haar eerste, maar daar is echt helemaal niets mis mee hoor. Moet meer repareren aan mijn hobby auto haha, maar dat is niet erg...dat vind ik leuk. ALS ik het maar kan doen op me eigen tempo wanneer het mij uitkomt

 

[seth_space]

Ik zal me maar aangesproken voelen kennelijk. Maa rik loop nergens te klagen behalve bij dealer en opel nederland die niets doen en nu in dit topic.

Gelukkig zijn er heel veel goed gebouwde opels. De mijne hoort daar duidelijk niet bij!

Dit topic gaat over oa het voordeel van een nieuwe auto. Dat is er in mijn geval dus niet, wel het omgekeerde : het grote nadeel van een nieuwe auto. Je schrijft af als een dwaas.

 

[seth_space]

Ik zal me maar aangesproken voelen kennelijk. Maa rik loop nergens te klagen behalve bij dealer en opel nederland die niets doen en nu in dit topic.

Gelukkig zijn er heel veel goed gebouwde opels. De mijne hoort daar duidelijk niet bij!

Dit topic gaat over oa het voordeel van een nieuwe auto. Dat is er in mijn geval dus niet, wel het omgekeerde : het grote nadeel van een nieuwe auto. Je schrijft af als een dwaas.

 

[Haasje17]

@bart-gsi wrote:@Haasje17 wrote:De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.





Daarom zoals ik al eerder vermelde de test waar nieuwe autos op getest worden stampt uit 1972... En die wordt voor 90% binnenshuis uitgevoerd...dus dan heeft naden afplakken geen nut als er geen luchtweerstand is binnen



Dat klopt niet helemaal, de meeste auto's worden op dezelfde baan getest van diverse fabrikanten met dezelfde eissen.

 

[Haasje17]

@bart-gsi wrote:@Haasje17 wrote:De reden van het minder realistisch verbruik is dat ze vroeger nog geen naden spiegels enz afplakte bij de rijtest en nu wel.





Daarom zoals ik al eerder vermelde de test waar nieuwe autos op getest worden stampt uit 1972... En die wordt voor 90% binnenshuis uitgevoerd...dus dan heeft naden afplakken geen nut als er geen luchtweerstand is binnen



Dat klopt niet helemaal, de meeste auto's worden op dezelfde baan getest van diverse fabrikanten met dezelfde eissen.

 

[Haasje17]

@seth_space wrote:Ik zal me maar aangesproken voelen kennelijk. Maa rik loop nergens te klagen behalve bij dealer en opel nederland die niets doen en nu in dit topic.

Gelukkig zijn er heel veel goed gebouwde opels. De mijne hoort daar duidelijk niet bij!

Dit topic gaat over oa het voordeel van een nieuwe auto. Dat is er in mijn geval dus niet, wel het omgekeerde : het grote nadeel van een nieuwe auto. Je schrijft af als een dwaas.



Wat ik niet begrijp is dat er zoveel vervangen is op een nieuwe auto. heb je een filmpje van het geluid?

Ik vermoed namelijk zelfs dat het geeneens een motor probleem is. Rijd die ook slecht dan?

 

[Haasje17]

@seth_space wrote:Ik zal me maar aangesproken voelen kennelijk. Maa rik loop nergens te klagen behalve bij dealer en opel nederland die niets doen en nu in dit topic.

Gelukkig zijn er heel veel goed gebouwde opels. De mijne hoort daar duidelijk niet bij!

Dit topic gaat over oa het voordeel van een nieuwe auto. Dat is er in mijn geval dus niet, wel het omgekeerde : het grote nadeel van een nieuwe auto. Je schrijft af als een dwaas.



Wat ik niet begrijp is dat er zoveel vervangen is op een nieuwe auto. heb je een filmpje van het geluid?

Ik vermoed namelijk zelfs dat het geeneens een motor probleem is. Rijd die ook slecht dan?

 

[bart-gsi]

@Haasje17 wrote:

Dat klopt niet helemaal, de meeste auto's worden op dezelfde baan getest van diverse fabrikanten met dezelfde eissen.



haasje heb je ook dat filmpje dan helemaal bekeken waar het in uit gelegd wordt dat het een test is volgens Europese eisen.. niet volgens de eisen van de fabrikant...

dus een testbaan voor de levensduur van de auto heeft hier niet veel mee van doen als je dat bedoel.. in dat filmpje gaat het enkelt maar om het verbruik van de nieuwe autos die niet overeenkomen met wat de fabrikant claimt.. dus los van het feit of de auto kwalitatief gezien goed in elkaar zit of zoals sommige nog net niet uit elkaar valt wanneer je bij de dealer de poort uit rijdt...

 

[bart-gsi]

@Haasje17 wrote:

Dat klopt niet helemaal, de meeste auto's worden op dezelfde baan getest van diverse fabrikanten met dezelfde eissen.



haasje heb je ook dat filmpje dan helemaal bekeken waar het in uit gelegd wordt dat het een test is volgens Europese eisen.. niet volgens de eisen van de fabrikant...

dus een testbaan voor de levensduur van de auto heeft hier niet veel mee van doen als je dat bedoel.. in dat filmpje gaat het enkelt maar om het verbruik van de nieuwe autos die niet overeenkomen met wat de fabrikant claimt.. dus los van het feit of de auto kwalitatief gezien goed in elkaar zit of zoals sommige nog net niet uit elkaar valt wanneer je bij de dealer de poort uit rijdt...

 

[TedMechanic]

@smileyspeedster wrote:@TedMechanic wrote:Dat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.





Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is best mogelijk ja. Mijn Astra is nog euro 4, daarna is het misgegaan denk ik. Ik denk dat euro5 een te zware regel is geweest om aan te houden zonder vals te spelen.

 

[TedMechanic]

@smileyspeedster wrote:@TedMechanic wrote:Dat vind ik wel vreemd inderdaad, daar is ineens een omslagpunt geweest ofzo. Dat fabrikanten zijn gaan liegen over het verbruik.





Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is best mogelijk ja. Mijn Astra is nog euro 4, daarna is het misgegaan denk ik. Ik denk dat euro5 een te zware regel is geweest om aan te houden zonder vals te spelen.

 

[bart-gsi]

@TedMechanic wrote:



Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is best mogelijk ja. Mijn Astra is nog euro 4, daarna is het misgegaan denk ik. Ik denk dat euro5 een te zware regel is geweest om aan te houden zonder vals te spelen.[/quote]



Ik denk overgens dat euro klasses haalbaar zijn voor vrachtwagens.. Die zitten namelijk al op euro 6 en dat voor benzine autos de grens idd al bereikt is.. Maargoed.. Los van dat.. Zie je ook wel eens in steden/dorpen van die brommer en scooters met een blauwe rookwolk voorbij rijden?? Ook lekker.. Not maar ik denk dat we daarmee nog wel 6 paginas vol kunnen maken... ( ben ik overgens niet van plan)

 

[bart-gsi]

@TedMechanic wrote:



Ik denk dat je het kantelpunt van het liegen redelijk kunt spiegelen aan de introductie van de emissienorm.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is best mogelijk ja. Mijn Astra is nog euro 4, daarna is het misgegaan denk ik. Ik denk dat euro5 een te zware regel is geweest om aan te houden zonder vals te spelen.[/quote]



Ik denk overgens dat euro klasses haalbaar zijn voor vrachtwagens.. Die zitten namelijk al op euro 6 en dat voor benzine autos de grens idd al bereikt is.. Maargoed.. Los van dat.. Zie je ook wel eens in steden/dorpen van die brommer en scooters met een blauwe rookwolk voorbij rijden?? Ook lekker.. Not maar ik denk dat we daarmee nog wel 6 paginas vol kunnen maken... ( ben ik overgens niet van plan)

 

[wim-v6]

Een euro4 dieseltje zonder roetfilter wil zijn opgegeven verbruik wel halen, de met roetfilter zit al weer flink verschil in.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[wim-v6]

Een euro4 dieseltje zonder roetfilter wil zijn opgegeven verbruik wel halen, de met roetfilter zit al weer flink verschil in.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[smileyspeedster]

Ik hoorde pas van plannen van utrecht om de dieselnorm naar 2006 te trekken, ipv 2001.

Dat gaat gewoon steeds verder, en benzineauto's komen ook aan de beurt.

Over een jaar of 10 kun je je ouwe meuk buiten de stad parkeren, en met het electroboemeltje verder de stad in.

 

[smileyspeedster]

Ik hoorde pas van plannen van utrecht om de dieselnorm naar 2006 te trekken, ipv 2001.

Dat gaat gewoon steeds verder, en benzineauto's komen ook aan de beurt.

Over een jaar of 10 kun je je ouwe meuk buiten de stad parkeren, en met het electroboemeltje verder de stad in.

 

[bart-gsi]

@smileyspeedster wrote:Ik hoorde pas van plannen van utrecht om de dieselnorm naar 2006 te trekken, ipv 2001.

Dat gaat gewoon steeds verder, en benzineauto's komen ook aan de beurt.

Over een jaar of 10 kun je je ouwe meuk buiten de stad parkeren, en met het electroboemeltje verder de stad in.



dan mogen ze van mij op hun kop gaan staan maar ik ga me auto niet wegdoen omdat een groepje mensen zich stoort aan uitlaat gassen.. mij zul je ook nooit in een hybride of electro auto krijgen... zowel als bestuurder als passagier niet..

 

[bart-gsi]

@smileyspeedster wrote:Ik hoorde pas van plannen van utrecht om de dieselnorm naar 2006 te trekken, ipv 2001.

Dat gaat gewoon steeds verder, en benzineauto's komen ook aan de beurt.

Over een jaar of 10 kun je je ouwe meuk buiten de stad parkeren, en met het electroboemeltje verder de stad in.



dan mogen ze van mij op hun kop gaan staan maar ik ga me auto niet wegdoen omdat een groepje mensen zich stoort aan uitlaat gassen.. mij zul je ook nooit in een hybride of electro auto krijgen... zowel als bestuurder als passagier niet..

 

[TedMechanic]

Ik vind het lachwekkend hoeveel mensen er tegen hybride of electro auto's zijn. Ik vraag me af of die mensen ook nog steeds een Nokia 3310 gebruiken.



Het is onzin om je te verzetten tegen technologische ontwikkelingen. Sterker nog, het is dom. Als iedereen dat zou doen, dan zou iedereen hier nog met paard en wagen rijden. In Amerika is dat de amish cultuur toch?



Ik snap wel dat iedereen bang is voor draadjes en canbus enzo en dat ze straks niks meer zelf kunnen aan de auto. Ik kan je alleen maar aanraden om je meer te verdiepen in de techniek, want je kunt het toch niet tegenhouden. Ik denk dat 100 jaar geleden mensen zich ook zo voelden toen hun paard en wagen vervangen werd voor een auto.



Ik weet niet hoe oud iedereen is, maar ik schat iedereen tussen de 20 en de 40, om dan al een ouwe zeur te zijn en het over "die goeie ouwe tijd" te hebben... Dan heb ik medelijden met je, want dan ga je het nog zwaar krijgen de rest van je leven.