• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

nieuwe oude olie.

deziggy

Post weinig
kreeg laatst enkele busje olie kado van een buurman, maar aangezien die al twintig jaar geen auto meer heeft vermoed ik dat de busjes dus wel wat leeftijd hebben.

is dat nog aan te raden om te gebruiken?

de olie zal wel nog goed zijn die is tenslotte al een paar duizend jaar oud maar zijn er "dopes" die hun kwaliteit met de jaren verliezen ?
 
Als ze lucht dicht verpakt zijn, kan het weinig kwaad maar als ze open zijn geweest zou ik hem niet gebruiken, ja voor spoel olie is het goed zat !
 
Als ze lucht dicht verpakt zijn, kan het weinig kwaad maar als ze open zijn geweest zou ik hem niet gebruiken, ja voor spoel olie is het goed zat !
 
@mugenpower wrote:Geen idee maar je kan het altijd nog gebruiken als 'spoel' olie net als die techno meuk van de action.







Nou op die meuk van de action heeft mijn Swift anders wel 3 jaar probleem loos op gereeden en toch een kleine 20.000km/jaar dus zo slecht zal het niet zijn :D :D
 
@mugenpower wrote:Geen idee maar je kan het altijd nog gebruiken als 'spoel' olie net als die techno meuk van de action.







Nou op die meuk van de action heeft mijn Swift anders wel 3 jaar probleem loos op gereeden en toch een kleine 20.000km/jaar dus zo slecht zal het niet zijn :D :D
 
Swiftjes zijn ook onverslijtbaar. Die had zelfs die 60.000km nog op zonnebloemolie in het carter volgehouden :afro
 
Swiftjes zijn ook onverslijtbaar. Die had zelfs die 60.000km nog op zonnebloemolie in het carter volgehouden :afro
 
Al die jaren onderzoek en ontwikkelingskosten moeten ook ergens van betaald worden. Setje H&R veren kost net zoveel als een compleet onderstel van Vmax of dat andere mer Streetpower (?). Dat is ook niet zonder reden. Ieder is vrij om te kiezen maar ik betaal graag wat meer voor kwaliteit.
 
Al die jaren onderzoek en ontwikkelingskosten moeten ook ergens van betaald worden. Setje H&R veren kost net zoveel als een compleet onderstel van Vmax of dat andere mer Streetpower (?). Dat is ook niet zonder reden. Ieder is vrij om te kiezen maar ik betaal graag wat meer voor kwaliteit.
 
heb al twee auto's stukgereden met goedkope olie, mijn senatorA2 turbodiesel en een golf 2 diesel, bij beide had ik op den duur geen of weinig oliedruk op stationair....

sindsdien alleen nog kwaliteit in mijn motor !
 
heb al twee auto's stukgereden met goedkope olie, mijn senatorA2 turbodiesel en een golf 2 diesel, bij beide had ik op den duur geen of weinig oliedruk op stationair....

sindsdien alleen nog kwaliteit in mijn motor !
 
Dat zal wel aan de staat van die motoren hebben gelegen of aan een zware rechtervoet ...

Zodra je begint met 16 kleppentechniek , turbo,s , ja dan word het een ander verhaal .

Onze ouwe cih,s doen het er prima op ...

Betaal jij je maar lekker blauw aan die dure olie , dat is gelukkig jou keuze. :jerry



gr
 
Dat zal wel aan de staat van die motoren hebben gelegen of aan een zware rechtervoet ...

Zodra je begint met 16 kleppentechniek , turbo,s , ja dan word het een ander verhaal .

Onze ouwe cih,s doen het er prima op ...

Betaal jij je maar lekker blauw aan die dure olie , dat is gelukkig jou keuze. :jerry



gr
 
Terug
Naar boven