Nog steeds een wiellager of naaf probleem Corsa A

[kaneelschep]

Hoi.



Ik heb sinds ik met de corsa terug ben van vakantie last van wat lijkt op een kromme remschijf linksvoor. Je hoort en voelt een ritmisch geluid wat vooral bij 40 en 60 het hardst is.

Alles losgehaald en zag dat de corsa klauw niet geweldig meer kon bewegen en dacht dus daardoor aan aanlopen en daardoor een kromme remschijf.



De klauw gangbaar gemaakt en maar meteen alles vervangen voor de E-kadett klauwen die ik nog had.

Bijbehorende schijf vervangen voor een nieuwe set schijf en blokken om te testen.

Nu loopt ie echter met andere klauw en hagelnieuwe set nog steeds op precies dezelfde manier aan. Alleen remt ie nu als een BEEST!



Als je schijf/wiel met de hand ronddraait kan je ook zien en horen dat ie de eerste helft vd draaiing wel licht aanloopt en de andere helft niet.

Blijkbaar ligt het dus aan de fusee waar de schijf aan vast zit.



Kan het zijn dat daar iets aan stuk/krom is? Wiellager?

De sporing was niet echt geweldig te noemen tijdens de reis van 2300 km die ik er onlangs mee gemaakt heb. als je een kant op stuurde bleef ie ook die kant opgaan zeg maar

Misschien dat dat het lager kapot heeft gemaakt?

Iemand idee? Bedankt!

 

[kaneelschep]

Goed.. Weinig gedaan aan de Corsa behalve aan de voorkant een paar verlaagde poten eronder gehangen.

Rijdt lekker!

iig.. probleem is er nog steeds en er is nog steeds geen speling op het wiel te voelen. Je hoort ook geen lagers. alleen het aanlopen van de remschijf. Op de slopen hier liggen allang geen corsa a's meer. jammer genoeg.

De laatste die nog oud spul had is net gesloten.



Ik heb hem even op bokjes laten lopen met de motor aan in de versnelling en er een filmpje van gemaakt.

Je ziet nu dat de as op en neer beweegt terwijl de fusee dat niet doet. :wtf

Dat had ik nog niet meegemaakt... Filmpje:



Ik vind het raar... heb helaas vandaag geen tijd meer om het verder uit elkaar te halen.

 

[kaneelschep]

Goed.. Weinig gedaan aan de Corsa behalve aan de voorkant een paar verlaagde poten eronder gehangen.

Rijdt lekker!

iig.. probleem is er nog steeds en er is nog steeds geen speling op het wiel te voelen. Je hoort ook geen lagers. alleen het aanlopen van de remschijf. Op de slopen hier liggen allang geen corsa a's meer. jammer genoeg.

De laatste die nog oud spul had is net gesloten.



Ik heb hem even op bokjes laten lopen met de motor aan in de versnelling en er een filmpje van gemaakt.

Je ziet nu dat de as op en neer beweegt terwijl de fusee dat niet doet. :wtf

Dat had ik nog niet meegemaakt... Filmpje:



Ik vind het raar... heb helaas vandaag geen tijd meer om het verder uit elkaar te halen.

 

[Jurgen]

Wiellager kun je op 3 manieren testen. Tijdens het rijden een paar keer van links naar rechts slingeren en goed luisteren of je een apart geluid hoort. De andere manier is door je auto omhoog te krikken, je wiel vast te pakken aan beide zijkanten en snel heen en weer drukken. Als je wiellager speling heeft, voel een een tik tijdens dit heen en weer drukken. Nog een manier is om je auto op te krikken en je wiel een slinger geven terwijl je met je andere hand de veer vast pakt. Een versleten wiellager zou je moeten kunnen voelen in de veer dmv resoneren. Kijk anders dit filmpje ff:





[youtube]DaMgqEnQGkk[/youtube]

 

[Jurgen]

Wiellager kun je op 3 manieren testen. Tijdens het rijden een paar keer van links naar rechts slingeren en goed luisteren of je een apart geluid hoort. De andere manier is door je auto omhoog te krikken, je wiel vast te pakken aan beide zijkanten en snel heen en weer drukken. Als je wiellager speling heeft, voel een een tik tijdens dit heen en weer drukken. Nog een manier is om je auto op te krikken en je wiel een slinger geven terwijl je met je andere hand de veer vast pakt. Een versleten wiellager zou je moeten kunnen voelen in de veer dmv resoneren. Kijk anders dit filmpje ff:





[youtube]DaMgqEnQGkk[/youtube]

 

[kaneelschep]

Ik kende die testjes ook al. maar heb alleen nog maar wiellagers kapot gehad aan de achterkant. dus voor is mij nog onbekend



Het wiel lijkt goed op zn plek zonder beweging.

En er is wel een soort schurend geluid maar dat komt vd schijf.

Het is gewoon net alsof de fusee iets scheef staat waardoor de rem aanloopt wat doorwerkt qua geluid en trilling in de auto.

Vooral bij zo 40 en 60 km per uur.

daarboven tussen en onder is het geluid en gevoel van bonken en aanlopen veel minder.



Maar dat kan niet door het lager komen?



De set schijven die ik erop heb geprobeerd waren gloednieuwe dure geboorde brembos (niet de goedkope max uitvoeringen) met nieuwe ferrodo blokken.

Kan echt niks mis mee zijn geweest.

Dus moet aan fussee of lager liggen denk ik persoonlijk zo.

 

[kaneelschep]

Ik kende die testjes ook al. maar heb alleen nog maar wiellagers kapot gehad aan de achterkant. dus voor is mij nog onbekend



Het wiel lijkt goed op zn plek zonder beweging.

En er is wel een soort schurend geluid maar dat komt vd schijf.

Het is gewoon net alsof de fusee iets scheef staat waardoor de rem aanloopt wat doorwerkt qua geluid en trilling in de auto.

Vooral bij zo 40 en 60 km per uur.

daarboven tussen en onder is het geluid en gevoel van bonken en aanlopen veel minder.



Maar dat kan niet door het lager komen?



De set schijven die ik erop heb geprobeerd waren gloednieuwe dure geboorde brembos (niet de goedkope max uitvoeringen) met nieuwe ferrodo blokken.

Kan echt niks mis mee zijn geweest.

Dus moet aan fussee of lager liggen denk ik persoonlijk zo.

 

[Fearless]

Heb je het naafje ook goed ontroest voordat de nieuwe schijf er op ging?

De stofplaat achter de schijf kan ook tegen de schijf aan komen. Dat maakt ook een rotherrie. Iets verbuigen is de oplossing.

 

[Fearless]

Heb je het naafje ook goed ontroest voordat de nieuwe schijf er op ging?

De stofplaat achter de schijf kan ook tegen de schijf aan komen. Dat maakt ook een rotherrie. Iets verbuigen is de oplossing.

 

[kaneelschep]

De stofplaat heb ik sowieso al moeten verbuigen voor de grotere schijf en loopt niet meer aan. en de naaf heb ik inderdaad met een staalborstel helemaal ontvet ontroest en onttroept.



Je voelt en hoort het echt. Echt een ritmisch doing doing doing doing achtig geluid van het linkervoorwiel wat vd schijf komt.

Maar heb nu 3 schijven geprobeerd en weet echt helemaal zeker dat 2vd3 niet krom zijn.



Dus moet de naaf niet goed zitten om de een of andere reden.

 

[kaneelschep]

De stofplaat heb ik sowieso al moeten verbuigen voor de grotere schijf en loopt niet meer aan. en de naaf heb ik inderdaad met een staalborstel helemaal ontvet ontroest en onttroept.



Je voelt en hoort het echt. Echt een ritmisch doing doing doing doing achtig geluid van het linkervoorwiel wat vd schijf komt.

Maar heb nu 3 schijven geprobeerd en weet echt helemaal zeker dat 2vd3 niet krom zijn.



Dus moet de naaf niet goed zitten om de een of andere reden.

 

[crossagek]

wat voor maat en soort wielen heb je eronder ??



kadett schijven en klauwen zijn groter he dan van een corsa , dus kan maar zo zijn dat je velgen dusdanig krap om je klauwen vallen dat er bijv een loodje telkens bij je klauw langs schaaft .



of erger nog dat je wiel niet eens helemaal goed gemonteerd zit :hmmz

 

[crossagek]

wat voor maat en soort wielen heb je eronder ??



kadett schijven en klauwen zijn groter he dan van een corsa , dus kan maar zo zijn dat je velgen dusdanig krap om je klauwen vallen dat er bijv een loodje telkens bij je klauw langs schaaft .



of erger nog dat je wiel niet eens helemaal goed gemonteerd zit :hmmz

 

[kaneelschep]

Probleem was er met de originele velgen en klauwen ook al.

 

[kaneelschep]

Probleem was er met de originele velgen en klauwen ook al.

 

[sjoerdie]

wiellager is kapot denk ik.



heb het ook eens gehad, was nauwelijks te voelen, maar was kompleet aan gort.



is zo vervangen bij een a corsa. (haalde ze gewoon op de sloop)

 

[sjoerdie]

wiellager is kapot denk ik.



heb het ook eens gehad, was nauwelijks te voelen, maar was kompleet aan gort.



is zo vervangen bij een a corsa. (haalde ze gewoon op de sloop)

 

[Famempeters]

is een voor wiel aan drijver dus de wielen er af aan beide kanten ,



de schijven er af en dan laten lopen in een versnelling,



en met een bande lichter of grote schroevendraaier op het lagerhuis horen of je daar geen gekke geluiden hoort i.p.v een zacht geruis .



is daar een raar geluid vervang dan de lagers maar .



Bert

 

[Famempeters]

is een voor wiel aan drijver dus de wielen er af aan beide kanten ,



de schijven er af en dan laten lopen in een versnelling,



en met een bande lichter of grote schroevendraaier op het lagerhuis horen of je daar geen gekke geluiden hoort i.p.v een zacht geruis .



is daar een raar geluid vervang dan de lagers maar .



Bert

 

[Fearless]

Dr zijn meerdere trucjes om een versleten wiellager te controleren....

Ik laat het wiel draaien met de krik er onder....in de versnelling en gasgeven. Dan koppeling in en motor uit. NIET REMMEN!!!! Uit laten draaien...

Dan hoor je je lagers wel......