• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

nokkenstok wissel c20ne

E

Emiel-Manta

Post veel
Is dit veel werk bij die blokkies?

Heb komende week een crossauto thuis staan waar een snellere nokkenas in moet..

Neem aan dat ik met een klepdekselpakking & nokkenaskeerring toch wel genoeg in huis heb?



Distributie is 5uur oud.
 
enkel de keerring is al genoeg.



Je hebt wel gereedschap nodig wat alles naar beneden duwt. Plaatjes met haakjes zijn dat. Die bout je over je nokkenas vast aan de kleppendekselboutgaten. Vervolgens kan je dan 2 bouten aandraaien welke de slepers in drukken.

BIj de onstekingskant de borging loshalen en via die kant de nokkenas er uit trekken.....Als dat niet helemaal lukt heb je de slepers niet ver genoeg ingedrukt of zit er eentje voor een nok.



Je cilinders niet boven in zetten maar alle 4 halverwege. zodat je niet de kleppen op de zuigers vastdrukt.
 
Fearless, kleppendekselpakking lijkt me eigenlijk wel aan te raden.

Bij een C20NE issie gemaakt van kurk en je kan er gif op innemen dattie beschadigd raakt bij het losmaken van het deksel.

Als het gaat om een rubber pakking, geef ik je groot gelijk. Er staat geen enorme druk op ofzo, dus die kan je in princiepe wel hergebruiken. Kurk pakking moet wel vervangen worden, anders gaattie zeker lekken.
 
enkel de keerring is al genoeg.



Je hebt wel gereedschap nodig wat alles naar beneden duwt. Plaatjes met haakjes zijn dat. Die bout je over je nokkenas vast aan de kleppendekselboutgaten. Vervolgens kan je dan 2 bouten aandraaien welke de slepers in drukken.

BIj de onstekingskant de borging loshalen en via die kant de nokkenas er uit trekken.....Als dat niet helemaal lukt heb je de slepers niet ver genoeg ingedrukt of zit er eentje voor een nok.



Je cilinders niet boven in zetten maar alle 4 halverwege. zodat je niet de kleppen op de zuigers vastdrukt.
 
Fearless, kleppendekselpakking lijkt me eigenlijk wel aan te raden.

Bij een C20NE issie gemaakt van kurk en je kan er gif op innemen dattie beschadigd raakt bij het losmaken van het deksel.

Als het gaat om een rubber pakking, geef ik je groot gelijk. Er staat geen enorme druk op ofzo, dus die kan je in princiepe wel hergebruiken. Kurk pakking moet wel vervangen worden, anders gaattie zeker lekken.
 
Heb je gelijk in hoor...Maar als ik al lees dat het voor een crossauto is..maakt een beetje extra sleutelen ook niet zoveel uit:P
 
Heb je gelijk in hoor...Maar als ik al lees dat het voor een crossauto is..maakt een beetje extra sleutelen ook niet zoveel uit:P
 
Haha precies. Ach ik verdien eraan, dus die pakking pakken we er gewoon bij.

Ik ga even op zoek naar 't juiste gereedschap, en dan moet dat wel goedkomen!



Thnx leute king:
 
Haha precies. Ach ik verdien eraan, dus die pakking pakken we er gewoon bij.

Ik ga even op zoek naar 't juiste gereedschap, en dan moet dat wel goedkomen!



Thnx leute king:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven