• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

oil catchtank

ditten16

Post weinig
Hallo,

Ik heb enkele vragen in verband met een oil catchtank.

Naar waar moeten die 2 slangen die op het kleppendeksel zitten,1 dikke en 1 dunne slang.

En wat gebeurt er met de gasklep naar waar die slangen naar toe lopen, worden deze toe gedaan.

En op de oil catchtank zitten 2 aansluitingen naar waar moeten die?

Misschien weten jullie iets meer of bestaat er ergens een schema of foto's voor een c20xe.

Alvast bedankt hoor.



Gr Andy
 
nee je moet door lussen dus eerst van het kleppendeksel naar de can, en dan van de can naar de gasklep.

De gasklep zorgt dan voor de zuigende werking.

En hij zuigt dan uit je kleppendeksel.
 
die dikke daar zet je de catchcan tussen.

de dunne moet je gewoon zo laten, en eigenlijk de nippel waar deze op zit aangesloten op je spruitstuk een beetje opboren.

er zit nu een gat van 0.3 mm en moet ongeveer 2 mm worden. even boren dus.

Hierdoor word de carter ventilatie stukken beter.
 
Dus die dikke die op mijn gasklep zit mag ik dan gewoon afblokken en die dikke aansluiting op mijn kleppendeksel moet dus naar de oil catchtank en die dunne mag ik laten zoals het is.

Maar er zitten toch 2 aansluitingen op zo een catchtank, 1 aansluiting voor die dikke slang maar naar waar moet die andere aansluiting dan naar toegaan http://www.ebay.de/itm/Olsammler-Ol...74303?pt=DE_Autoteile&hash=item3a73a0159f" onclick="window.open(this.href);return false;
 
@corsabc20xe wrote:die dikke daar zet je de catchcan tussen.

de dunne moet je gewoon zo laten, en eigenlijk de nippel waar deze op zit aangesloten op je spruitstuk een beetje opboren.

er zit nu een gat van 0.3 mm en moet ongeveer 2 mm worden. even boren dus.

Hierdoor word de carter ventilatie stukken beter.

2 mm is erg groot, gaat ie snel van stationair lopen :shock:
 
Je kan ook vanaf die dikke op je deksel naar je cathtank en die andere aansluiting op je tank een filtertje zetten. En de dikke aansluiting op je gasklep afdoppen. Krijg je helemaal geen zooi je inlaat in. Alleen met apk ff aansluiten op de manier zoals eerder gezegt.
 
Terug
Naar boven