• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

OIL PRESSURE SENDER SWITCH ( oliedruk zender )

8

81supporter

Post vaak
Welke waarden heeft een oliedruk zender van de Calibra ?

Hoeveel ohm en hoeveel PSI ?

En waar zit deze doorgaans gemonteerd ?

En als hij er niet zit , is er schroefdraadbevestiging voor gemonteerd ?



Dank !
 
Originele oliedruk zender komt in plaats van de Oliedrukschakelaar, en kan er zo in worden gedraait.



De drukzender werkt zoweizo tot 6bar



Willem
 
Ik heb dus wel beide klokjes aan boord. volt en olie.

Maar deze werkten niet toen ik de auto kocht.



1- Waar zit de oliedrukschakelaar ?

2-als ik deze vervang voor een zender , krijg ik dan geen melding in mijn dashboard ?

3- originele VDO zenders zijn erg duur,en ik kan veel goedkopere zenders kopen , maar dan heb ik de waardes nodig. ( hoeveel ohm )



Grote kans dat ze het klokje zo op de schakelaar hebben gedrukt en niet aan de zender gedacht hebben.
 
In ieder geval een VDO zender die erbij hoort.

De klokjes heb ik in het dashboard zitten , maar of ze ook werken ?

Alleen de lampjes zijn nu functioneel.
 
De originele Oliedrukzender van Opel bevat een aansluiting voor zowel het Lampje, als een aansluiting voor de meter...



2 aansluitingen dus:



1-463ed7dfb1cb7.jpg




Deze zit bij het rechtervoorwiel vlakbij het oliefilter (2.0, 2.0-16V, en 2.0Turbo-16V) bij de V6 op dezelfde plek, alleen zit het oliefilter heel ergens anders.



Willem
 
Ok Willem .

Ik zal eens kijken.

Maar ik zal wel een adaptertje moeten maken of aanschaffen denk ik.



Dank voor je heldere uitleg.
 
@81supporter wrote:Ik heb dus wel beide klokjes aan boord. volt en olie.

Maar deze werkten niet toen ik de auto kocht.



1- Waar zit de oliedrukschakelaar ?

2-als ik deze vervang voor een zender , krijg ik dan geen melding in mijn dashboard ?

3- originele VDO zenders zijn erg duur,en ik kan veel goedkopere zenders kopen , maar dan heb ik de waardes nodig. ( hoeveel ohm )



Grote kans dat ze het klokje zo op de schakelaar hebben gedrukt en niet aan de zender gedacht hebben.

1: Goeie vraag. Is in ieder geval M14x1,5 schroefdraad voor zover ik weet.

2: Ja, dan krijg je een oliedruk laag melding. Je hebt een zender met schakelaar nodig.

3: De hele range is anders. De meeste aftermarket zenders/sensoren starten bij een veel lagere ohm waarde en eindigen ook lager. Ik heb het niet getest, maar een te lage waarde kan prima er voor zorgen dat er een te grote stroom loopt en je metertje door fikt.

Goedkope aftermarket sensors doen meestal van 3 ohm tot 160 en VDO doet 12ohm tot 184ohm. De range op een VDO is dus ook iets groter. Met een el-cheapo sensor zal je dus nooit een kloppende meting krijgen, ook niet met een extra voorschakel weerstandje er bij.
 
Hoe werkt het met een 8 klepper? Ik heb de originele metertjes en wil deze allebei werkend hebben zowel de volt als oliedruk.
 
Hoi Reda.

Ik denk hetzelfde als bij mij.

We kunnen er een gezamenlijk project avondje van maken.



Oliedruk sensor er uit.

Oliedruk zender met ingebouwde sensor er in .

Bedrading leggen.

Klaar.
 
Werkt bij alle motoren het zelfde

Het enige dat je moet doen is 1 extra draad naar binnen trekken vanaf de zender

Als je n beetje doorgaat zit alles er in 15min in
 
@81supporter wrote:Hoi Reda.

Ik denk hetzelfde als bij mij.

We kunnen er een gezamenlijk project avondje van maken.



Oliedruk sensor er uit.

Oliedruk zender met ingebouwde sensor er in .

Bedrading leggen.

Klaar.



Ja dat lijkt me een leuk idee. Moeten we alleen nog een datum ervoor prikken. Aleen hoe werkt het met de voltmeter en de verlichting van de tellers :wtf :thumb
 
Ik heb de meters overgezet van mijn oude witte calibra. Maar je moet het wel kunnen aansluiten. Enig idee waar ik deze kan bestellen? want ik heb namelijk het type v-snaar van de c20ne, denk niet dat daar voorbereiding opzit voor de Oliedruk hoewel de kadett gsi dit wel standaard heeft. :hmmz
 
is lezen nou zo moeilijk?



je hebt een dubbel werkende oliedruksensor nodig, deze past gewoon op de plek van de orriginele ( is dus voorbereid )



het enige dat er niet zit is die ene draad die je erbij moet trekken
 
@re2flex wrote:Ik heb de meters overgezet van mijn oude witte calibra. Maar je moet het wel kunnen aansluiten. Enig idee waar ik deze kan bestellen? want ik heb namelijk het type v-snaar van de c20ne, denk niet dat daar voorbereiding opzit voor de Oliedruk hoewel de kadett gsi dit wel standaard heeft. :hmmz



Ik had je de vraag al gesteld en het antwoord al gegeven....de oliedruk zender stuurt de meter aan en het lampje in het dashboard.



Dat ding op de foto van Willem heb je nodig.



otdh heeft er nog 3 liggen.

Als er bij mij geen 1 zit dan bestel ik er 1 bij hem.

PM hem ff Reda.
 
Ik heb ze dus ondertussen functioneel.

De sukkels hadden alle goede draden op de plek liggen maar ze fout aangesloten.

2 minuten op Google zoeken naar VDO metertjes aansluiten en het spul werkte.

Er zat een universele sensor op , en ik ben blij dat ik een originele er op heb nu.

Blauwe leds er in...top...werkt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven