Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Olie in 2.4
- Topic starter Asko
- Startdatum
Ja en een 0w30 hoort er niet in af fabriek zit er in
10W40
15W40 beide zijn normaal goed.
10W60 kan ook
20W50 is voor warme landen aanbevolen aldus de handleiding van een Monza A2 en of je nu een 16S of 2400 hebt de lagers en oliepomp zijn grotendeels gelijk.
0W30 is te dun voor een CIH liever een wat dikkere soep.
Ik heb persoonlijk nooit kunnen volgen dat bv bij een Senator A 30E er een minerale olie inzat (in 78 was er geen/amper syntheytische olie) en de latere Omega A/Senator B blokken moet dan plotseling een half synthetische olie in op minerale olie zou ie dan kapot kunnen lopen aldus de oliehandel,tenminste dit hebben zij in hun boeken staan.
Nu zijn de onderblokken van een A1 30E en een Sennie B 12V bijna gelijk.......Ook de oliepompen en lagers zijn meestal identiek....
10W40
15W40 beide zijn normaal goed.
10W60 kan ook
20W50 is voor warme landen aanbevolen aldus de handleiding van een Monza A2 en of je nu een 16S of 2400 hebt de lagers en oliepomp zijn grotendeels gelijk.
0W30 is te dun voor een CIH liever een wat dikkere soep.
Ik heb persoonlijk nooit kunnen volgen dat bv bij een Senator A 30E er een minerale olie inzat (in 78 was er geen/amper syntheytische olie) en de latere Omega A/Senator B blokken moet dan plotseling een half synthetische olie in op minerale olie zou ie dan kapot kunnen lopen aldus de oliehandel,tenminste dit hebben zij in hun boeken staan.
Nu zijn de onderblokken van een A1 30E en een Sennie B 12V bijna gelijk.......Ook de oliepompen en lagers zijn meestal identiek....
henkjan_80
Post weleens wat
origineel gepost door GSE
Ik heb persoonlijk nooit kunnen volgen dat bv bij een Senator A 30E er een minerale olie inzat (in 78 was er geen/amper syntheytische olie) en de latere Omega A/Senator B blokken moet dan plotseling een half synthetische olie in op minerale olie zou ie dan kapot kunnen lopen aldus de oliehandel,tenminste dit hebben zij in hun boeken staan.
Nu zijn de onderblokken van een A1 30E en een Sennie B 12V bijna gelijk.......Ook de oliepompen en lagers zijn meestal identiek....
Lagerwerk zal hetzelfde zijn maar misschien is de belasting hoger dus betere olie noodzakelijk?
Ik heb persoonlijk nooit kunnen volgen dat bv bij een Senator A 30E er een minerale olie inzat (in 78 was er geen/amper syntheytische olie) en de latere Omega A/Senator B blokken moet dan plotseling een half synthetische olie in op minerale olie zou ie dan kapot kunnen lopen aldus de oliehandel,tenminste dit hebben zij in hun boeken staan.
Nu zijn de onderblokken van een A1 30E en een Sennie B 12V bijna gelijk.......Ook de oliepompen en lagers zijn meestal identiek....
Lagerwerk zal hetzelfde zijn maar misschien is de belasting hoger dus betere olie noodzakelijk?
Nee ook dat nog niet echt,als ik bv naar de C30LE kijk dan zie ik een stuk minder vermogen uit het blok komen als de 30E mede door de verlaagde compressie,8:6 ipv 9:4 en toch moet die nieuwere motor de C30LE op half systheet lopen en de 30E op minerale olie volgens de olie handel hier terwijl de ingewanden van het blok grotendeels hetzelfde zijn,en ook dezelfde nummers hebben.
Heb even wat verder gezocht, in de zomer/warme motor hebben alle oliën dezelfde viscositeit
(dikte of stroperigheid voor de leek)
Daar staat het laatste getal 40 voor.
Het eerste getal is voor de winter/koude motor:
0W is olie met een kleinere viscositeit en getest tot -35
10W is olie met de viscositeit iets hoger en getest tot -30
enz.
Aangezien ik toch alleen zomers rijdt en met koude motor nooit gekke dingen doe gooi ik er nu gerust 15W40 in
maar 0W40 zou dus ook wel kunnen, dat smeert gewoon wat beter bij koude motor en in winter,
bij warme motor zijn alle bovengenoemde oliën hetzelfde.
(dikte of stroperigheid voor de leek)
Daar staat het laatste getal 40 voor.
Het eerste getal is voor de winter/koude motor:
0W is olie met een kleinere viscositeit en getest tot -35
10W is olie met de viscositeit iets hoger en getest tot -30
enz.
Aangezien ik toch alleen zomers rijdt en met koude motor nooit gekke dingen doe gooi ik er nu gerust 15W40 in
maar 0W40 zou dus ook wel kunnen, dat smeert gewoon wat beter bij koude motor en in winter,
bij warme motor zijn alle bovengenoemde oliën hetzelfde.